發動機為什么會發出大噪音

發動機發出大噪音，原因是多方面的。冷車啟動時，潤滑油回流、油泵無法及時建立油壓，部件間未形成油膜，會導致異響；日常使用中，積碳過多、機油使用不當也會讓發動機噪音變大；還有一些異常情況，比如發動機下護板螺釘松動、發動機爪墊老化、發動機皮帶異常等同樣會引發較大噪音。總之，發動機噪音大涉及多種因素，需要具體排查。

先來說說冷車啟動時的情況。在車輛靜置一段時間后，潤滑油會回流到油底殼。當冷車啟動時，油泵需要一定時間才能將潤滑油輸送到各個部件，在此期間，部件之間缺乏足夠的油膜保護，金屬與金屬直接接觸，就容易產生尖銳或沉悶的異響。像是正時鏈條問題，在冷啟動時，由于鏈條的潤滑不足，鏈條與鏈輪之間的摩擦增大，會發出噠噠噠的聲音。碳罐電磁閥在冷車啟動瞬間也可能會工作異常，發出較大噪音，因為它負責控制燃油蒸汽的回收，一旦出現故障，就會影響正常的工作流程，從而產生異常聲響。

日常使用中，積碳過多是個常見的導致發動機噪音變大的原因。積碳會附著在發動機的各個部件上，比如節氣門、噴油嘴、活塞頂部等。積碳會改變發動機內部的正常工作環境，影響燃油的噴射和燃燒效果。當燃燒不充分時，發動機的工作就會變得不穩定，產生抖動和較大的噪音。而且，機油使用不當也不容忽視。機油的主要作用是潤滑、冷卻、清潔和密封，如果使用了不適合車輛的機油，比如機油粘度不匹配，自然吸氣發動機使用了過高粘度的機油，或者渦輪增壓發動機使用了過低粘度的機油，都會影響發動機的正常運轉。機油粘度過高，流動性差，會增加發動機運轉的阻力；粘度過低，又無法形成良好的油膜，使部件間的摩擦增大，這些情況都會導致發動機噪音變大。另外，長時間未更換機油，機油的性能下降，清潔和潤滑能力減弱，也會讓發動機的噪音問題更加明顯。

再看看那些異常情況。發動機下護板螺釘松動，這是個比較容易被忽視的問題。下護板在車輛行駛過程中會受到震動和氣流的影響，如果螺釘松動，護板就會與發動機產生碰撞，發出噠噠噠或者砰砰砰的聲音。發動機爪墊老化也會引發較大噪音，發動機爪墊起到支撐和緩沖發動機震動的作用，當它老化后，彈性變差，無法有效地吸收發動機運轉時產生的震動，震動就會傳遞到車身，導致噪音增大。發動機皮帶異常也是常見的問題之一，皮帶在長時間使用后會出現磨損、老化或松動的情況。當皮帶松動時，運轉過程中就會產生打滑現象，發出尖銳的吱吱聲；如果皮帶磨損嚴重，還可能會斷裂，影響發動機的正常工作。

除了上述這些，發動機噪音大還有其他原因。比如發動機爆震，這是由于燃油質量差，或者發動機的點火時間過早等原因，導致混合氣在燃燒室內提前燃燒，產生異常的沖擊波，沖擊發動機的部件，發出類似金屬敲擊的聲音。閥門異常，像是氣門間隙過大，氣門在開閉過程中就會與氣門座產生較大的撞擊聲，尤其是在發動機怠速時，這種嗒嗒聲會比較明顯。發動機“回火”故障也會產生噪音，“回火”是指燃燒的混合氣在進氣系統中逆燃，發出砰砰的聲音，同時還可能伴有發動機動力下降等問題。發動機缺缸，也就是某個氣缸不工作，這會導致發動機的工作不平衡，產生劇烈的抖動和較大的噪音。

總之，發動機發出大噪音是一個復雜的問題，涉及到多個系統和部件的運行狀況。無論是冷車啟動時的短暫異常，還是日常使用中的逐漸變化，亦或是突發的異常情況，都可能導致發動機噪音變大。當遇到發動機噪音大的問題時，我們需要仔細觀察噪音出現的時機、特征，結合車輛的使用情況，必要時尋求專業維修人員的幫助，準確排查出問題所在，并及時解決，以確保發動機能夠保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）