油電混合的工作原理是什么

油電混合的工作原理是傳統(tǒng)汽油引擎與電動機(jī)協(xié)同配合輸出動力，并利用發(fā)動機(jī)工作為蓄電池充電，動力在兩者間靈活切換轉(zhuǎn)化。具體而言，在車輛行駛中，依據(jù)不同工況，電動機(jī)與發(fā)動機(jī)分工明確。電量充足或需求小時，電動機(jī)多擔(dān)重任；電量不足或需大動力時，發(fā)動機(jī)助力輸出。此外，制動時還能實(shí)現(xiàn)能量回收。如此巧妙配合，達(dá)成高效節(jié)能與動力輸出的平衡。

油電混合根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種，它們的工作原理各有特點(diǎn)。

串聯(lián)式油電混合系統(tǒng)主要由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)組成。在這種模式下，發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，而是專職驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。產(chǎn)生的電能會被輸送給電池儲存起來，或者直接供給電動機(jī)使用。當(dāng)車輛處于小負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)時，比如在城市中頻繁起步和低速行駛的場景下，電池會釋放電能驅(qū)動電動機(jī)，進(jìn)而帶動車輛前行；而當(dāng)車輛面臨大負(fù)荷需求，例如高速行駛或急加速時，發(fā)動機(jī)便會啟動帶動發(fā)電機(jī)，為電動機(jī)提供更充足的電力支持。倘若電池電量不足，發(fā)動機(jī)也會及時向電池充電，以確保整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

并聯(lián)式油電混合系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)擁有各自獨(dú)立的動力傳輸路徑，分別驅(qū)動汽車的不同部分。這種設(shè)計(jì)使得它們既可以單獨(dú)工作，也能夠同時協(xié)作。當(dāng)車輛在一般路況下行駛，發(fā)動機(jī)能夠高效地提供動力；而在一些特殊工況，如車輛起步或者加速階段，電動機(jī)就會介入，與發(fā)動機(jī)一同發(fā)力，為車輛提供更強(qiáng)的動力輸出。

混聯(lián)式油電混合系統(tǒng)則是集串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢于一身，將發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動馬達(dá)有機(jī)結(jié)合起來驅(qū)動汽車。在車輛起步以及低速行駛階段，系統(tǒng)優(yōu)先使用電力驅(qū)動，充分發(fā)揮電動機(jī)扭矩大、響應(yīng)快的特點(diǎn)，讓起步更加平穩(wěn)迅速；當(dāng)車輛進(jìn)入高速行駛狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的效率優(yōu)勢凸顯，此時便主要由發(fā)動機(jī)來驅(qū)動車輛。在行駛初期，若蓄電池處于滿電狀態(tài)，輔助動力系統(tǒng)通常不會工作；而當(dāng)電量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)會啟動。在能量需求較大的情況下，輔助動力系統(tǒng)和電池組會同時為車輛供能；當(dāng)能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)不僅能夠滿足車輛行駛所需，還會為電池組充電，實(shí)現(xiàn)能量的合理分配與高效利用。

總的來說，無論是哪種類型的油電混合系統(tǒng)，都是通過發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的精妙配合，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，在不同的行駛工況下靈活切換動力來源，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能與強(qiáng)勁動力的完美融合，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）