重慶車展新車一鍋燉 中國品牌車型挑大梁

　　【太平洋汽車網 新車頻道】深圳車展還在如火如荼地進行中，這不，6號又來個重慶車展了。但與深圳車展滿眼的“壕”車相比，重慶車展的新車顯得更加理性、實用，而且幾乎被中國品牌車型“包場”了，小編看了不可謂不欣慰，甚至還想加倍吐槽呢。

　　廣汽三菱在2018重慶車展上正式公布了Eclipse Cross車型的中文名--“奕歌”，該車定位運動化緊湊型SUV，并將于下半年在長沙上市。

　　國產后的奕歌對應的是國外版的Eclipse Cross車型，該車定位緊湊型SUV，重點突出運動風格，主打年輕向的個性化市場。

　　三菱奕歌就是XR-PHEV Ⅱ概念車的量產版本，將其線條整體線條一并繼承，顯得硬朗之余不會讓人覺得過為咄咄逼人：俯沖式的有力腰線盡顯精瘦有力的運動風格，而名為Dynamic Shield“X”型的前臉輪廓，搭以LED頭燈那“淘氣地盯著你”的眼神，還顯得有一點萌。

　　來到車尾，H形的貫穿式尾燈將后窗玻璃“一刀兩斷”，營造干凈利落的觀感。而那黑銀色混搭的后杠，巧妙地避免了車尾過于臃腫的通病，看起來就像一臺被加高了的運動小型兩廂車。

　　新車內飾的配色一如既往很“三菱”，都是日系車企近年來常用的純黑色基調+亮面塑料裝飾。然而樣式更活潑的三輻式多功能方向盤上包裹了真皮，而撥片、多功能按鍵也一應俱全；中控的懸浮式中控屏幕、諸多物理按鍵、還有那很“雷克薩斯”的觸控板，無一散發出一股“向實用回歸”的日系時下造車理念。而自動啟停、抬頭顯示、語音控制、前部預碰撞系統、車輛穩定系統、車道保持、方向盤加熱、前排座椅加熱，以及電子手剎等的配置琳瑯滿目，讓國產同級別車型壓力山大。

　　動力方面，三菱海外版Eclipse Cross將搭載1.5T汽油和2.2T柴油兩款機型，分別搭配模擬8速CVT變速箱和8AT變速箱，但國產版估計會砍掉柴油版本。另外，新車可選裝三菱引以為豪的S-AWC（EVO也是這套）超級全輪控制四驅系統，四驅性能值得期待。

　　Eclipse直譯為“日蝕”，上四代車型均為三菱旗下的前驅/四驅小跑車，性能不算太高但也擁有不少鐵粉（速激里布萊恩的開場車就是二代日蝕），但三菱進入新世紀以來一直走得磕磕絆絆，債務纏身，已經沒有元氣再去更新日蝕跑車了，這個車壇知名名稱就被用在了這臺SUV新車上。

◆編輯點評：

　　日蝕基因再世+二次元日系設計，再有最新款三菱原廠引擎的加持，比下面那堆還在依賴老款三菱引擎“茍活”的玩意，高到不知道那里去了！

　　在6月6日開幕的重慶車展上，東風風光發布了旗下的iX5車型。新車采用溜背設計，努力營造跨界SUV的觀感，非常契合其風光車系旗艦的定位。

　　新車采用了東風風行家族式的前格柵設計，并和LED前大燈組融為一體多處的剛勁線條+紅色卡鉗+較大尺寸輪圈的組合凸顯運動風潮。但新車內飾部分未有更多詳盡資料，僅知其搭載了與百度合作的智能車機。

　　該車機融合了地圖、車聯網系統、云存儲、人臉識別、疲勞監測、AR導航等技，并在將來實現語音和手機APP控制天窗、車窗、座椅加熱等動作，和Send to car、組隊出行等功能。當然，更安全的FCW前碰預警、LDW車道偏離預警、TJA擁堵輔助、HWA高速引導、ICA巡航等一系列主動安全系統，有利于提高行車安全系數。

　　新車搭載相比S560 1.5T車型更強勁的1.5T GDi發動機及CVT變速箱，但詳細數據仍未被官方放出，敬請大家繼續留意我網的后續報道。

◆編輯點評：

　　線條剛勁有力，溜背滑滑溜溜，這“時尚深刻的鑿刑”，讓我只看一眼，就想吟詩：遠看轎跑猛如虎，近看4缸1.5！

　　6月6日，全新長安悅翔在2018重慶車展上首發。新車完全同步了長安最新一代設計語言，定位入門級小型家庭轎車。

　　新車采用了長安最新家族設計元素，配備紡錘式進氣格柵，前大燈組融入到格柵兩側，令前臉顯得非常精致。新車線條流暢，尾部造型比較簡潔，整體設計比現款車型更加年輕時尚。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4390/1725/1468mm，軸距為2535mm，定位于一款入門小型家轎，并根據不同車型，新車將提供日間行車燈、副駕駛安全氣囊、天窗、倒車雷達、倒車影像以及尾部“ALSVIN”字樣標識等可選。

　　動力方面， 新車將提供1.4L和1.5L動力可選，前者最大功率74kW（101PS），后者最大功率78.5kW（107PS），均可選5DCT雙離合變速箱。

◆編輯點評：

　　中國品牌對合資品牌價格下探的回擊，雖說配置也是寒酸得有點懷疑人生，不過對某些合資陣營沖擊也是蠻大的，說你呢韓系。

　　歐尚汽車COS1°在6月6日的重慶車展上開啟預訂，有5/6/7多種座椅布置方式可選，本次預售價為12.98萬元。新車或在8月中旬上市。

　　歐尚COS1°外觀由長安意大利設計中心操刀完成。新車造型較為圓潤，時下流行的六邊形中網內部采用滿天星樣式。前下唇帶有銀色護板，除了在外觀上增添幾分硬派氣質。尺寸方面，新車車身長寬高為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm。

　　側面采用懸浮式車頂設計，隱隱凸起的腰線從車頭貫穿到了尾燈，并配備銀色行李架和鯊魚鰭天線。配置方面，前大燈采用了不規則多邊形設計，并配有濾鏡。前保險杠上方有預裝雷達的組件，預計會配備ACC巡航系統。

　　座艙內部，新車采用D字型方向盤，中控臺配備了一塊豎狀的大尺寸液晶屏，下方為自動空調控制按鍵。配置方面，歐尚COS1°配備了車道保持、盲區監測、前排座椅通風/加熱、駕駛模式選擇、一鍵啟動、車內空氣凈化裝置、電子手剎以及自動駐車等功能，配置方面依然毫不吝嗇。

　　座椅方面采用的是黑藍雙色搭配，靠背上加入了其COS的標識以及波浪和菱形紋路的處理，看上去有一定的豪華感。值得一提的是，COS1°提供5/6/7座多種布局可供選擇。

　　動力方面，歐尚COS1°將搭載的1.5T發動機，其最大功率為131kW(178PS)，峰值扭矩為280N·m，搭配全系標配的愛信6AT變速箱，非常適合家用。

◆編輯點評：

　　愛信6AT！誠意滿滿！豪華大沙發！埃爾法殺手！額……好吧，廠家說它是臺SUV。

　　力帆官方宣布，旗下力帆650EV車型在6月6日正式上市，兩款車型指導價為16.89萬和17.58萬，而補貼后實際到手價則為7.99萬和8.68萬。

　　新車外形與力帆650燃油版差別在毫厘之間：前臉部分倒梯式鍍鉻進氣格柵并與兩側近似四邊形的頭燈組相連，搭配下部進氣格柵以及兩側霧燈口，而與燃油版車型不同的是新車的進氣格柵上下兩飾條均變成藍色而已。

　　新車延續了620EV/650燃油版的內飾基調，并配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、電動天窗、倒車雷達+影像、旋鈕式換擋機構、9寸的百度CarLife智能車機等配置，可謂十分豐富。車身尺寸方面，力帆650燃油版長寬高分別為4625/1715/1500mm，軸距為2610mm。

　　新車將搭載一臺可輸出99kW（135PS）的電機，并具備可容納43.13kWh能量的電池單元，共同貢獻出305km的續航，并有15A交流慢充+125A直流快充兩種充電模式可選，滿足通勤需求。

◆編輯點評：

　　這款車看下來沒多大槽點，似乎每一個需考慮的方面都“剛剛好”，就是力帆造純電車的經驗貌似差了點，日后電池、BMS部分的可靠性有待驗證。

　　在6月6日開幕的2018重慶車展上，東風風光發布了風光S560 1.5T車型（此前只有1.8L可選）。新車主打1.5T+CVT的動力總成，并采用了不少時下流行的硬派SUV元素。

　　東風風光560的格柵采用了與大燈相融的設計，并在下方裝備了實用的黑色塑料板。新車采用雙色車身設計，并采用了多幅輪轂與紅色卡鉗的搭配，視覺效果尚可。

　　新車內飾部分采用了與馬自達某款車型類似的形式，輔以仿碳纖維飾板的點綴。同時，新車配置了8英寸觸摸中控屏、后排隱私玻璃、全液晶儀表盤、APP遠程啟動等功能。

　　風光S560 1.5T車型搭載了1.5T引擎+CVT變速器的動力總成，與之前的1.8L自吸+CVT的配置相比有更好的爆發力。

◆編輯點評：

　　東風風光 X 路虎，驚世之作！東風風光神行版現已推出！神行看了流淚，發現看了沉默！（畫外音：可能質量也比它們好呢……）

　　6月6日，眾泰T300 1.5L CVT車型在重慶車展期間上市，意在為T300車系注入“自動檔”的巨大賣點。

　　新車外部均采用較多時下流行的元素：懸浮式車頂、倒梯形“大嘴”、高聳的肌肉腰線以及LED頭尾燈組均可圈可點。而撞色拼接的內飾氛圍令人浮想聯翩，具有一定的檔次感。

　　T300車系有1.5L及1.5T兩款引擎可選，其中那可輸出82kW（112PS）和143N·m的1.5L發動機可匹配CVT的加入，將會豐富入門車型的動力組合序列，跟1.5T車型“一視同仁”，媽媽再也不用擔心我死火了！新車綜合油耗為6.7L/100km，滿足城市日常通勤使用。

◆編輯點評：

　　全場最會“凹造型”的腰線非你莫屬啦！不過帶來的副作用就是車身像被扭麻花罷了，總感覺哪里不對，就是以小編的專業美術功底還是不說出來免得貽笑大方了……

　　江淮官方在重慶車展發布了iEV6E運動版，雖說這車名字是叫運動版，外觀看真的挺難看出哪兒和運動沾邊。新車綜合工況續航里程310km，最高續航390km。新車預售價為6.95-7.25萬元。

　　看不出多運動并不代表車型就沒改動，和普通版的iEV6E相比，運動版車型換裝了一副新前臉，和iEV7E相近。所以，與其說是發布了運動版車型，不如說是統一了一下新的家族前臉。

　　除此之外，前后唇均增加了一圈黑色塑料包裹，不忘提醒你一下，這臺小車的定位其實是一臺SUV。車內，運動版車型采用了紅黑的雙色搭配，驚喜不？配置方面，新車則擁有7英寸中控屏、CarLife智能互聯系統、多功能仿皮方向盤、高級仿皮雙縫線運動座椅等。

　　運動版車型或延續現有的動力配置，提供永磁同步驅動電機和交流異步驅動電機，最大功率分別為45kW(61PS)、60kW(82PS)，峰值扭矩分別為175N·m、200N·m。

　　除了iEV6E運動版，iEV6E升級版也將同步上市，iEV6E升級版在續航上有大幅提升，最現款iEV6E的續航里程有156km和170km兩種版本，而升級版車型的高續航將達到310km。

◆編輯點評：

　　百公里加速10秒開外+微型車底盤你還敢叫運動版？怕不是對運動有誤解吧……這個價位想運動，去玩卡丁車其實是更好的選擇。

　　6月6日，2018款野馬T80在重慶車展上正式上市。新車沿用2.0T+DCT的動力單元，新增一款入門版車型，一共推出3種配置，售價為10.98-12.98萬元。

　　現款野馬T80有1.5T和2.0T兩種發動機車型可選，其中2.0T車型共有自動炫彩版（售價11.98萬元）、自動炫智版（售價12.98萬元）、自動炫尊版（售價13.98萬元）三款，此次新增的野馬T80 2.0T+DCT 入門級車型和舊款的野馬T80在外觀方面保持高度一致，整車造型設計并未大改，六邊形中網內襯四條橫貫鍍鉻飾條，近似梯形的大燈造型由上方的燈眉和下方的L型LED燈帶點綴，隱藏式的前保險杠要靠鍍鉻飾條在熏黑的霧燈區域圍出C型，才能辨別。略有遺憾的是金屬色擾流板和兩側的黑色塑料材質有些違和。

　　內飾方面，懸浮式中控顯示屏和大圓形的出風口，以及平底的多功能方向盤體現出自主品牌的較高水平。一臺DCT雙離合變速器讓您的左腳不能好好感受這暖黃色的皮質座椅的承托力。除此之外，野馬T80的自動炫彩版將增加駕駛席座椅電動可調以及胎壓監測等配置，值得一提的還是車內按鈕的一致性設計，連車頂照明燈都用了旋鈕來調節亮度，這可不多見。

　　此次新增的入門版車型將配備日間行車燈、后倒車雷達、無匙進入、一鍵啟動、電子手剎、胎壓監測、定速巡航、ESP及坡道輔助等配置。此外，T80新增了車載智能互聯系統，用戶可通過手機APP完成對車輛發動機、空調、車窗的遠程開啟和關閉。

　　動力方面，野馬T80的2.0T發動機最大功率為150kW(204PS)，峰值扭矩為280N·m，傳動匹配6速雙離合變速箱。極速185km/h，前麥弗遜后多連桿懸架，全系標配ABS+EBD，還有剎車輔助和車身穩定系統也一同奉送。

◆編輯點評：

　　聽說只比“贗品”馬屎糖車型少了300cc排氣量？卻能美滋滋地多拉3個人去地鐵站悶聲發大財？這才是匹真·野馬嘛！（此處應有斜眼）

　　6月6日，重慶車展開幕，北汽幻速帶來了X系列首款SUV（內部代號C60）。幻速官方曾表示，X系列的產品定位高于目前的S系產品，未來主攻10-20萬級中大型五座/七座SUV市場。

　　幻速C60與此前曝光的效果圖相差不大，新車采用全新設計造型，車標也換為簡潔的英文車標。引擎蓋線條線條犀利清晰，整個前臉線條造型極富設計感。中網橫條幅進氣格柵配合犀利的LED大燈，下方六邊形大嘴式下進氣口搭配4顆LED點陣式霧燈，改變了一般車型呆板的霧燈造型。 

　　車身側面，新車的腰線從前翼子板一直延伸到了尾燈，車身線條非常凌厲。車頂采用溜背設計，整體線條流暢。車門下部、側窗邊框及行李架所采用的鍍鉻裝飾也勾勒出了更多的層次感。

　　新車尾部設計非常飽滿且線條感十足。尾部微微上翹的擾流設計，配合LED尾燈、雙邊雙出排氣孔、銀色的下護板的設計，也進一步凸顯新車的運動氣息。

　　此外，在新車尾部還標有2.0T字樣，可見新車在動力方面應該采用2.0T渦輪增壓發動機，傳動預計匹配8AT變速箱。

◆編輯點評：

　　這豪邁的前臉，這大面積的撞風格柵，還有這遠看神似某牛廠的字母LOGO……真可謂“遠看蘭博嚇死人，近看幻速想打人”。

　　北汽幻速S3X在6月6日的重慶車展開啟預售。該車定位家用7座SUV，定價會在在幻速S3和S7車型之間，主打經濟實用。

　　幻速S3X前臉隔柵采用了粗獷的多橫輻式“X”型造型，換上了全新車標“HYOSOW”。車身長寬高分別為4650x1810x1750mm，軸距為2710mm，有6座和7座座椅布局可選。

　　新車采用懸浮式車頂設計，側面設計了兩條凹面造型的腰線平行，上腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，下腰線與前后翼子板形成完整一體造型，使新車側面層次感分明。新車尾燈采用LED光帶式光源，配備黑色后保險杠以及銀色下護板。

　　內飾方面，北汽幻速S3X采用黑米雙色設計，中控臺造型簡潔，啞光的銀色裝飾鍍鉻條頗具設計感。中控區域頂部配有懸浮式觸摸屏，檔把后方設計了中控屏控制旋鈕和電子手剎。儀表板、門板、中央扶手等內飾大量覆蓋軟性材質，拼接處采用雙縫線工藝。

　　幻速S3X搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率可達98kW(133PS)，峰值扭矩為185N·m，傳動匹配CVT變速箱。

◆編輯點評：

　　明明是面包車，非要改成SUV的樣子！而且，你看看，人家歐尚cos啥忘記了（小編數學一般），那皮包得蹭亮蹭亮的老豪華了，你看看你，這“頓挫感嚴重”的外觀線條就不說了，才給個1.3T動力是幾個意思？或許便宜的售價能抵消一些缺點吧。

　　在6月6日開幕的北京車展上，北汽幻速展臺一股氣展出了多臺車型，其中，這臺幻速C21定位緊湊型SUV，并采用了較為夸張的前臉造型，并將于今年10月上市銷售。

　　新車前臉幻速家族語言，X型的前臉棱角分明，對于鍍鉻飾條更是“不惜工本”，搭配這“大胡子”的霧燈區域，令該車前臉充滿著一股并非善茬的感覺，只不過跟某款號稱“最美SUV”的車型撞臉罷了。

　　來到車尾，依舊是當下城市SUV常用樣式，但一根粗壯的鍍鉻飾條的存在不明而已，令整車尾部的混搭氣質再上一層樓。當然啦，如果捂住LOGO，看到那字體不對的220Turbo字樣，應該會懷疑這是一臺“假大眾”吧？

　　新車提供兩款引擎可選，分別是1.8L自吸和1.5T，分別能輸出103kW（140PS）和110kW（150PS）的數據，并分別對應6MT和盛瑞傳動的8AT，可謂是中國品牌“高端”車型慣用的組合。

◆編輯點評：

　　“加時尚元素，加時尚元素……都給我加就是了！”一個元素5000塊，選夠20個送車……至于堆出來的效果嘛……嗯，是有那么點車禍現場的意思。

　　6月6日開幕的重慶車展，北汽幻速S5 EV發布，新車基于幻速S5燃油版車型打造，其同樣采用了家族式的X型前臉設計，同時搭配自然流暢且動感有力的車身腰線，整車呈現出頗為硬朗和前衛的視覺效果。此外，該車還在前/后保險杠下方設有極具質感的銀色護板。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4420/1800/1680mm，軸距為2650mm。據悉，北汽幻速S5-EV當后排座椅全部放倒后，其后備箱容積最大可擴充至1680L。

　　內飾方面，幻速S5-EV和燃油版車型采用了相同的布局和設計風格，新車最大亮點在于換裝了時下較為流行的旋鈕式換擋機構，進而使得整車的內飾氛圍更顯精致。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ232XS16B的永磁同步驅動電機，其最大功率為100kW(136PS)，搭配單速變速箱，可達140km/h的極速。

◆編輯點評：

　　當年銷量小王子，如今“觸電”繼續戰！充分拓寬廣大“18線城市”的市場，這幻速S5車系也算是“鞠躬盡瘁”了，至于能賣多少……嗯，大家都是搖不到燃油車的號才會買這車的好不！

　　北汽幻速H6電動版車型H6EV在6月6日開幕的重慶車展上亮相。新車基于北汽幻速H6汽油版打造，據悉其最大續航里程為200km。

　　外觀方面，北汽幻速H6EV基本保持了普通動力版本車型的外形設計，雙橫條鍍鉻格柵中央部位鑲嵌品牌LOGO；側面采用高低雙腰線設計；尾部造型方面追求簡潔，車牌上方寬幅鍍鉻裝飾條將兩個尾燈自然銜接。作為參考，北汽幻速H6長寬高分別為4925/1834/1980mm，軸距為3080mm。

　　內飾方面，北汽幻速H6EV在現款車型的內飾設計基礎上換裝了電子換擋桿，其造型與寶馬部分車型上的電子擋桿類似。此外，新車在中控臺和門板上均有仿碳纖維材質飾板裝飾。

　　動力方面，北汽幻速H6EV搭載容量為55kWh的三元鋰電池組，電動機最大功率95kW（129PS），最大扭矩300Nm，綜合工況續航里程為200km。作為參考，汽油版動力車型提供1.5L和1.8L發動機，1.5L的動力數據為83kW（113PS）/150Nm，1.8L的動力數據為103kW（140PS）/180Nm。

◆編輯點評：

　　一輛內外“齋”到跟山洞沒啥區別的車型，一輛讓你充滿“沉浸式”的快遞小哥體驗的Van仔，更有那手中握著的某馬同款“大雞腿”無時無刻在提醒你，你正在“炸屎”一臺滑天下之大稽的玩意。