4A95TD發動機的表現如何

4A95TD發動機表現出色，是一款頗具亮點的1.5T渦輪增壓發動機。它由三菱打造，最大馬力176匹，最大扭矩259牛·米。相比前代，其技術顯著提升，增加了缸內直噴等先進技術，尤其是350bar高壓直噴系統，提升了燃燒效率。在減重方面也有舉措，采用鋁合金壓鑄缸體等。實際路況中，動力積極且兼顧燃油經濟性，搭配變速箱帶來舒適駕駛體驗 。

在技術升級層面，4A95TD發動機可謂誠意滿滿。相較于4A91T - 1.5T發動機，它新增了中央電磁閥進氣/排氣門正時以及集成排氣等技術，這些技術的加入如同為發動機的穩定運行與高效工作打下了堅實基礎。中置電磁閥式進/排氣門正時系統，能夠更為精準地控制進排氣的時間節點，讓發動機內的氣體交換更加順暢高效，從而提升了整體性能。而集成式排氣歧管的設計，則優化了排氣流程，減少了排氣干擾，使得廢氣能夠更快速、更有序地排出，進一步提升了發動機的工作效率。

值得一提的是，先進的350bar高壓直噴系統成為這款發動機的一大核心亮點。該系統猶如一位精準的“烹飪大師”，能夠極大地提高燃油霧化水平，讓燃油在氣缸內如同細膩的薄霧般均勻分布。加速混合氣形成的過程，就像是一場高效的“化學反應”，使得燃油與空氣充分混合，從而實現更充分、更高效的燃燒。這種高效燃燒不僅提升了燃燒效率，讓發動機能夠釋放出更強勁的動力，還在一定程度上改善了燃油經濟性，真正做到了動力與節能的完美平衡。

在減輕重量方面，4A95TD發動機同樣下足了功夫。采用鋁合金壓鑄缸體取代鑄鐵件，這一改變意義重大，不僅讓發動機的重量相較于原三菱車型減輕了11kg，而且鋁合金材質具有更好的散熱性能，有助于發動機在長時間運行過程中保持穩定的工作溫度。進氣歧管采用樹脂材料取代鋁制材料，更是巧妙之舉，在進一步減輕50%重量的同時，還能在一定程度上降低發動機的振動與噪音，為車內營造更加安靜舒適的駕乘環境。

在實際的路況行駛中，4A95TD發動機的卓越性能得以充分展現。得益于350bar側置高壓直噴技術、中置式進/排氣門正時等先進技術，汽油霧化效果極佳，燃燒十分充分。發動機的動力輸出積極且平穩，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的加速超車時，都能夠及時響應駕駛者的需求。當搭配格特拉克7速雙離合變速箱時，二者可謂珠聯璧合。動力傳遞效率高達98%，幾乎可以將發動機的每一份動力都精準無誤地傳遞到車輪上。換擋邏輯聰明且合理，能夠根據不同的駕駛場景和發動機工況，迅速做出準確的換擋動作，轉速能穩定在2000rpm以下的經濟工況，動力傳遞清晰順暢，動力銜接更是絲滑無比，為駕駛者帶來舒適愜意的駕駛體驗。

此外，4A95TD發動機在排放方面也有著出色的表現。采用進、排氣可變氣門正時系統，它能夠更有效地控制內部EGR廢氣再循環及催化器加熱功能，使得發動機的排放指標更為優異，符合當下嚴格的環保標準，為環保事業貢獻了一份力量。

總的來說，4A95TD發動機憑借先進的技術、出色的動力性能、良好的燃油經濟性、優秀的減重設計以及環保的排放指標，在眾多發動機中脫穎而出。它不僅滿足了駕駛者對動力與舒適的追求，也順應了汽車行業節能環保的發展趨勢，無疑是一款值得稱贊的優秀發動機 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）