吉利博瑞用的是三缸還是四缸發動機

吉利博瑞既有三缸發動機版本，也有四缸發動機版本。博瑞提供多樣化的動力選擇，滿足不同消費者的需求。其中三缸版搭載 1.5 升渦輪增壓發動機，配備 48v 輕混動系統等先進技術；四缸版采用 1.8 升渦輪增壓發動機，動力表現也各有特色。不同的缸數與技術配置，為消費者帶來了多元的駕駛體驗與選擇空間 。

三缸的1.5升渦輪增壓發動機表現可圈可點。它最大功率為132千瓦，在5500轉每分鐘時能夠釋放出強勁動力，最大扭矩可達265牛米，從1500轉每分鐘到4000轉每分鐘的寬泛區間內都能穩定輸出。這臺發動機搭載了48v輕混動系統，這一系統的加入使得車輛在啟停、加速等工況下表現更加平順和高效，同時也在一定程度上提升了燃油經濟性。缸內直噴技術的應用，讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，進一步提升了動力性能。而且，該發動機使用了鋁合金缸蓋缸體，在保證發動機強度的同時，有效地減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能 。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱，換擋迅速且傳動效率較高，能讓駕駛者感受到敏捷的動力響應。

四缸的1.8升渦輪增壓發動機同樣有著出色的性能。它擁有184馬力，最大扭矩可達300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速在1750到4000轉每分鐘之間。缸內直噴技術的運用，使得燃油與空氣更好地混合，燃燒更充分，為發動機提供了充沛的動力。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼顧了發動機的輕量化與耐用性。與之匹配的6速自動變速器，換擋過程平順，能夠很好地梳理發動機輸出的動力，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途駕駛，都能為駕駛者帶來舒適的駕乘感受。

從不同車型版本來看，像2021款 1.8T 領航版+、2021款 1.8T 領航版、2020款 改款 1.8T 領航版等車型搭載的是四缸發動機；而2020款 博瑞 改款 MHEV 1.5T 耀動版、2021款 1.5T 旗艦型 BSG等車型則配備三缸發動機。消費者可以根據自己對動力、油耗以及駕駛感受等多方面的需求，來選擇適合自己的吉利博瑞發動機版本。

總之，吉利博瑞提供的三缸和四缸發動機版本各有優勢。三缸發動機憑借先進的技術配置，在節能與動力平衡上有著出色表現；四缸發動機則以成熟穩定的動力輸出給消費者帶來可靠的駕駛體驗。這樣豐富的選擇，讓不同需求的消費者都能在博瑞車型中找到契合自己的動力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）