昂克賽拉的發動機是進口的還是國產的

昂克賽拉的發動機并非全為進口，約80%在中國工廠生產，僅20%為進口部件 。如今汽車制造業全球化趨勢顯著，諸多車型的零部件生產都分布在不同地區。昂克賽拉雖部分發動機部件進口，但其主要生產在中國落地。這既借助了本土生產的成本與供應優勢，又保留核心技術的原汁原味，滿足多樣市場需求的同時，也展現出汽車產業多元融合的魅力 。

具體來說，昂克賽拉發動機采用了馬自達先進的“創馳藍天”技術，搭載SKYACTIV - G 5L或SKYACTIV - G 0L發動機。這些發動機是由長安馬自達汽車合資生產的，首次導入中國市場，凝聚著馬自達自主研發的智慧結晶。盡管發動機主要在中國生產制造，但核心技術依舊源于日本，這使得昂克賽拉發動機在保證品質和性能的基礎上，又能實現本地化的高效生產。

而且，發動機的變速箱總成來自海外，部分車型還采用了進口零件，不過大部分的生產流程還是在中國完成的。就連底盤也完全由中國制造，這一系列的安排，讓昂克賽拉在中國市場上具備了更強的適應性和性價比。

從發展歷程來看，早期的昂克賽拉發動機是進口的，但隨著汽車產業的發展以及本地化戰略的推進，近年來部分車型已經采用了國產發動機。如今判斷一款昂克賽拉的發動機是否為進口，需要根據具體的車型和年份來確定。

總之，昂克賽拉發動機的生產模式是全球化與本地化相結合的典范。它充分利用了不同地區的優勢資源，在核心技術把控、生產效率提升、市場適應性增強等方面都達到了一個較好的平衡，為消費者帶來了兼具性能與品質的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）