原設計的中冷器流速肯定是計算好的,足夠大的。這次因為失速門召回,改變流速,應該是降低流速,不太可能提高流速。而發動機未變,這樣不是不符合原設 詳細>>
目前官方召回說是因為發動機冷死口設計問題,目前沒說召回混動,混動的是2.0自然吸氣發動機,不知道設計結構和渦輪增壓的是不是不一樣?有沒有大神 詳細>>
2017年7月25到2019年8月7日,也就是到昨天,召回222674輛1.5T雅閣, 兩年賣22W輛, 每月賣九千多輛,上市日期是201 詳細>>
這次召回更換零件,需要拆發動機嗎?更換全程大概需要多長時間? 詳細>>
如題所示,跟進氣口設計形狀有關嗎?技術小白,請技術大神分析一下此次召回原理及冠道1.5有沒有同類隱患。 詳細>>
個人感慨,不吹不黑,歡迎探討!瀏覽各大本田車的論壇,思域 雅閣 cdx , 基本無一例外,這臺1.5T發動機短期內就出現滲油 漏油 機油不正 詳細>>
有多少人啟動車立馬走車的?有多少人等待的? 詳細>>
這樣就可以解釋,為什么是雨天失速,同時也能解釋為什么混動的沒事 詳細>>
十代雅閣國六和國五汽車發動機是同一個型號嗎?2018款第十代雅閣國五發動機型號為L15B系列的1.5T渦輪增壓發動機,有知道國六分嗎? 詳細>>
請問15款高配本田思域發動機抖動,是什么原因導致抖動?如何處
如題,發動機抖動如何處理? 詳細>>