我的小二開(kāi)了一段時(shí)間突然懸架變得好硬，走陡坡路變得比之前還抖，坐的很不舒服，請(qǐng)問(wèn)是什么問(wèn)題呢？ 詳細(xì)>>
我的小二首保的時(shí)候去換了方向機(jī)總成，遇到顛簸和有小坑的路段時(shí)，沒(méi)換之前底盤(pán)懸架沒(méi)有哐哐的聲音，換了后再走顛簸路段時(shí)和過(guò)小坑時(shí)，底盤(pán)就會(huì)發(fā)出哐 詳細(xì)>>
懸架導(dǎo)向裝置變形引起的車(chē)輪轉(zhuǎn)向角
汽車(chē)轉(zhuǎn)向功能是使得汽車(chē)可以向理想方向行駛，是汽車(chē)的重要功能，這節(jié)，我就想大家講解變形轉(zhuǎn)向-懸架導(dǎo)向裝置變形引起的車(chē)輪轉(zhuǎn)向角。 詳細(xì)>>
我看許多帖子我有個(gè)疑問(wèn)為什哈弗的領(lǐng)導(dǎo)層就一個(gè)h2的后懸架非弄一個(gè)鐵棍。你就不能弄一個(gè)實(shí)在多連桿？要做精品才顯自主精神壯國(guó)威 詳細(xì)>>
【每日小知識(shí)】獨(dú)立懸架系統(tǒng)和非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)
獨(dú)立懸架系統(tǒng)和非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)：獨(dú)立懸架系統(tǒng)左右車(chē)輪間運(yùn)動(dòng)的互相干涉程度相比非獨(dú)立懸架系統(tǒng)要小一些；而非獨(dú)立懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較 詳細(xì)>>
轉(zhuǎn) 獨(dú)立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)安裝在車(chē)架或車(chē)身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著 詳細(xì)>>
小二很快就上市了，本人也關(guān)注小二有小半年了，但是最近聽(tīng)到一些消息不是很明白，想問(wèn)問(wèn)廣大車(chē)友們，問(wèn)題是小二的后懸架問(wèn)題，聽(tīng)說(shuō)小二是2連桿的，低 詳細(xì)>>
小二很快就上市了，本人也關(guān)注小二有小半年了，但是最近聽(tīng)到一些消息不是很明白，想問(wèn)問(wèn)廣大車(chē)友們，問(wèn)題是小二的后懸架問(wèn)題，聽(tīng)說(shuō)小二是2連桿的，低 詳細(xì)>>
h2懸架有沒(méi)有比亞迪s6的3連桿好啊？ 詳細(xì)>>
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