30萬不到買豪車 評成都車展3款入門豪車

　　【太平洋汽車網 2013成都車展】回想十幾年前，開著奔馳或者寶馬都不敢往山里面開，因為那樣隨時會被土匪當成土豪攔路搶劫。然而，還看今朝，滿街的“ABB”讓豪華車不再稀罕。本次要介紹的就是三款豪華品牌的入門版車型，售價皆不到30萬，這樣的價格讓豪華車的夢想不再遙遠。不過這些入門級的豪華車究竟只是適合“打腫臉充胖子”的繡花枕頭，還是物有所值的實用車？就讓我們一同來看看吧。

● 寶馬316i

新車看點：最便宜的寶馬三廂轎車粗來了！

　　新一代寶馬3系在推出之際就受到了海內外媒體的一致好評，相比上一代3系完全進化的外觀和動力讓人們感覺到寶馬的誠意。不過此前新3系30多萬的起步售價自然不夠親民。而傳得沸沸揚揚的新3系入門版車型316i如約登陸2013成都車展，囊中羞射又想體驗把高富帥趕腳的騷年們，趕快來看看價格吧：

　　不知道這個價格大家還能接受不？當然了，對于大部分人來說，除非是白送否則永遠不會有人嫌車價便宜的。相比起來，此前寶馬最便宜的320i進取型價格為31.6萬，新的316i價格上低出3萬多，門檻確實有所降低，同時跌破30萬大關，那么316i是否值得我們購買呢？我們從配置上來看看。

　　首先在外觀上，相信大家很快就發現了，316i進取型沒有了寶馬標志性的天使眼大燈。寶馬3系的天使眼大燈實際上就是由兩組圈型的LED日間行車燈以及氙氣大燈組組成。而沒有了天使眼的寶馬，自然就只能配備鹵素大燈了。這點和奧迪A4L 1.8T車型倒是很類似，它也是缺失了奧迪標志性的LED日間行車燈。顯然316i以奧迪A4L 1.8T作為對手，別人沒什么，它就可以沒什么了！

　　基本上，316i進取型的外觀配置和320i進取型是一模一樣的，輪轂采用的也是16英寸版本，連樣式都與320i進取型一樣。不過對于316i的動力來說，這也算是實在。像某些品牌那樣動力不夠還要弄個18存輪轂就沒意思了。

　　好在內飾配置還不算太寒磣，還有多功能方向盤！而新3系標志性的中控顯示屏也得以保留，稍微弱一些的地方就是沒有自動空調。總之，對于一款“乞丐版”車型來說，內飾配置算是夠用。

　　動力方面，316i的后綴為“16i”，熟悉寶馬車系的都知道，這個后綴即表示其動力系統就是寶馬的N13系列1.6T發動機，中等功率調校（因為歐洲還有一款114i的低功率版1.6T），變速器則毫不吝惜地匹配采埃孚的8AT。發動機最大功率100kW(136PS)，可以說不怎么樣，不過出色地調校使得0-100km/h加速僅8.9秒，還是有一定快感了。只不過為何寶馬不推出采用高功率版1.6T的318i，而只是推出316i讓人費解，或許這是為了盡量讓入門版的316i和320i在動力級別上拉開差距吧。

● 編輯總結

　　基本來說，入門版的316i進取型就是320i進取型的動力弱化版，除了動力以外的配置基本相同。當然，從實際性能來看，316i的表現并不弱，滿足日常駕駛需求并不難，但是比起320i，動力顯然還是弱了一大截，而它與320i的差價是3.3萬，這差價值不值失去的性能就是消費者要面臨的玄學問題了。不過比起奧迪A4L 1.8T和2.0T僅不到2萬的差價來說，316i似乎能比奧迪A4L 1.8T更有競爭力。

● 長安標致雪鐵龍DS5

新車看點：舍棄了坑爹的中文譯名 換來了更合理的售價

　　說到DS5，不得不吐槽的就是各種名字。首先，我們都知道標致雪鐵龍PSA集團，筆者曾經筆誤寫作東風標致雪鐵龍，結果被廠商鄙視了一番。不過這回，長安標致雪鐵龍可真就是一家了，漏了標致的話廠商又得鄙視，編輯著實怕怕。另外，此前國產DS5一直傳言中文名為“諦艾仕”，實際上廠商的測試車照片都已經有“諦艾仕”字樣了。這如同大舌頭英語發音DS的譯名被小編狠狠吐槽了一番，估計長安標致雪鐵龍也知道這不靠譜，于是終于決定放棄這個中文名。

點此看編輯吐槽車名“諦艾仕”：

起個好名闖四方 21款中文車名風騷點評
//m.wsmp3.cn/wenhua/261/2610066.html

　　在本次成都車展上，廠商公布了國產DS5的官方預售價，23.5-30.5萬的售價區間著實比進口版本29.88-34.88萬的售價低了不少。而且根據自然定律，最后實際售價一般都會比預售價低一些，國產DS5的起步售價可能會低于23萬。

　　售價大幅降低后，那么品質是否能得到保證了？我們的編輯為了回答這個問題，也在成都車展前方詳細研究了國產DS5。首先從外形來看，國產DS5基本保持和進口版本一致，沒有出現標致雪鐵龍集團許多車型那樣國產后就各種閹割的問題，算是可喜可賀。

　　內飾也同樣延續進口版的科幻風格。所謂科幻就是現代人無法理解的設計，比如你找個空調按鈕都可以找半天，比如后排天窗只能在前排開啟什么的。法國人的思維確實夠穿越，當然也有人說這叫精神病人思維廣……

　　動力方面，我們都知道國產DS5會延續進口DS5的1.6T發動機。當讓編輯驚訝的是，展出的國產DS5發動機蓋上赫然出現“THP200”字樣，也就是說這應該是一款最大功率147kW(200PS)、峰值扭矩275Nm的高功率版1.6T發動機，其性能逼近大眾車常見的2.0T發動機了，這比進口的1.6T更強！當然預計這只會出現在高配車型上，入門車型匹配的應該是和進口版車型相同的低功率1.6T發動機。

點此了解PSA標致雪鐵龍集團1.6T發動機：

大眾TSI壓力大 對比解析PSA新1.6T引擎
//m.wsmp3.cn/nation/ycxc/1208/2088757.html

　　國產DS5顯然想憑借價格優勢為DS品牌在國內鋪路。那么對手如何呢？雖然DS5采用了個性化的類似于MPV的車身結構，不過就級別來說，它屬于中級豪華車，與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級定位算比較接近，我們可以簡單對比一下它們的性價比：

● 編輯總結

　　當然對于大部分除了白送都覺得貴的消費者來說，他們肯定不會嫌價格便宜。但是平心而論，國產DS5基本是國內可以買到最便宜的中級豪華車，動力配置也并不弱于對手的入門車型，高配車型的THP200動力性能更是讓人期待。如果你能接受DS5那天馬行空的設計風格，且不在意它比對手少了個“尾巴”，那么你確實有充足的理由可以選擇國產DS5。

　　最后順帶一提，似乎有網友在質疑DS5是否是豪華車的問題——編輯只能說，您要說不是還真沒辦法，法拉利您也可以看不上眼。但得先搞明白，從廠商自身定位來看，雪鐵龍確實不是豪華品牌，而是雪鐵龍旗下的DS品牌車型才是。DS5在法國被選為總統座駕就是個很好的證明。當然，目前DS品牌在國內還屬于偏門品牌，短期內不可能像奔馳寶馬品牌那般家喻戶曉。

● 謳歌ILX 2.0L

新車看點：最便宜的謳歌 僅此而已了

　　謳歌是本田的高端豪華品牌，旗下車型大部分都是基于本田技術開發而來的高端豪華車。目前國內主打的車型中從SUV到轎車都有不少，而ILX是謳歌品牌旗下最入門的車型，其價格自然也是全系列中相對最親民的。

　　此前，謳歌ILX已經引進了搭載1.5L發動機的混合動力版車型，這套混合動力系統實際上來自本田CR-Z，思路和雷克薩斯CT200h改字普銳斯很接近，然而卻索價32.8萬元，比雷克薩斯CT200h還要貴5萬，結果自然就是：您在街上看到10輛CT200h經過也不會見到一輛ILX。于是，這次謳歌為我們帶來了更入門版本的ILX，也是謳歌在華全系列最低價的車型了：

　　與之前的混合動力版ILX相比，2.0L版本的ILX外觀上只有極為細微的變化，尺寸則與本田思域基本一致。我們不妨來一一看看：

　　而動力方面，也如車型名稱那樣，搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機。最大功率為112kW(152PS)，峰值扭矩190Nm。是不是覺得這個參數很眼熟？沒錯，謳歌ILX 2.0L的動力基本與本田思域2.0L版本一致，而后者的國產車型起步價為17.58萬。這個終極豪華版的思域TYPE-S則索價29.8萬，盡管這已經是謳歌最便宜的車型，但我們實在無法和“物有所值”四個字聯系在一起。這個價格甚至超過此前介紹過的寶馬316i和國產DS5，而它們都是中級車。而它依舊比雷克薩斯CT200h貴，也比奔馳A級、寶馬1系、沃爾沃V40等進口豪華緊湊型車貴出不少。

　　雖然說本田的5速自動變速器表現并不差，但是和現在動輒采用8速自動變速器的豪華車相比自然就相形見絀了。而在海外，動力比較有亮點的2.4L版本的ILX也沒有引進，即使未來引進價格恐怕也會讓人失望。編輯認為，如果29.8萬能買到搭載K24Z7發動機的2.4L版本就好了，目前這款R20A發動機還是缺乏了些亮點。

● 編輯總結

　　在本次售價不到30萬的豪華入門車型中，寶馬316i和國產DS5都在性價比上存在一定優勢，然而動力配置均沒有亮點的謳歌ILX 2.0L索價29.8萬則讓人不敢恭維，絕非入門豪車的首選。目前謳歌車型定價都偏高，比如搭載3.5L發動機、采用前橫置前驅結構的RLX賣價比進口535i還高出不少。如前面所說，如果這個價格能買到的是2.4L版的ILX，或者還會有人為之叫好。