后橋差速限滑差速器和差速鎖的區(qū)別是什么

后橋差速限滑差速器和差速鎖在作用對象、功能、種類與適應(yīng)性等方面存在明顯區(qū)別。后橋差速限滑差速器主要作用于后輪，在一定范圍內(nèi)允許車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，保障車輛轉(zhuǎn)彎等情況下的平穩(wěn)；它有機械式等多種類型，適合日常及輕度復(fù)雜路況。而差速鎖作用于整個驅(qū)動系統(tǒng)，在惡劣路況下鎖定差速功能，增強脫困能力；有主動式等類型，更適合越野等極端場景 。

從工作原理來講，后橋限滑差速器依靠類似離合器結(jié)構(gòu)的摩擦原理工作，無法完全剛性鎖死。當監(jiān)測到車輪有打滑趨勢時，它會限制動力向該車輪傳輸，將更多扭矩分配到有附著力的車輪，從而保證車輛的穩(wěn)定前行。例如在城市道路遇到潮濕、積雪路面或者車輛轉(zhuǎn)彎時，它能很好地防止車輪打滑，提升行車安全性。

差速鎖則直接鎖死差速器，讓左右后輪轉(zhuǎn)速保持一致。在車輛陷入極端路況，如深陷泥沼、雪地或者攀爬陡峭山坡時，差速鎖發(fā)揮作用，讓后輪共同輸出強大動力，幫助車輛成功脫困。這就好比給車輛穿上了防滑靴，在艱難的道路上也能穩(wěn)步前進。

在可靠性和耐用性方面，普通民用車正常使用情況下，兩者都能滿足需求。但對于越野玩家而言，情況有所不同。差速鎖結(jié)構(gòu)簡單皮實可靠，能承受高強度的越野環(huán)境。而后橋限滑差速器由于工作原理涉及摩擦部件，在長時間激烈越野工況下，存在過熱燒毀的風險。

總之，后橋差速限滑差速器和差速鎖各有特點與優(yōu)勢。前者側(cè)重于日常駕駛的穩(wěn)定性和抓地力提升，為我們的日常出行保駕護航；后者專注于極端路況下的脫困能力，是越野愛好者征服艱難險阻的得力助手。它們都在汽車的行駛過程中發(fā)揮著不可或缺的作用，滿足了不同駕駛場景和用戶的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）