轉(zhuǎn)向時(shí)減震彈簧為什么會(huì)發(fā)出響聲

轉(zhuǎn)向時(shí)減震彈簧發(fā)出響聲，可能是由塑料件摩擦、氣囊游絲損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、平面軸承損壞、減震器頂膠老化或壓力軸承損壞等原因?qū)е隆鉁亟档蜁?huì)使塑料件變硬，增加塑料件間的摩擦從而產(chǎn)生聲響；氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也會(huì)引發(fā)異響。而平面軸承、減震器頂膠、壓力軸承等部件出現(xiàn)問(wèn)題，在轉(zhuǎn)向時(shí)無(wú)法正常發(fā)揮作用，同樣會(huì)致使減震彈簧發(fā)出響聲 。

塑料件之間的摩擦，是較為常見(jiàn)的一個(gè)原因。當(dāng)氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，這種材質(zhì)特性的變化增加了塑料部件間的摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生聲響。遇到這種情況，給塑料部件涂抹潤(rùn)滑劑，就能在一定程度上緩解摩擦，減少異響的出現(xiàn)。

方向盤(pán)內(nèi)部的氣囊游絲若損壞，也會(huì)造成轉(zhuǎn)向時(shí)的異響。這時(shí)候，可小心拆下氣囊游絲，涂抹黃油進(jìn)行檢查。不過(guò)要特別注意，拆卸方向盤(pán)時(shí)一定要謹(jǐn)慎操作，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡苡|發(fā)安全氣囊。要是涂抹黃油后異響依舊，那就需要更換氣囊游絲了。若不確定自己能否操作，最好尋求專業(yè)技師的幫助。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，不僅會(huì)讓轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，還會(huì)伴有聲響。這種情況，更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭是必要的，而且更換后還需進(jìn)行四輪定位，以確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

避震彈簧中間的平面軸承、減震器頂膠、減震器上頂膠軸承（壓力軸承），這些部件對(duì)減震彈簧的正常運(yùn)作起著關(guān)鍵作用。平面軸承和壓力軸承在減震器轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)揮著重要功能，一旦損壞就會(huì)引發(fā)崩響。減震器頂膠長(zhǎng)期使用，會(huì)因承受壓力和摩擦而老化，無(wú)法良好地緩沖沖擊，同樣會(huì)導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。判斷平面軸承是否損壞，可將手放在頂膠固定螺釘部位感受，若有咯嘣響，就說(shuō)明平面軸承毀壞，需及時(shí)更換。減震器頂膠老化，建議8萬(wàn)公里左右進(jìn)行更換；壓力軸承損壞后無(wú)法潤(rùn)滑修復(fù)，只能直接更換，且減震器更換一般要成對(duì)進(jìn)行，周期約為4年。此外，在減震頂膠蓋上加裝硅膠墊，能提升減震效果，減少噪音。

總之，轉(zhuǎn)向時(shí)減震彈簧發(fā)出響聲，背后可能涉及多個(gè)部件的問(wèn)題。了解這些常見(jiàn)原因，能幫助車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保障行車(chē)的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）