輪胎更換的依據(jù)是什么

輪胎更換的依據(jù)包含磨損程度、老化情況、損傷狀況、鼓包現(xiàn)象以及行駛中的異常表現(xiàn)等多個(gè)方面。輪胎磨損接近或達(dá)到胎面溝槽內(nèi)的磨損標(biāo)記，花紋深度小于 1.6 毫米時(shí)，抓地力和排水性能下降，影響行車安全，需更換；表面出現(xiàn)大量細(xì)小裂紋、橡膠變硬，說(shuō)明輪胎老化，繼續(xù)使用有爆胎風(fēng)險(xiǎn)；輪胎損傷嚴(yán)重或多次修補(bǔ)、出現(xiàn)鼓包，都應(yīng)及時(shí)更換；車輛行駛出現(xiàn)跑偏、抖動(dòng)等問題且無(wú)法解決時(shí)，也可能要換輪胎。

在磨損程度方面，新輪胎的花紋厚度通常在8毫米左右，隨著車輛的行駛，花紋會(huì)逐漸被磨損。當(dāng)磨損到1.6毫米左右時(shí)，輪胎的性能已經(jīng)大打折扣。而且輪胎溝槽內(nèi)設(shè)有磨損極限標(biāo)志，當(dāng)四周磨損到與凸起齊平時(shí)，這就如同一個(gè)明確的信號(hào)，提醒著我們?cè)摽紤]更換輪胎了。不同品牌的輪胎，由于材質(zhì)和工藝的差異，平均行駛里程達(dá)到磨損極限的數(shù)值也有所不同，大致在10萬(wàn)公里左右。但這只是一個(gè)參考值，實(shí)際使用中還需結(jié)合具體情況判斷。

輪胎的老化程度也是重要依據(jù)。大多數(shù)輪胎的使用期限在5 - 7年，不過(guò)，由于使用環(huán)境和頻率的不同，老化速度也會(huì)有所差異。老化較快的輪胎可能5年就需要更換，而老化較慢的或許能堅(jiān)持到7年。老化的輪胎表面會(huì)出現(xiàn)大量裂紋，這是橡膠性能下降的表現(xiàn)。就像人的皮膚出現(xiàn)皺紋一樣，這時(shí)候輪胎的強(qiáng)度和韌性都大不如前，繼續(xù)使用，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加。

損傷狀況同樣不容忽視。如果輪胎被尖銳物體扎破，當(dāng)傷口較大，或者補(bǔ)胎次數(shù)過(guò)多時(shí)，出于安全考慮，更換輪胎是明智之舉。一般來(lái)說(shuō)，同一個(gè)輪胎補(bǔ)胎超過(guò)三次，在高速行駛時(shí)危險(xiǎn)概率會(huì)上升。而輪胎側(cè)面相對(duì)較為薄弱，一旦被扎穿，哪怕只是一次，都建議直接更換。要是側(cè)面受傷深度能看到簾線，或者正面受傷深度超過(guò)磨損極限，那也必須更換輪胎。

輪胎鼓包現(xiàn)象更是要引起高度重視。輪胎表面出現(xiàn)明顯的凸起，這通常意味著內(nèi)部簾線已經(jīng)斷裂。這種情況下，輪胎的結(jié)構(gòu)遭到了嚴(yán)重破壞，隨時(shí)可能發(fā)生爆胎事故。無(wú)論輪胎的花紋磨損情況和使用時(shí)間如何，只要出現(xiàn)鼓包，就必須立馬換掉，尤其是在夏季高溫時(shí)，更要定期檢查輪胎是否有鼓包現(xiàn)象。

另外，車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的一些異常表現(xiàn)也可能暗示需要更換輪胎。比如，車輛行駛中出現(xiàn)跑偏、抖動(dòng)等現(xiàn)象，在經(jīng)過(guò)檢查和調(diào)整輪胎平衡或定位后，問題仍然無(wú)法解決，那么很有可能是輪胎本身的問題導(dǎo)致的，此時(shí)就需要考慮更換輪胎了。

總之，輪胎的更換依據(jù)是多方面的。我們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，要定期對(duì)輪胎進(jìn)行細(xì)致檢查，綜合考慮磨損程度、老化情況、損傷狀況、鼓包現(xiàn)象以及行駛中的異常表現(xiàn)等因素，及時(shí)更換輪胎，以確保行車安全，讓我們的每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）