新一代起亞K5官圖 將于12月率先在韓國上市

尺寸“特長生” 起亞全新凱酷還有哪些值得期待？

第三代國產(chǎn)版起亞K5換新而致，有你期待的亮點嗎？

進(jìn)口版先睹為快 新一代起亞K5到店實拍

日前，起亞官方引進(jìn)的首批用于展示的200臺全新K5已經(jīng)到店，讓我們通過鏡頭搶先體驗一下這一臺全新一代K5。

一箱油能開1000公里？測試起亞K5 PHEV

在不限牌的城市，同樣預(yù)算，我想大部分人依然更傾向于選擇燃油車，特別是在補貼開始退坡之后，新能源車優(yōu)勢并不明顯。環(huán)保，是一定要倡議的！但是輪到自己買車的時候，不好意思買燃油車不犯法，我選擇更省錢省心的。那要是在限購限行城市，而且你已經(jīng)好幾年都搖不上號，又急需買車，那沒轍了，買個新能源車上綠牌吧。如果你沒有條件在自己的車位安裝充電樁，現(xiàn)階段的電動車還是算了吧，插混更適合你。

外觀細(xì)節(jié)得到優(yōu)化 實拍新款起亞K5 pro

不久前，起亞K5 Pro上市了，該車可以視作是現(xiàn)款起亞K5的中期改款車型，售價區(qū)間為16.48-17.38萬元。新車在外觀上與海外版車型基本保持一致，主要針對設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新優(yōu)化調(diào)整。本次廣州車展起亞官方也把展車帶到了現(xiàn)場，下面就讓我們來看看它的變化到底在哪里吧。

性價比混動之選 試駕起亞K5插電混動版

在國內(nèi)，新能源車型給人的第一印象絕不是環(huán)保、科技感這種前衛(wèi)的詞語，而是“貴”，比燃油版車型貴上好幾萬的售價讓許多人望而卻步，這時候，該輪到起亞出場了。

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試駕體驗！或許它就是目前性價比最高的合資插混？

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