新一代雷克薩斯RX首發 全新平臺/搭載2.5L混動

2022-06-01 09:02:00 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網 新車頻道】6月1日,雷克薩斯第五代RX全球首發,新車終于換上了跟第七代ES一樣的GA-K平臺,并且提供了全新的動力總成,同時在設計和配置等方面均有較大升級。


RX350

  紡錐形的前格柵繼續革新,融入了電氣化風格,中網由上到下從封閉到通風漸變。兩側通風口與車頭下方的前唇都為新車增加不少運動氣息。

  雖然雷克薩斯RX詢底價|查參配)的駕駛賣點并不是性能,但誰能拒絕一副健美身材呢?“運動”和“跨界”元素在新RX上有很好的體現。轎跑式的懸浮式車頂的效果讓這款大車沒有一絲臃腫的油膩味。


RX450h+

  從UX,到NX、LX,貫穿式LED尾燈已經成為雷克薩斯SUV車型的家族式設計,換代的RX自然也采用這個設計,相信這個美麗的翹臀能征服所有觀眾。車尾后包圍同樣采用了與前格柵相呼應的菱形裝飾,兩側的導流槽也是很有運動氣質。

  尺寸方面,全新RX擁有 4890*1920*1695mm 的長寬高,軸距為2850mm。相比現款車型,全新RX變得更寬、更矮,軸距被加長了60mm的同時,車身長度卻沒有發生變化。全新RX重心位置降低了15毫米,同時前/后輪距分別加寬15毫米和45毫米,以減小慣性偏航力矩。


RX500h

  智能化汽車時代,相信這個價位的新車大尺寸中控觸摸屏,液晶儀表盤,HUD抬頭顯示都已經是沒有懸念一定會出現的。雷克薩斯旗下最新的智能座艙是“Tazuna韁繩概念座艙”,Tazuna就是日語中“騎手向馬匹傳達指令的韁繩”的意思,代表著高效和控制,意指通過更有效的人車溝通,實現隨心操控的駕駛樂趣。

  新RX成為在NX、RZ之后第三款采用Tazuna韁繩概念座艙的車型。但雷克薩斯的某些思維還更上智能化的步伐,為了省成本強行把車的基礎配置分高低配,官圖中14英寸中控屏幕是高配,絕大部分人買的雷克薩斯低配RX只提供9.8英寸屏幕。功能方面則是全系提供手機互聯以及OTA等功能。

  空間方面,全新RX前后排座椅間距增大12毫米,同時更低的車身也帶來了更低矮的底盤高度,增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適度。新車后備廂地臺高度降低30毫米,空間進深增加50毫米,后備箱可以容納4個行李箱(77升/63升容積各兩個)或4個9.5英寸高爾夫包。

  繼NX/RZ之后,新RX也配備了e-Latch智能電控車門,取消了傳統的門把手,改為電子按鍵式,同時配備SEA開門輔助探測系統來增強安全性。簡單來說,以前是一拉門把手就開門,現在則是通過按下門上的電子按鍵,系統檢測開門側后方沒有行人或者車輛經過,會將車門打開部分,然后車內乘客推開車門下車。

  智能輔助方面,全新RX同樣搭載雷克薩斯智能安全系統LSS+3.0駕駛輔助系統,可實現預判式主動駕駛輔助PDA,功能包括前部碰撞預警、ACC主動式定速巡航、車道偏離預警以及駕駛員狀態監控等。

  重頭戲在這里,新RX還是雷克薩斯旗下除了LS之外首款搭載Lexus Teammate自動駕駛輔助系統的車型。該系統的最終目標是達到Lv.5級的自動駕駛水平,雖然搭載于新RX上的肯定沒辦法實現自動駕駛。Lexus Teammate實現的功能會與通用Super cruise較為接近,即實時探測路面上的標志和標線,確保車輛在既定車道內行駛,同時在與前車保持安全距離的同時自動調節油門和剎車,還能支持自動變道功能。后期通過OTA升級,還能賦予雷克薩斯這套系統更多功能。

  目前新RX公布了四款動力,RX350h跟ES350h一樣搭載2.5L混動系統,這也會是新RX在中國市場的主打動力。另外還有RX350,搭載代號T24A-FTS的直列四缸渦輪增壓2.4T發動機;RX450h+采用2.5L插電混動系統,匹配E-Four電動四驅系統,擁有后軸電機,配備18.1 kWh鋰電池包,純電續航65km。

第五代RX動力
 車型 動力總成 最大功率峰值扭矩 
 RX3502.4T發動機 ,8AT變速箱

205kW(279PS) 

 430Nm
RX350h (混動)2.5L發動機+電動機 ,e-CVT變速箱 180kW(245PS) -
RX450h+ (插電混動) 2.5L發動機+前后雙電機 ,e-CVT變速箱 225kW(306PS)  -
 RX500h (混動)2.4T發動機+前后雙電機,6AT變速箱273kW(371PS) 

  還有一款性能最強的車型是RX500h F SPORT Performance,搭載的是首次出現的2.4T混動系統,由2.4T發動機,匹配DIRECT4電子動態四驅系統,后橋配備80kW eAxle電驅動系統組成,傳動搭配6AT變速箱。


RX500h F SPORT Performance

  這套DIRECT4電子動態四驅系統基于車輛輪速、加速踏板和轉向角度傳感器所收集的信息,以實現精準控制前后輪驅動力分配,分配比例在100:0到20:80之間。此外,RX500h還配備了主動降噪和聲浪模擬功能,同時6速自動變速箱與電機之間也通過采用離合器取代了液力變矩器

  雷克薩斯F SPORT Performance的后綴對標的是寶馬M Performance、奔馳AMG Sport、奧迪S系列車型。RX500h F SPORT Performance的裝備就不止是簡單的一個運動包圍了,還包括了前六活塞制動以及后輪轉向功能,后輪可協同前輪實現最大4度的同向或反向轉動。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 謝鵬)

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    謝鵬 副主編

    理工男悶而不騷,累仍會愛。歡迎大家來暢談毀三觀的那點事兒。

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