發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱可能是由風(fēng)扇故障、冷卻液不足、冷卻液循環(huán)不暢、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、滑油量不足、散熱器散熱故障等多種原因造成的。風(fēng)扇故障會(huì)影響正常散熱，冷卻液不足無法有效降溫，冷卻液循環(huán)不暢使散熱受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良產(chǎn)生過多熱量，滑油量不足加劇機(jī)件摩擦發(fā)熱，散熱器散熱故障也會(huì)讓熱量難以散發(fā)。這些因素都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 。

首先，風(fēng)扇故障是常見原因之一。風(fēng)扇電磁離合器、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的控制開關(guān)若出現(xiàn)作用時(shí)機(jī)過遲、關(guān)閉過早的情況，會(huì)影響風(fēng)扇正常工作。另外，風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)，或者硅油式離合器失效，都會(huì)讓冷卻效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，溫度自然就會(huì)升高。

其次，冷卻液方面的問題也不容忽視。冷卻液不足，其內(nèi)部消耗過大，這往往是氣缸密封損壞等原因所致。同時(shí)，冷卻液循環(huán)量過小，像水泵輪故障、節(jié)溫器損壞，又或者散熱器或機(jī)體水道內(nèi)水垢過多且未及時(shí)清洗，都會(huì)導(dǎo)致冷卻液不能順暢循環(huán)，散熱也就難以保證。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不良同樣會(huì)引發(fā)過熱。比如點(diǎn)火時(shí)間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃等情況，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率下降，產(chǎn)生額外的熱量，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下。

滑油量不足也是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)滑油量不夠時(shí)，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件得不到充分潤(rùn)滑，摩擦阻力增大，磨損加劇，發(fā)熱量自然增多。而且潤(rùn)滑油溫度上升，黏度下降，進(jìn)一步影響散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易過熱。

最后，散熱器散熱故障也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。散熱片間有雜物阻擋、散熱片變形、內(nèi)部堵塞，以及百葉窗不能完全打開，都會(huì)使散熱器的散熱能力下降，無法及時(shí)將熱量帶走。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面的因素。無論是風(fēng)扇、冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，還是滑油和散熱器，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，需要我們仔細(xì)排查，及時(shí)解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）