剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)為什么會(huì)左右晃動(dòng)

剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)左右晃動(dòng)，主要是剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、剎車(chē)泵、懸掛系統(tǒng)和方向盤(pán)系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。剎車(chē)盤(pán)磨損、變形、生銹，剎車(chē)片質(zhì)量不佳，都會(huì)使摩擦力不均勻，產(chǎn)生側(cè)向力，致使方向盤(pán)晃動(dòng)；輪胎氣壓、動(dòng)平衡、磨損情況有差異，會(huì)改變輪胎與地面接觸狀態(tài)，帶來(lái)不穩(wěn)定因素；剎車(chē)泵、剎車(chē)分泵工作異常，會(huì)讓剎車(chē)力分布不均；懸掛及方向盤(pán)系統(tǒng)有故障，會(huì)影響車(chē)輛平衡和穩(wěn)定性。

先來(lái)看剎車(chē)系統(tǒng)方面。剎車(chē)盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間使用，磨損到警戒線或者被異物磨損出較深溝槽，盤(pán)面出現(xiàn)偏差，都會(huì)讓剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸時(shí)無(wú)法均勻摩擦。這種不均勻的摩擦力就像一雙無(wú)形的手，在剎車(chē)時(shí)給車(chē)輛一個(gè)側(cè)向力，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)左右晃動(dòng)。而且，若剎車(chē)過(guò)猛、過(guò)頻，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片頻繁經(jīng)歷冷熱交替，就容易出現(xiàn)變形，同樣會(huì)引發(fā)上述問(wèn)題。另外，剎車(chē)盤(pán)生銹嚴(yán)重，表面變得凹凸不平，也會(huì)破壞摩擦力的均勻性，使得方向盤(pán)晃動(dòng)。

輪胎因素也不容忽視。輪胎氣壓不一致，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)輪胎與地面的接觸壓力不同，剎車(chē)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏、方向盤(pán)晃動(dòng)的情況。輪胎動(dòng)平衡不好，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不平衡的離心力，尤其在剎車(chē)時(shí)，這種不平衡被放大，影響車(chē)輛穩(wěn)定性，致使方向盤(pán)晃動(dòng)。若輪胎磨損不均勻，與地面接觸的狀態(tài)不斷變化，剎車(chē)時(shí)也會(huì)讓車(chē)輛出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，引發(fā)方向盤(pán)晃動(dòng)。

剎車(chē)泵工作不正常，例如剎車(chē)泵壓力不穩(wěn)定等，會(huì)使剎車(chē)力分布不均勻，車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)偏移，方向盤(pán)隨之晃動(dòng)。剎車(chē)分泵若卡住或工作不順暢，同樣會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)力不均勻，影響方向盤(pán)的穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)部件磨損或損壞，以及方向盤(pán)系統(tǒng)失衡或螺絲松動(dòng)，都會(huì)破壞車(chē)輛的平衡和穩(wěn)定性，剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)被放大，傳遞到方向盤(pán)上，造成左右晃動(dòng)。

總之，剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)左右晃動(dòng)是多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同作用出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)。當(dāng)遇到這種情況，我們需要從多個(gè)方面進(jìn)行排查和檢修，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）