離合器為什么會變沉

離合器變沉通常是由多種因素共同作用導致的。一方面，機械部件出現問題，比如回位彈簧張力過大，會使踏板沉重且回位緩慢；離合器片磨損變薄，導致壓盤彈簧變形量增大，踩離合就需更大的力。另一方面，助力系統故障也會引發這一現象，像離合器助力器缸損壞，助力不足；壓縮空氣壓力低，為離合器助力提供的動力不夠。此外，潤滑不足、部件生銹等也會增加摩擦力，致使離合器變沉 。

先來說說機械部件方面的其他原因。離合器的聯動機構若臟污或生銹，會直接影響到操作的順暢性，拆下進行清洗保養，并加油調整好間隙，能在一定程度上改善這種情況。還有電纜損壞這一因素，例如拉線式離合器的拉線出現斷裂或者磨損，會增大摩擦阻力，讓離合操作變得沉重。

再看助力系統。除了上述提到的助力器缸損壞和壓縮空氣壓力低之外，離合器助力總泵、分泵的油路堵塞，也會讓助力效果大打折扣，使得駕駛者在踩下離合器踏板時明顯感覺費力，此時需要對助力泵進行疏通處理。

潤滑不足也是不可忽視的問題。離合器助力缸的機械結構連接處缺乏潤滑油，摩擦力就會增大，導致踏板沉重。同樣，分離軸承潤滑不良，在工作時摩擦力也會增大，進而影響到離合器的操作手感。

另外，一些部件的損壞也會讓離合器變沉。比如壓盤膜片彈簧損壞，膜片彈簧在長期使用過程中容易出現磨損，一旦磨損，離合器就會變重；分離撥叉轉軸松曠，會使撥叉對分離軸承的壓力不均勻，導致離合操作困難；膜片彈簧退火，當離合器踏板阻力大或者操作不當時，膜片彈簧會因高溫出現退火現象，強度下降，不僅離合分離不完全，還會變沉重。

還有一些細節因素。如果在更換分離軸承時給軸承座抹黃油，有可能增加阻滯力，使得離合器變沉；車輛離合器踏板行程太緊，也會造成操作上的費力，適當用扳手把踏板上的螺桿擰松一點便可緩解。

總之，離合器變沉是多種因素交織的結果。涉及到機械部件的磨損、助力系統的故障、潤滑情況以及一些部件的特殊狀況等。當發現離合器變沉時，要仔細排查這些可能的原因，及時處理，以確保車輛離合器系統的正常運行和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）