機油加過上限一點要緊嗎

機油加過上限一點，若只是略微超出，一般不會有太大問題；但要是超出較多，則會有不良影響。機油在發(fā)動機中承擔著散熱、潤滑等重要職責，適量的機油對發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)至關重要。當稍微超過上限時，發(fā)動機還能正常運行。可若超出過多，會增大運行阻力，降低動力、增加油耗，甚至導致積碳、損傷三元催化器等狀況，所以需視情況而定 。

當機油添加量只是微微超過上限一點時，發(fā)動機內(nèi)部的各項部件仍能在相對穩(wěn)定的環(huán)境中工作。機油的各項功能，諸如潤滑活塞與氣缸壁之間的摩擦、帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量等，依舊可以較為正常地發(fā)揮，因此短期內(nèi)不太會出現(xiàn)明顯的異常狀況。

然而，一旦機油超出上限較多，問題就接踵而至了。高速旋轉(zhuǎn)的曲軸在過多機油的阻礙下，運轉(zhuǎn)時需要克服更大的阻力，這就如同人在水中前行時，水越深阻力越大一樣。如此一來，發(fā)動機的動力輸出自然會受到抑制，我們在駕駛過程中就會明顯感覺到車輛動力不足，加速變得遲緩。

不僅如此，多余的機油還可能竄入燃燒室參與燃燒，這會導致燃燒室、氣門座以及火花塞電極附近出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。積碳的增多不僅會影響發(fā)動機的燃燒效率，還可能引發(fā)發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)等問題。更為嚴重的是，過多的機油蒸汽進入排氣系統(tǒng)后，會對三元催化器造成損害，縮短其使用壽命，使車輛的尾氣排放超標。

總之，機油加過上限一點時，車主們不可掉以輕心。輕微超出可先觀察，但如果超出較多，一定要及時抽出多余的機油，讓機油液位恢復到正常范圍，以確保發(fā)動機能夠穩(wěn)定、高效地運行，減少潛在的故障風險 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）