車用尿素的使用原理圖

車用尿素依托 SCR 系統工作，通過噴射、分解、反應等流程凈化尾氣。在柴油車尾氣處理中，尿素經噴射系統進入尾氣后處理裝置，高溫下分解出氨氣，氨氣與氮氧化物反應轉化為氮氣和水。具體來說，尾氣從渦輪增壓器出來進入排氣管，溫度達 300℃ - 500℃時噴射尿素溶液，水解產生氨氣參與反應。這一過程能有效降低尾氣中氮氧化物排放 ，確保車輛符合排放標準。

SCR系統猶如一個精密的“尾氣凈化工廠”，由多個關鍵部分協同運作。尿素儲存與供給單元，就像是一座“原料倉庫”，負責儲存足量的尿素溶液，并在合適的時候精準地為后續流程提供“原料”。傳感器與控制模塊則如同“智慧大腦”，實時監測車輛尾氣的各項參數以及系統的運行狀態，確保尿素噴射的時機和劑量恰到好處。催化轉化器堪稱“核心反應車間”，為氨氣與氮氧化物的反應提供理想的環境，加速有害物質向無害物質的轉變。

其關鍵技術要求極為嚴格。尿素濃度的精準性是重中之重，若濃度偏差，就如同炒菜時鹽放多放少了，會直接影響凈化效果。溫度控制也不容小覷，只有在適宜的溫度區間內，尿素的分解和反應才能順利進行。而抗污染設計，則是為了保證系統在復雜的尾氣環境中能夠長期穩定運行，不被雜質干擾。

在實際應用場景中，車用尿素主要服務于商用車，像穿梭于城市與鄉村的卡車、承載著乘客出行的客車，以及國四以上排放標準的柴油車。這些車輛的運營里程長、尾氣排放量大，對尾氣凈化的需求更為迫切。

總之，車用尿素憑借其獨特的工作原理和重要作用，成為了柴油車尾氣凈化不可或缺的一部分。它與SCR系統緊密配合，守護著我們的藍天白云，讓車輛在高效運行的同時，盡可能減少對環境的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）