如何辨別火花塞？

辨別火花塞可以從熱值、電阻、電極間隙、外觀、電極、包裝、試火等多個方面入手。熱值體現火花塞裙體溫度，不同品牌表示方法有別；電阻用于減小磁干擾，不同規格有不同要求；電極間隙影響點火效果，各發動機需求不同；外觀上正品光滑，劣質粗糙；電極材質不同粗細有別；包裝精致、有標準號的多為正品；試火無火花或弱則可能有問題。如此便能有效辨別。

具體來說，先看看熱值。它是指火花塞裙體的溫度，通常用數字來表示，不過不同品牌的表示方法大不相同。像冠軍和博世這兩個品牌，數字越小代表熱值越高；而 NGK 和電裝則恰恰相反，數字越大熱值越高。要知道，熱值是由火花塞的結構決定的。當裙體與空氣的接觸面積較大時，散熱良好，熱值就小；反之，接觸面積小，散熱較差，熱值就大。了解熱值，能讓你為愛車選到適配的火花塞，保證發動機的性能穩定。

再講講電阻。火花塞設置電阻，主要是為了減小點火電路高壓產生的磁干擾。電阻分為零電阻、一千歐姆電阻、五千歐姆電阻這幾種類型。在大部分車型中，使用的是五千歐姆電阻的火花塞。在同規格不同級別的火花塞互換時，有個要點需記住：大電阻的火花塞可以替代小電阻的，但小電阻的不能替代大電阻的。就拿博世火花塞來說，“R”在數字熱值后面時，表示的是一千歐姆阻值；若“R”在數字熱值前面，那代表的就是五千歐姆阻值。精確掌握電阻知識，能讓你在火花塞的選擇和更換上更加得心應手。

電極間隙也是關鍵因素之一。它指的是側電極和中心電極之間的距離，不同的發動機對電極間隙的需求不一樣，一般是在 0.6mm 到 1.6mm 之間，這個數值是由點火線圈產生的高壓冗余量決定的。如果間隙較大，電弧就長，點火能量也大，但要是超出了高壓冗余量，就會出現丟火現象，甚至還可能損壞點火線圈；而間隙過小的話，高壓電就不能充分施放，容易造成不完全燃燒。所以，準確了解電極間隙，是確保發動機正常點火和高效燃燒的重要前提。

從外觀方面也能辨別火花塞的好壞。正品火花塞的表面十分光滑，陶瓷部分平整無瑕，展現出良好的工藝水準；而劣質的火花塞做工則很粗糙，從外觀就能明顯看出差異。這種工藝上的差距，往往也反映了產品質量的高低。

電極同樣不容忽視。不同材質的火花塞，電極粗細有明顯區別。比如銥金火花塞的電極很細，差不多和自動鉛筆筆芯一樣，大約 0.4mm 左右；鉑金火花塞的電極則稍粗一些。通過觀察電極的粗細，能初步判斷火花塞的材質和品質。

包裝也是辨別火花塞的一個要點。正品火花塞通常有著明確的產品標準號，包裝精致，從各個細節都能體現出產品的正規性；而劣質的火花塞包裝可能比較粗糙，甚至連產品標準號都沒有。包裝雖小，卻能從中窺見產品的真偽和質量。

還有試火驗證的方法。把火花塞接入測試儀，如果沒有火花產生，或者火花很弱，那就說明火花塞可能存在漏電或者損壞的問題。這是一種較為直接有效的辨別方式。

另外，火花塞的壽命和材質密切相關。鎳銅材質的火花塞壽命一般在 3 - 4 萬公里，它的針腳較粗；單鉑金材質的火花塞壽命為 5 - 6 萬公里，下方針腳粗，上方拐彎與針腳相對處沒有特殊材質；雙鉑金材質的火花塞壽命可達 7 - 8 萬公里，下方針腳粗，上方拐彎處有圓形“金屬小貼片”；單銥金材質的火花塞壽命在 6 - 7 萬公里，針腳細，上方拐彎與針腳相對處無特殊材質；銥鉑金材質的火花塞壽命為 8 - 10 萬公里，下方針腳細，上方拐彎處有鉑金小貼片；雙銥金材質的火花塞壽命最長，可達 10 - 12 萬公里，下方針腳細，上方拐彎處有小尖頭。當拆下火花塞觀察時，健康的火花塞顏色呈現為紅褐色或銹色。要是火花塞呈現煙熏黑色，那就可能是冷熱型選擇錯誤，或者混合氣過濃。電極間出現沉積物也有不同含義，油性沉積物可能與氣缸竄氣并無關系，黑色沉積物表明積碳旁路，灰色沉積物也許是汽油添加劑的影響。要是火花塞出現嚴重燒蝕，比如有劃痕、熔化等情況，那就表明需要及時更換了。

總之，辨別火花塞并非易事，需要從多個維度綜合考量。從熱值、電阻、電極間隙等內在參數，到外觀、電極、包裝等外在特征，再通過試火以及觀察使用后的狀態等方法，全面了解火花塞的狀況。只有這樣，才能為愛車挑選到合適的火花塞，保障發動機的正常運行，讓汽車行駛得更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）