五菱星辰用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

五菱星辰有燃油版與混動(dòng)版，分別搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油版用的是代號(hào)為 LJO 的 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 108kW，峰值扭矩 250Nm，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，適合家用。混動(dòng)版則配備 2.0L 阿特金森混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高，非常省油。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力與油耗的需求，為用戶帶來(lái)多樣選擇。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油版車型所搭載的代號(hào)為L(zhǎng)JO的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這可是上汽通用五菱自主研發(fā)的成果，彰顯著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。它采用了渦輪增壓技術(shù)，在不增加排量的情況下，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。裝配渦輪增壓器后，輸出的最大功率相比未裝配時(shí)可增加約40%甚至更多。這使得它在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，為車主帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更偏向于家用。它針對(duì)低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩性能進(jìn)行了優(yōu)化，讓動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)。在日常駕駛中，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速路上的穩(wěn)定行駛，它都能輕松應(yīng)對(duì)，滿足人們?nèi)粘＜矣煤鸵话愠鲂械男枨蟆Ｅc這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱有6擋手動(dòng)和模擬8擋CVT無(wú)級(jí)變速箱，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和操控性。

再看看混動(dòng)版的2.0L阿特金森混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，它的優(yōu)勢(shì)在于燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。其最高熱效率達(dá)41%，意味著在燃油的利用上更加高效，能為車主節(jié)省不少燃油成本。在電驅(qū)方面，它搭載了320N·m大扭矩電機(jī)，搭配混動(dòng)專用大功率電池和混動(dòng)專用DHT，電池最大放電功率超100kW。這樣的配置使得車輛在不同工況下都能合理分配動(dòng)力，切換相當(dāng)平順絲滑，全速域都很平穩(wěn)，起步快，效率高。

在不同的行駛工況下，混動(dòng)版的動(dòng)力工作原理也各有不同。在低速蠕行狀態(tài)下，車輛純電驅(qū)動(dòng)，電量充足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪；市區(qū)巡航狀態(tài)小于80km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，富余能量存進(jìn)電池；加速超車狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電池同時(shí)放電，電機(jī)釋放最大功率驅(qū)動(dòng)車輪；高速行駛狀態(tài)大于80km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，加速超車時(shí)電機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng)；松油門減速狀態(tài)，制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能存進(jìn)電池，實(shí)現(xiàn)能量回收。

總的來(lái)說(shuō)，五菱星辰燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能滿足日常駕駛需求，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛感受；混動(dòng)版的2.0L阿特金森混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)則在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，同時(shí)在不同工況下合理分配動(dòng)力，讓駕駛更加高效和舒適。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)充分展現(xiàn)了五菱在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的不斷探索和創(chuàng)新，也為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）