哪種機油噪音較小

殼牌、安索、法國GT、嘉實多等品牌的部分機油被認為噪音較小。殼牌灰殼運用專業技術清理抑制積炭油垢從而降低噪音；安索機油獨特配方減少發動機內部摩擦振動；法國GT魔力紅采用特殊配方，耐熱性強；嘉實多極護用鈦液態加強技術提高油膜強度，隔絕零部件撞擊摩擦。這些機油憑借各自特性，在降低發動機噪音方面表現出色。

具體來看，殼牌灰殼機油采用的專業動力清理分散化技術，猶如一位技藝精湛的清潔大師，能夠深入發動機內部，將積炭和油垢一一清理干凈，并有效抑制它們的再次產生。積炭和油垢減少了，發動機內部的工作環境更加“整潔有序”，各部件之間的運轉也更為順暢，噪音自然也就降低了。

安索機油的獨特配方，像是給發動機內部的各個部件之間鋪上了一層柔軟而順滑的“墊子”。它極大地減少了部件之間的摩擦和振動。我們都知道，摩擦和振動是產生噪音的重要源頭，當這兩個源頭被有效控制，發動機運轉時的噪音也就明顯減小，為駕駛者營造出一個相對安靜的駕駛環境。

法國GT魔力紅機油解決了基礎油價格與添加劑結合的難題，采用四類PAO基礎油與脂類融合的配方。這種配方賦予了它超強的耐熱性能，就如同給發動機穿上了一件“隔熱防護服”。在高溫環境下，依然能夠保持良好的性能，確保機油的穩定性，從而減少因高溫導致的部件膨脹、摩擦加劇等問題引發的噪音。

嘉實多極護運用的鈦液態加強技術則更為神奇，它如同為發動機零部件之間的油膜注入了一股強大的力量，提高了油膜的抗壓強度。這層堅韌的油膜就像一道堅固的屏障，將零部件之間的撞擊和摩擦隔絕開來。沒有了強烈的撞擊和摩擦，發動機運行時的噪音自然而然地得到了有效控制。

此外，機油粘度的選擇對發動機靜音效果也有著重要影響。粘度級別的選擇不能一概而論，需要綜合多方面因素來考量。比如駕駛習慣，如果是比較激進的駕駛風格，經常急加速、急剎車，可能需要選擇粘度稍高一些的機油來保證發動機的性能和穩定性，同時也有助于降低噪音；駕駛環境也是關鍵因素之一，在極端駕駛條件或者低溫環境下，建議選擇0W或5W系列機油，這些低粘度機油在低溫下流動性好，能夠快速到達發動機各個部件，減少因潤滑不及時產生的噪音；而車型方面，新車一般發動機內部部件間隙較小，建議使用低粘度機油，讓發動機運轉更加順暢安靜；舊車由于長期使用，部件之間磨損較大，間隙增加，或者柴油發動機，通常建議使用40粘度的機油，以提供足夠的潤滑和密封，降低噪音。

總之，這些噪音較小的機油各有其獨特優勢和適用場景，而正確選擇合適粘度的機油同樣不可忽視。在為愛車挑選機油時，我們需要綜合考慮各種因素，才能讓發動機在運行過程中保持安靜，為我們帶來更加舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）