原來哈佛的H6C上的2.0T發動機,最大扭矩區間是2000-3600轉,H8和H9的發動機都是2000-4000轉。把發動機最大扭矩提前到1 詳細>>
請問H7的發動機是全鋁發動機還是鑄鐵缸體發動機? 詳細>>
好像從來沒有人知道這個問題 詳細>>
H7的發動機最大扭矩轉速區間不會還是2000--3600轉吧
博越的是1500-4000轉,最大扭矩285;H7的呢,不會還跟H6C的一樣2000-3600轉吧,最大扭矩到底是多少?350? 詳細>>
還用哪個電噴增壓發動機? 詳細>>
真心想支持哈弗H7,加油在發動機,變速箱等核心技術上下功夫了
真心支持國貨,哈弗H7在外觀,內飾都做的相當好了,但發動機,變速箱等核心技術確實是該下大功夫了,本人必等H7上市后再定選啥車,期待哈弗的努力 詳細>>
H7L:H8:H9 7座 技術成熟(發動機) 科技含量高 油耗低 價格低
上市時間:2016年4月上海車展銷量將是H8的10倍H9的20倍 詳細>>
h7所搭載的2.0t發動機是國產最好的2.0t,沒有之一。所以說不值15w價格的,我只能呵呵。 詳細>>
看見有篇報道說哈弗H7L的發動機是自主的,我想了解下究竟是怎么個情況啊?為什么沒有整個手自一體的6速以上的變速箱啊?11月底能上市不啊?請相 詳細>>
哈弗H7的發動機有創馳藍天技術嗎?之后會有嗎?比T動力更省油
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