發動機故障燈會亮嗎

發動機故障燈是會亮的。當發動機控制模塊（ECU）檢測到發動機或排放系統故障時，發動機故障指示燈就會亮起。像排放系統故障，如氧傳感器、三元催化出現問題；點火系統故障，像火花塞或點火線圈故障；進氣和燃油系統問題，例如節氣門故障等，都會致使故障燈亮起。此外，一些偶發性故障也可能讓故障燈亮起，不過之后也許會自行熄滅 。

排放系統故障是導致發動機故障燈亮起較為常見的原因之一。氧傳感器作為排放系統中的重要部件，它時刻監控著發動機的燃燒狀況。一旦氧傳感器出現故障，它所傳遞給 ECU 的數據就會出現偏差，超出正常范圍，ECU 便會判定發動機存在故障，從而觸發故障燈亮起。這不僅會對車輛的尾氣排放環境產生影響，還會降低燃油效率，長期如此甚至可能影響發動機的使用壽命。三元催化器若發生故障，同樣會引發排放系統的連鎖反應，導致故障燈亮起。它的主要作用是凈化尾氣，當它出現堵塞或損壞時，尾氣排放不達標，發動機的工作狀態也會受到影響，進而被 ECU 檢測到異常。

點火系統故障也不容小覷。火花塞作為點火系統的關鍵部件，它的性能直接影響著發動機的點火效果。當火花塞出現問題，例如電極磨損、積碳嚴重等，就無法正常產生足夠強度的火花，導致發動機內的混合氣不能充分燃燒，出現缺火現象，引起發動機抖動。這種異常的工作狀態會被車輛的診斷系統捕捉到，發動機故障燈隨之亮起。點火線圈若工作不良，也會導致火花塞無法獲得足夠的能量來產生火花，同樣會引發發動機運行不正常，觸發故障燈報警。

進氣和燃油系統的問題也可能是故障燈亮起的“幕后黑手”。節氣門是控制發動機進氣量的裝置，如果節氣門出現故障，比如節氣門位置傳感器信號不準確，或者節氣門內部積碳過多，會影響發動機的進氣量，進而破壞發動機正常的空燃比。噴油嘴作為燃油噴射的關鍵部件，一旦堵塞，燃油就不能均勻地噴射到發動機內，導致燃燒不充分，發動機動力減弱、抖動等，這些異常都會讓 ECU 判斷發動機有故障，點亮故障燈。

除了上述較為常見的原因，還有一些其他傳感器故障也可能導致發動機故障燈亮起。例如水溫傳感器，它負責監測發動機冷卻液的溫度，并將信號傳遞給 ECU。如果水溫傳感器出現故障，傳遞給 ECU 的信號不準確，ECU 就可能誤判發動機的工作狀態，從而觸發故障燈。進氣壓力傳感器同樣重要，它能測量進入發動機的空氣壓力，為 ECU 提供重要的參數來控制噴油量和點火時間。一旦進氣壓力傳感器信號不正常，也會導致發動機工作異常，使故障燈亮起。

另外，雖然故障燈亮起通常意味著發動機或相關系統可能存在問題，但也并非絕對。一些偶發性故障，比如短時間的缺火現象，在沒有實質性部件損壞的情況下，車輛正常工作一段時間后，故障燈可能會自行熄滅。然而，如果發動機一直存在不正常現象，如持續的抖動、動力減弱等，即使故障燈暫時熄滅，也需要及時對車輛進行檢查維修，以避免潛在的問題進一步惡化，影響車輛的性能和安全性。

總之，發動機故障燈亮起的原因多種多樣，涉及發動機的多個系統和部件。了解這些可能的原因，有助于車主在遇到故障燈亮起時，初步判斷問題所在，及時采取正確的措施，保障車輛的正常運行和自身的行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）