發動機機油里為什么會有水

發動機機油里會有水，原因多樣。一方面，可能是部件損壞導致，像氣缸墊沖壞、缸套水封損壞、缸套或缸蓋上有砂眼，會使冷卻水進入油底槽；機油散熱器損壞、管路破碎，也會讓外部水滲透到機油中。另一方面，環境因素也有影響，如在濕度大的南方，空氣中的水分會進入機油。總之，多種因素交織，共同導致了機油進水的情況。

從部件損壞角度詳細來說，氣缸墊起著密封各氣缸以及對應的水道、機油油道的重要作用。一旦氣缸墊破損，原本互不相通的水道和機油道就會相連，水道內的水便會順勢流進機油油道，從而造成機油進水。比如車輛在長期高負荷運轉后，氣缸墊可能因承受不住壓力而損壞，此時就容易出現這種狀況。

缸套水封以及缸套、缸蓋上的砂眼問題也不容忽視。缸套水封損壞后，直接與冷卻水接觸的它容易失效，進而使得冷卻水進入油底槽。而缸套或缸蓋上若存在砂眼，這就如同在密閉的容器上開了個小孔，冷卻水會通過這些砂眼，毫無阻礙地進入到機油所在的油底槽中。

機油散熱器也是關鍵所在。機油散熱器內部管路損壞時，外部的水分就有機可乘，輕松進入機油。散熱器在長期使用過程中，可能會因為各種原因出現腐蝕、破損等情況，一旦散熱器管路破碎，外部水就會順著縫隙滲透到機油散熱器里面，最終導致機油進水。

再談談環境因素帶來的影響。機油在運輸、儲藏以及使用過程中，不可避免地要與空氣接觸。特別是在南方空氣濕度較大的地區，空氣中含有大量的水汽。這些水汽在與機油接觸的過程中，就可能逐漸融入到機油里，使得機油中含有少量水分。這種情況下，部分車輛打開機油蓋或取出機油尺時，會看到有乳白色液體，這便是機油中有少量水分的表現。

此外，對于柴油發動機而言，在發動機高溫后，阻水圈可能會損壞，進而導致機油中有水。還有發動機水堵這一部件，當它老化且水垢積聚，就容易被腐蝕漏水，使得冷卻水滲入油道，最終進入機油中。

總之，發動機機油里進水是多種原因造成的，部件的損壞以及環境因素等都在其中扮演著重要角色。了解這些原因，有助于我們在日常使用車輛時，更加注重對車輛的保養和檢查，及時發現并處理可能導致機油進水的問題，從而保障發動機的正常運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）