車子空調不制冷的原因是什么

車子空調不制冷，原因多樣且復雜。可能是制冷劑方面出了狀況，比如缺少制冷劑，或是制冷劑過多、有雜質，這都會影響制冷效果；空調閥門、電機損壞，也會讓制冷大打折扣；冷凝器太臟，影響散熱進而影響制冷；壓縮機、節氣門、膨脹閥故障，會直接導致不制冷；皮帶老化變松，無法正常帶動相關部件工作；制冷系統管路和干燥罐有水，也會讓制冷劑循環不暢。

首先，我們來深入聊聊制冷劑的問題。一般來說，汽車的制冷劑每2到3年就需要添加一次。制冷劑出現缺少的情況，大多是因為系統存在泄漏點 ，一旦制冷劑不足，制冷量就會隨之降低，空調的制冷效果自然大打折扣。然而，制冷劑并非越多越好，如果添加過多，會使整個系統的散熱性變差，同樣會導致空調不制冷。此外，當制冷劑和制冷機油中混入過多雜質時，這些雜質會堵塞濾網，影響制冷量的輸出，空調制冷也就無法正常實現了。

接著說說空調閥門和閥門電機。翻板電機通常位于儀表盤下方，當它損壞時，即便空調能夠產生冷空氣，但由于風道無法正常調節，制冷效果也會變得不明顯。這就好比一扇控制冷空氣流通的“門”出了故障，再好的冷空氣也難以有效地輸送到車內空間。

冷凝器的清潔狀況對空調制冷也至關重要。冷凝器長期暴露在外，很容易吸附灰塵、油污等雜質。如果冷凝器太臟，其散熱能力就會降低，進而影響制冷效果。而且，這還可能導致發動機負荷增加，油耗上升。在清洗冷凝器時，正確的做法是先用吹槍吹去表面的大顆粒雜質，再用水槍進行清洗。

空調壓縮機、節氣門或膨脹閥出現故障，也是導致空調不制冷的常見原因。膨脹閥和節流閥一旦出現問題，會直接影響制冷劑的正常節流和膨脹過程，使得制冷系統無法有效地將熱量帶走，從而直接導致空調不制冷。而壓縮機作為制冷系統的核心部件，若它出現故障，整個制冷循環就無法正常運轉。

皮帶的狀態也不容忽視。隨著車輛使用時間的增加，皮帶會逐漸老化變松。皮帶太松的話，就無法正常帶動相關部件工作，不僅會出現打滑、斷裂、異響等問題，還會嚴重影響空調的制冷效果。此時，就需要及時更換皮帶，以保證空調系統的正常運行。

汽車空調制冷系統的管路和干燥罐中有水，同樣會引發空調不制冷的問題。干燥罐中的干燥劑如果飽和，就無法有效地過濾水分。水分混入制冷系統后，會使制冷劑循環不暢甚至無法流動，導致空調無法制冷。

另外，水溫過高、發動機積碳過多或空調系統壓力過高，也會間接影響空調制冷。水溫過高可能是電子扇故障、節溫器故障、水溫傳感器或電子扇溫控開關故障等原因造成的；發動機積碳過多和空調系統壓力過高，會導致發動機工作效率下降、運行阻力變大，最終使得空調無法正常制冷。

總之，車子空調不制冷是多種因素綜合作用的結果。制冷劑、空調閥門、冷凝器、壓縮機、皮帶以及制冷系統中的水分等，任何一個環節出現問題，都可能影響到空調的制冷效果。了解這些原因，能幫助我們在遇到問題時更好地判斷和解決，讓車內始終保持舒適的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）