進氣管為何會出現大量機油

進氣管出現大量機油，主要是由于曲軸箱通風系統故障、渦輪增壓器問題、氣缸磨損、發動機長時間怠速、空氣濾清器過臟以及排氣系統阻力過大等原因。發動機長時間怠速和空氣過濾臟會增大進氣阻力；曲軸箱通風系統堵塞或變形，會使機油進入進氣管；渦輪增壓器的相關故障，也會導致機油進入進氣管。這些情況都可能致使進氣管內積聚大量機油 。

具體來說，發動機長時間怠速運轉時，其內部的油氣分離效果會大打折扣，使得曲軸箱內的機油蒸汽不能很好地被處理，就容易順著通風系統進入進氣管。而空氣濾清器過臟，會大大增加進氣的難度，導致發動機進氣不暢，這也會影響到曲軸箱通風系統的正常運作，讓機油更容易跑到進氣管中。

曲軸箱通風系統起著平衡曲軸箱內壓力、排出油氣的重要作用。一旦這個系統出現堵塞或變形，曲軸箱內的壓力就會失衡，過多的機油蒸汽以及機油就會被迫尋找其他路徑，進氣管就成為了“受害者”，大量機油涌入其中。

渦輪增壓器方面，渦輪增壓器進回油管若出現堵塞、泄露或變形等問題，會影響到機油的正常回流，使得機油在渦輪增壓器附近積聚，進而流入進氣管。此外，渦輪增壓器中間殼體潤滑油結焦，也會破壞其正常的工作環境，導致機油不能在系統內正常循環，最終進入進氣管。

氣缸磨損也是不可忽視的因素。當車輛長時間使用后，氣缸磨損可能導致活塞環與氣缸壁之間的間隙增大，出現活塞環竄氣現象，這會讓燃燒室內的高壓氣體竄入曲軸箱，擾亂曲軸箱內的正常壓力平衡，使得機油隨著氣流進入進氣管。

排氣系統流動阻力過大，會導致排氣不暢，使得發動機內部的壓力環境發生變化，這種壓力的改變可能會引起機油的回流，進而進入進氣管。

總之，進氣管出現大量機油是多種因素共同作用的結果。這些因素涉及到發動機的多個關鍵系統和部件，任何一個環節出現問題，都可能引發這一現象。車主朋友們需要定期對車輛進行全面的檢查和保養，及時發現并解決潛在的問題，確保車輛的各個系統都能正常運行，減少此類故障的發生，保障行車安全與車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）