星途瑤光底盤技術曝光 配CDC電磁懸架/定位40萬級

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，在星途瑤光M3X火星架構2.0 ——飛魚超感底盤技術解析會上，深度剖析了首搭車型「星途瑤光（詢底價|查參配）」在底盤技術方面的優勢，該車也將配備CDC電磁懸掛系統、SS系統、底盤液壓隔振系統、全地形科技、全場景智控四驅系統等諸多技術和配置。

　　傳說飛魚每秒振翅1046次，在空中能自由調整姿態，能向任意落點進行方位調整，這也是以「飛魚」為命名的靈感來源。

　　飛魚超感底盤搭載的CDC電磁懸掛系統，可通過5個車身姿態監控傳感器、4個電磁減振器和1個控制器，實時采集路面、車身及車輪動態數據，并及時主動調節懸掛阻尼。在實現整車姿態智能控制的同時，CDC電磁懸掛系統更同時兼顧了舒適和操控的提升。

　　其中，車輛的起步抬頭現象可降低36%，剎車點頭情況削弱30%，抗側傾能力和隔震性能分別提升5%和40%，整體懸掛舒適性能提升30%。此外，CDC電磁懸掛系統還提供舒適、標準及運動三種模式可選，同時亦提供OTA，始終為用戶遠程升級最新的底盤設定。

　　除CDC電磁懸掛系統外，飛魚超感底盤還配備了「底盤液壓隔振系統」和「SS系統」。通過雙液壓懸置、液壓襯套技術，顛簸路況可降低30%以上的路面振動，加上能精準根據制動減速度調配懸架阻尼，抑制剎車點頭的SS系統以及大幅優化的NVH性能。

　　得益于全場景智控四驅系統、全地形科技和隨心轉向系統的輔助，在極端復雜路況下，后軸可實現「100ms內響應、最大近3000N·m扭矩輸出」，同時在博世全新一代智能線控制動系統的輔助下，限滑能力更強、更精準，脫困更輕松。

　　全地形系統還提供了經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地及越野七種駕駛模式，為用戶解鎖多元的駕控場景。此外，越野蠕行、透視底盤、四驅動態矢量顯示等常用功能也無一缺席。

　　博世全新一代DP- EPS隨心轉向系統在大師級的底盤轉向調校下，不僅提供低速輕盈、高速穩健的轉向力，其響應速度更是提升20%。

 　　安全方面，基于M3X火星架構2.0打造，星途瑤光滿足全球NCAP碰撞測試標準，同時搭載博世全新一代智能線控制動系統，不超過150ms的建壓時間大幅提升剎車響應，極大地縮短制動距離。在該技術的加持下，剎車踏板不僅實現可調，還兼具舒適、運動雙模式，滿足用戶不同駕駛環境需求。

　　全新飛魚超感底盤，正是瑤光2025計劃的具體落地，歷經瑤光實驗室137萬km+超長用戶模擬測試、26萬km+耐久性測試，以及包括凹坑、凸起、制動、擠壓在內的12大類工況誤用測試三大嚴苛測試標準打磨，保證了出色的可靠性和品控能力。

　　（文：太平洋汽車 崖雍）