高爾夫6高速行駛時(shí)為何會(huì)聽到刮板聲音

高爾夫6高速行駛時(shí)聽到刮板聲音，可能是胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音或油管問題等多種原因?qū)е隆Ｌピ敕矫妫萝嚦Ｒ蚯拜喍ㄎ唤鞘?zhǔn)、前束過大或輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)產(chǎn)生噪音；風(fēng)噪由整車密封性能決定；發(fā)動(dòng)機(jī)正常高速運(yùn)轉(zhuǎn)聲響均勻，不均勻則需檢測；油管問題可能是油管在金屬槽內(nèi)碰撞發(fā)聲。不同原因處理方式不同，需先確定聲音來源再針對(duì)性解決 。

若是胎噪導(dǎo)致的刮板聲音，其產(chǎn)生原因較為多樣。前輪定位角失準(zhǔn)會(huì)讓輪胎的受力狀態(tài)發(fā)生改變，使得輪胎與地面的摩擦不均勻，進(jìn)而產(chǎn)生異常噪音。前束過大同樣會(huì)影響輪胎的正常滾動(dòng)，造成輪胎磨損加劇以及噪音出現(xiàn)。而輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，會(huì)使輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)，這也是產(chǎn)生胎噪的一個(gè)重要因素。對(duì)于胎噪問題，可以檢查并調(diào)整前輪定位角和前束，讓輪胎恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡校正，確保輪胎平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

風(fēng)噪方面，它主要取決于整車的密封性能。車輛在高速行駛時(shí)，空氣快速流過車身，如果密封性能不佳，就會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪。風(fēng)噪通常與車輛的設(shè)計(jì)以及當(dāng)前車況有關(guān)，一般來說沒有特別簡單直接的解決辦法。不過，若風(fēng)噪過大，也可以考慮更換車輛的密封條，以此來提升車輛的密封效果，在一定程度上降低風(fēng)噪。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的判斷相對(duì)清晰。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較高，聲音會(huì)比低速時(shí)大一些，只要聲音均勻，就屬于正常現(xiàn)象，車主無需過于擔(dān)心。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不均勻，那就需要將車輛送到專業(yè)的維修站點(diǎn)進(jìn)行全面檢測，排查是否存在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損等問題。

至于油管問題，冬天時(shí)更容易出現(xiàn)。因?yàn)榈蜏丨h(huán)境會(huì)讓油管的柔韌性發(fā)生變化，在金屬槽內(nèi)更容易碰撞發(fā)出聲音。解決這個(gè)問題，可以在金屬槽內(nèi)墊上海綿等柔軟的填充物，減少油管與金屬槽之間的碰撞。

總之，當(dāng)高爾夫6高速行駛出現(xiàn)刮板聲音時(shí)，車主應(yīng)冷靜分析，根據(jù)聲音的特點(diǎn)初步判斷來源，再采取相應(yīng)的措施。必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛行駛的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）