普拉多駕駛

請(qǐng)教！探討一下兩個(gè)車(chē)的真實(shí)駕駛感受。

普拉3。5TX―NAVI與福特探險(xiǎn)者2。3精英這兩個(gè)車(chē)哪個(gè)駕乘舒適減震噪音等各方面（要考慮價(jià)格因素探討性?xún)r(jià)比）只對(duì)這兩個(gè)車(chē)比較感興趣謝謝真實(shí) 詳細(xì)>>

3000多公里普拉多車(chē)主談3.5駕駛感受

這次出來(lái)自駕從浙江到湖南到貴州，開(kāi)了3000來(lái)公里。車(chē)子是txln3.5。大多數(shù)走的高速，油耗10個(gè)左右。過(guò)爛路真的如履平地，加速性能也是很 詳細(xì)>>

奔跑者這車(chē)到底怎么樣？哪個(gè)說(shuō)說(shuō)駕駛感受

奔跑者這車(chē)到底怎么樣？哪個(gè)說(shuō)說(shuō)駕駛感受 詳細(xì)>>

普拉多3.5TXLN駕駛感受

2017年3月提車(chē)，行駛1000公里，感覺(jué)熱車(chē)后N檔掛D檔，剎車(chē)松的太快，咯噔一聲，去4S店檢查，也找不出毛病，60邁一下滑行踩油門(mén)頓挫感很 詳細(xì)>>

普拉多駕駛感受以及優(yōu)缺點(diǎn)。

動(dòng)力：腳上的手上的哪都輕，行駛時(shí)傳進(jìn)來(lái)的噪音聲音不大，城市區(qū)開(kāi)很少踩2500轉(zhuǎn)以上，甚至多數(shù)時(shí)是2000-2200轉(zhuǎn)這個(gè)附近換擋，變速箱換擋 詳細(xì)>>

提車(chē)10天 談一談27的駕駛感受

車(chē)中規(guī) 座標(biāo)準(zhǔn)版現(xiàn)在跑1500公里 油耗11。3（國(guó)道縣城）80到110之間最省油 再快就開(kāi)始喝油感覺(jué)40萬(wàn)買(mǎi)霸道還錯(cuò) 視野廣 開(kāi)霸道有種在 詳細(xì)>>

3.5TXL提車(chē)?yán)�行作業(yè)，附帶2.7中東與3.5中規(guī)駕駛感受

更新4:初試越野能力在塞罕壩森林公園跑了一上午，天氣下雨，坑洼泥濘但都是很初級(jí)，并沒(méi)有使用低四的機(jī)會(huì)。不過(guò)感覺(jué)車(chē)很整，底盤(pán)不松散，很人的駕駛 詳細(xì)>>

3.5TXL提車(chē)?yán)�行作業(yè)，附帶2.7中東與3.5中規(guī)駕駛感受

更新4:初試越野能力在塞罕壩森林公園跑了一上午，天氣下雨，坑洼泥濘但都是很初級(jí)，并沒(méi)有使用低四的機(jī)會(huì)。不過(guò)感覺(jué)車(chē)很整，底盤(pán)不松散，很人的駕駛 詳細(xì)>>

副駕駛駛異響解除

重新打開(kāi)手套箱和空調(diào)濾芯的面板，把里面的線(xiàn)束扎實(shí)，異響沒(méi)了。 詳細(xì)>>

副駕駛駛異響與今天出師不利

3.5的車(chē)提回來(lái)一段時(shí)間了，副駕駛駛里的線(xiàn)和線(xiàn)盒異響困擾很久了，前不久在4S店大拆了一頓，然后上路試，確定哪里響，試完回4s再修，最后固定了 詳細(xì)>>