由于預算的關系，我到沒有過分糾結新老明銳懸掛的問題，如果入手肯定是考慮老明銳（經典明銳）。目前只有一個問題，老明銳軸距2578MM，帶后座出 詳細>>
說出來估計你們還不信，我已經看過新明銳的實車了！是這樣的，斯柯達的新車不是只放在安亭一個地方的，市區里也存著幾輛，然后我家小區里有個大眾的特 詳細>>
三、級別:B＋ 車型代表：寶馬3系Li 跨級亮點：空間、操控 跨級指數：★★★★☆ [圖] 寶馬3系Li在加長后擁有292 詳細>>
現在很多廠商都喜歡打“跨級”概念，主要體現在尺寸上，敢情軸距長個幾公分就能從A級變B級，當然了，軸距肯定是跨級的一部分，不過我覺得，除了空間 詳細>>
買車就是各種比對嘛，比配置比油耗比空間，等等，今年我也打算買車了，看了一陣，發現現在的A級車啊，車型還挺多，排除日韓系車（你懂的），倒還有挺 詳細>>
現在別的車都是增加長度'軸距'為啥新款的明銳軸距還是這短'esp車身穩定系統還要選裝' 傳聞改款的明 詳細>>
103MM的最小離地間隙對于路況要求是不是偏高？還有2578的軸距，對于明銳的緊湊車型中高端定位是不是有點格格不入的感覺？ 現在買 詳細>>
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