雅閣混動是如何工作的？

雅閣混動通過發動機、電動機和電池組協同工作，實現多種驅動模式。在啟動和低速行駛時，電動機單獨驅動車輛，響應敏捷；高速行駛或需額外動力時，發動機介入，與電動機協同作業。制動時，電動機轉化為發電機回收能量，為電池充電。這種巧妙的配合，讓雅閣混動既擁有出色的動力性能，又能提升燃油經濟性，為用戶帶來高效、環保的駕駛體驗 。

具體而言，雅閣混動搭載的是本田先進的iMMD雙電機混合動力系統。在電動模式下，電機從鋰電池組中獲取能量，單獨驅動車輛前行。此模式下，車輛最高時速可達60英里/時（約96.6公里/時 ），靜謐性極佳，啟動瞬間就能輸出強大扭矩，讓起步加速輕快又平穩。而且在市區走走停停的路況中，依靠電動機驅動基本能實現零排放，還大大節省了燃油。

當進入混合動力模式，情況稍微復雜一些。這時，2.0升汽油發動機開始工作，它帶動發電機產生電量，這些電量會被用于電動機，本田將這種發電機與電動機的組合稱作雙電機。在這個過程中，車輛僅靠電動機驅動行駛，發動機并不直接參與驅動車輛，而是專注于發電，為電動機持續提供動力支持，從而保障車輛在各種工況下都能獲得充足動力。

還有一種混合動力模式的情況，當車輛處于高速穩定行駛狀態或者需要額外動力時，電動機與傳動系統解耦。此時，一臺阿特金森循環汽油發動機直接通過單級變速箱驅動車輪轉動。值得一提的是，本田的這款單級變速箱在高速路況下和6速手動變速箱效率相近，這使得發動機在高速行駛時能夠高效地輸出動力，保證車輛穩定、快速地行駛。

另外，雅閣混動的電池組由鋰離子電池組成，具備強大的能量回收功能。在制動時，電動機瞬間轉化為發電機，將車輛制動產生的能量回收起來，為電池充電。這種智能能量回收系統極大地提高了能源的利用效率，減少了能量的浪費。同時，車輛還配備先進能量管理系統，它能夠根據車輛的行駛工況、電池電量等多種因素，精確地控制發動機、電動機和電池組之間的協同工作，確保電池始終處于最佳工作狀態，實現高效動力輸出和燃油經濟性的完美平衡。

總之，雅閣混動憑借其精妙的多模式驅動系統以及高效的能量管理技術，讓發動機、電動機和電池組各司其職又相互協作，在不同的駕駛場景下都能為駕駛者提供出色的動力響應和優異的燃油經濟性，為汽車混動領域樹立了優秀的范例，也為用戶帶來了與眾不同的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）