汽車維修發(fā)動(dòng)機(jī)原理

汽車維修發(fā)動(dòng)機(jī)原理涉及諸多方面，其核心是將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)常見類型多樣，如活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)等。工作時(shí)遵循進(jìn)氣、壓縮、噴油燃燒、膨脹做功、排氣的循環(huán)。維修發(fā)動(dòng)機(jī)要依據(jù)不同故障現(xiàn)象，像啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降等，結(jié)合原理找到原因。只有充分了解原理，才能在維修時(shí)準(zhǔn)確判斷，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

活塞發(fā)動(dòng)機(jī)以燃料為驅(qū)動(dòng)力，通過活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成工作循環(huán)。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)則借助渦輪增壓技術(shù)增加進(jìn)氣壓力，進(jìn)而提升動(dòng)力性能。其中，最常見的內(nèi)燃機(jī)又分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，它們都遵循四沖程循環(huán)。

進(jìn)氣階段，進(jìn)氣門打開，活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)。在汽油機(jī)中，吸入的是空氣和汽油的混合氣；而柴油機(jī)吸入的則是純空氣。壓縮階段，進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，壓縮混合氣或空氣。汽油機(jī)的壓縮比一般在8-12，柴油機(jī)的壓縮比則高達(dá)16-22。做功階段，進(jìn)排氣門依舊關(guān)閉，汽油機(jī)依靠火花塞點(diǎn)火，柴油機(jī)通過噴油嘴噴油，混合氣劇烈燃燒，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，輸出動(dòng)力。排氣階段，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，排出燃燒產(chǎn)物。

發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組構(gòu)成，是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)和能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件；配氣機(jī)構(gòu)則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和過程定時(shí)開啟。

在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，常見的維修內(nèi)容包括更換機(jī)油、清洗節(jié)氣門、更換火花塞等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，如啟動(dòng)困難，可能是分電器等部件問題或蓄電池問題，需要清理部件、更換火花塞、檢查修復(fù)蓄電池；若過濾網(wǎng)芯故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，應(yīng)定期檢查更換；冷卻裝置故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，需及時(shí)檢查清理；曲軸箱磨損，要定期檢查曲軸并清理。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理復(fù)雜且精妙，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連。了解發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和常見故障的維修方法，不僅能讓維修人員在面對(duì)問題時(shí)迅速準(zhǔn)確地找到癥結(jié)所在，更能保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，讓汽車為我們的出行提供可靠的服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）