雪鐵龍C6發(fā)動機

關(guān)于 C6 發(fā)動機啟停功能的小問題求解？

C6發(fā)動機的啟停功能有點奇怪，正常我在等紅綠燈，檔位還是在D檔的位置，我踩住剎車，發(fā)動機就停了，按道理說，這樣是正常的情況。可是，一會之后， 詳細(xì)>>

經(jīng)常智能啟停會不會造成發(fā)動機積碳？

如題，最近樓主經(jīng)常用智能啟停，在思考這個問題原理。每次發(fā)動機著火熄火，積碳都會比一直著火怠速厲害吧？那從防止積碳的角度講，是不是應(yīng)該減少熄火 詳細(xì)>>

發(fā)動機故障燈亮了

6000做的首保，同時做了行車電腦升級，接著又開了二百多，今天發(fā)動機故障燈亮了，開了一路，放了半個小時，又打著火，就沒事了。汽油用92，一直 詳細(xì)>>

發(fā)動機故障燈亮了

6000做的首保，同時做了行車電腦升級，接著又開了二百多，今天發(fā)動機故障燈亮了，開了一路，放了半個小時，又打著火，就沒事了。汽油用92，一直 詳細(xì)>>

經(jīng)常智能啟停會不會造成發(fā)動機積碳？

如題最樓主經(jīng)常用智能啟停在思考這個問題原理每次發(fā)動機火熄火積碳都會比直火怠速厲害吧那從防止積碳角度講應(yīng)該減熄火 另 詳細(xì)>>

經(jīng)常智能啟停會不會造成發(fā)動機積碳？

如題，最近樓主經(jīng)常用智能啟停，在思考這個問題原理。每次發(fā)動機著火熄火，積碳都會比一直著火怠速厲害吧？那從防止積碳的角度講，是不是應(yīng)該減少熄火 詳細(xì)>>

首頁上風(fēng)行都用上1.6t 204馬力的發(fā)動機了

內(nèi)容如題，廣大雪粉們有何看法？ 詳細(xì)>>

關(guān)于 C6 發(fā)動機啟停功能的小問題求解？

C6發(fā)動機的啟停功能有點奇怪，正常我在等紅綠燈，檔位還是在D檔的位置，我踩住剎車，發(fā)動機就停了，按道理說，這樣是正常的情況。可是，一會之后， 詳細(xì)>>

關(guān)于 C6 發(fā)動機啟停功能的小問題求解？

C6發(fā)動機的啟停功能有點奇怪，正常我在等紅綠燈，檔位還是在D檔的位置，我踩住剎車，發(fā)動機就停了，按道理說，這樣是正常的情況。可是，一會之后， 詳細(xì)>>

雪鐵龍C6發(fā)動機哨聲

之前都沒有這種情況，請問1.8尊貴在行車中發(fā)動機有哨聲，這種現(xiàn)象正常嗎? 詳細(xì)>>