正面對(duì)抗Model Y 小鵬全新轎跑SUV新車前瞻

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，小鵬全新轎跑SUV車型再次曝光了數(shù)組諜照引發(fā)關(guān)注。新車不僅有著類似于特斯拉Model Y的大溜背造型，在尺寸及定位上也與Model Y十分相近。可以說(shuō)這是小鵬推出的首款在定位上與特斯拉直接競(jìng)爭(zhēng)的新車。更有趣是啊，新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也采用了與特斯拉接近的懸浮式橫屏的極簡(jiǎn)風(fēng)格，并采用了類似的超大型一體化壓鑄車身。小鵬這款硬鋼特斯拉Model Y，即將在2023年推出的全新車型究竟怎么樣？我們來(lái)?yè)屜攘私庖幌隆?/p>

　　截至目前，代號(hào)F30的小鵬全新轎跑SUV都還覆蓋著極為厚重的偽裝，不過(guò)車衣下的真容并不十分神秘。從顯露出的部分可以清晰的看到，新車依然采用了小鵬家族化的前臉設(shè)計(jì)，貫穿式的日行燈燈帶位于前臉上方，分體式前大燈及全封閉的前臉，整體布局與小鵬G9等車型如出一轍。

　　不過(guò)在細(xì)節(jié)上依然能夠看得出一些區(qū)別，尤其是前大燈部分。從諜照上可以清晰的看到新車前大燈上沿輪廓向中心下滑，相較小鵬G9顯得圓潤(rùn)了很多，這樣的設(shè)計(jì)也與整車更加運(yùn)動(dòng)的定位更為相符。同時(shí)新車前臉相較小鵬G9更為扁平，前臉各個(gè)元素間顯得更加緊湊一些。而相較小鵬P7還是要高出許多，因此激光雷達(dá)與小鵬G9一樣布置在了大燈下方，而無(wú)需向尚未發(fā)布的改款P7一樣布置在大燈內(nèi)側(cè)。

　　車身側(cè)面與特斯拉Model Y類似的大溜背是新車的標(biāo)志性特征。對(duì)比來(lái)看，小鵬F30（詢底價(jià)|查參配）（代號(hào)）車體部分更高，車窗部分占據(jù)車身比例小了不少，這樣的設(shè)計(jì)反而讓小鵬F30（代號(hào)）車頂曲線顯得更加平滑。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，特斯拉Model Y與Model 3的零部件貢獻(xiàn)率高達(dá)75%，或許是出于兼容性的考慮，讓特斯拉減少了Model Y車身下半部分的變動(dòng)，筆者認(rèn)為小鵬F30（代號(hào)）的車身比例顯得更為協(xié)調(diào)。

　　截止目前曝光的諜照中，新車尾部都有一個(gè)頗為巨大的偽裝凸起，偽裝之下究竟長(zhǎng)什么樣仍然十分神秘。一種可能是這只是一個(gè)單純的偽裝，用以掩蓋車身本身的線條。另一種猜想則是車尾設(shè)計(jì)有一個(gè)頗大的尾翼設(shè)計(jì)。如果是后者，則尾翼預(yù)計(jì)會(huì)采用鏤空的拱形造型，這樣的設(shè)計(jì)可以說(shuō)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)、硬核。

　　當(dāng)然，還有一種更加大膽的猜想。早在2020年，我們就曾報(bào)道過(guò)小鵬公開(kāi)了一項(xiàng)可升降尾部車頂?shù)膶＠Ｔ诒匾獣r(shí)，可以通過(guò)升高尾部車頂來(lái)提升后排的頭部空間。對(duì)于一款大溜背造型的車型，后排頭部空間或許夠用，但終究會(huì)為造型有所妥協(xié)，可升降設(shè)計(jì)能夠在必要時(shí)大幅提升后排乘坐體驗(yàn)。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也可謂相當(dāng)大膽，是否會(huì)真的投入量產(chǎn)尚沒(méi)有證據(jù)支撐。

　　相比而言，尾部并沒(méi)有太多值得一提的細(xì)節(jié)。參考小鵬G9，新車預(yù)計(jì)除沿用貫穿式的長(zhǎng)條狀尾燈外，整體設(shè)計(jì)仍然采用了極簡(jiǎn)的風(fēng)格。

　　其他細(xì)節(jié)方面，新車采用了隱藏式門把手，同時(shí)大批測(cè)試車型配備了電子外后視鏡。目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于外后視鏡執(zhí)行強(qiáng)制國(guó)標(biāo)GB15084-2013《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，并不允許電子外后視鏡的使用。不過(guò)，早在2020年GB15084就發(fā)布了新的征求意見(jiàn)稿，正式實(shí)施時(shí)將取消相關(guān)限制。包括小鵬、高合、集度、北汽等等大批品牌都已經(jīng)布局了相關(guān)車型，但尚需法規(guī)正式解禁時(shí)方才能正式量產(chǎn)。

　　在后視鏡下方，可以看到新車前翼子板上仍然布置了常規(guī)的側(cè)后視攝像頭。新車在攝像頭、激光雷達(dá)等感知硬件上的配置預(yù)計(jì)與小鵬G9基本一致，在高階輔助駕駛層面預(yù)計(jì)將與小鵬G9相當(dāng)，屆時(shí)預(yù)計(jì)可以支持城市NGP等能力。另外，小鵬G9件天線隱藏在了車頂行李架后側(cè)部分，小鵬F30（代號(hào)）并不適合類似的行李架，相關(guān)設(shè)計(jì)也沒(méi)有出現(xiàn)在測(cè)試車型上，預(yù)計(jì)天線將隱藏在可能出現(xiàn)的大尾翼中。

　　目前關(guān)于新車內(nèi)飾的信息還極其有限，在國(guó)內(nèi)媒體曝光的一張新車內(nèi)飾諜照中可以看到，新車采用了完全不同于以往的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有沿用小鵬G9剛剛推出的中控+副駕的大連屏設(shè)計(jì)，而是采用了一款尺寸頗大的懸浮式橫向中控屏，整體布局與特斯拉更為相似。不過(guò)相比特斯拉，傳統(tǒng)的電子儀表盤(pán)在新車上得以保留，車內(nèi)整體采用了極簡(jiǎn)的風(fēng)格，更多細(xì)節(jié)尚有待進(jìn)一步追蹤。

　　至于車身尺寸，新車首次曝光是何小鵬在去年一次采訪中提及：“小鵬汽車將在 2023年推出兩個(gè)全新車型平臺(tái)及其首款車型，分別是C級(jí)車平臺(tái)和B級(jí)車平臺(tái)，新平臺(tái)會(huì)使用超大型一體化壓鑄車身”。新車正是何小鵬所說(shuō)的B級(jí)車平臺(tái)，而C級(jí)車平臺(tái)新車是最近剛剛曝光的代號(hào)為H93的MPV車型。

　　新車定位于B級(jí)車，與特斯拉Model Y基本相當(dāng)。而最早期曝光的騾車諜照中可以看出，對(duì)比套用的小鵬P7外殼，新車長(zhǎng)度及軸距有十厘米左右的縮短，車身寬度略窄但基本相當(dāng)，底盤(pán)高度有明顯的抬升。作為參考，小鵬P7軸距長(zhǎng)度為2998mm，特斯拉Model Y為2890，新車軸距與特斯拉Model Y相當(dāng)。

　　雖然相較小鵬P7/G9的軸距2998mm有明顯的縮短，不過(guò)不必太多擔(dān)心新車的縱向空間。相較Edward平臺(tái)的小鵬P7/G9，全新F平臺(tái)的小鵬F30（代號(hào)）大幅縮減了L113（前輪軸到踏板的距離）的長(zhǎng)度，預(yù)計(jì)L113的差距占據(jù)了軸距差距的超過(guò)一半的比例。

　　目前，小鵬G9的官方指導(dǎo)價(jià)為30.99-46.99萬(wàn)，特斯拉Model Y指導(dǎo)價(jià)為29.9988-39.79萬(wàn)，體型與Model Y相當(dāng)，定位在G9之下的新車售價(jià)必然會(huì)比特斯拉Model Y便宜不少。關(guān)于新車的名稱，目前有G5和G7兩種主流的猜測(cè)，對(duì)比新車與小鵬G9的差距，我們認(rèn)為新車在小鵬體系內(nèi)更加接近小鵬G9，正式定名為小鵬G7的概率更高。

　　今年3月，上市公司博敏電子發(fā)布公告稱“深圳博敏成為小鵬汽車F30車型E38車型關(guān)零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商”，首次證實(shí)了新車內(nèi)部代號(hào)為F30，而E38車型正是小鵬G9。目前尚沒(méi)有公開(kāi)信息明確博敏電子具體向小鵬供應(yīng)何種零部件。

　　據(jù)公開(kāi)資料，深圳博敏2014年起開(kāi)始聚焦新能源汽車三電系統(tǒng)領(lǐng)域，向市場(chǎng)推出PDU、電池、電池PACK等產(chǎn)品，博敏電子核心產(chǎn)品為PCD印制電路板，包括“強(qiáng)弱電一體化印制路板“、通過(guò)“強(qiáng)電流板”技術(shù)助力三電系統(tǒng)高集成、結(jié)構(gòu)化模塊的綜合解決方案等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)其為小鵬汽車供應(yīng)的零部件與小鵬G9上所采用的的800V超快充技術(shù)相關(guān)。

　　而全新車型F30（代號(hào)）與小鵬G9采用同一供應(yīng)商且同期公告，我們合理猜測(cè)新車將采用與小鵬G9一樣的800V超快充技術(shù)。作為參考，小鵬G9是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時(shí)配合小鵬年內(nèi)規(guī)模化鋪設(shè)的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達(dá)480kW，最大電流達(dá)670A。帶來(lái)的效果嘛，就是可以僅充電5分鐘補(bǔ)充200km的續(xù)航，是全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車。

　　另外，何小鵬親自透露F30（代號(hào)）及后續(xù)推出的MPV車型H93（代號(hào)）將采用超大型一體化壓鑄車身。今年年中，上市公司廣東鴻圖發(fā)布公告稱收到小鵬汽車定點(diǎn)開(kāi)發(fā)通知，小鵬汽車決定選擇廣東鴻圖作為某車型底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的供應(yīng)商。

　　今年年初，廣東鴻圖召開(kāi)了6800T底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)件下線暨12000T超級(jí)智能壓鑄單元合作簽約儀式，全國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)6800T超大型智能壓鑄單元生產(chǎn)的新能源汽車底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)件正式下線，一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主可控。相關(guān)報(bào)道中就曾提及小鵬汽車為廣東鴻圖客戶之一。

　　廣東鴻圖研發(fā)的6800T超大型全自動(dòng)智能壓鑄單元設(shè)備總重超過(guò)450噸，模板尺寸3600×3600毫米，在40兆帕充型壓力下最大產(chǎn)品投影面積可達(dá)17000平方厘米，最大鋁液澆鑄重量可達(dá)200千克。該智能壓鑄單元配置了行業(yè)領(lǐng)先的高真空系統(tǒng)、模溫精確控制系統(tǒng)、高效噴涂系統(tǒng)、柔性取件與后處理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、智能化、無(wú)人化生產(chǎn)制造，未來(lái)將用于新能源汽車一體化前艙總成、一體化后地板總成及一體化電池托盤(pán)等關(guān)鍵核心輕量化部件的生產(chǎn)制造。同時(shí)，高達(dá)12000T的超大型全自動(dòng)智能壓鑄單元設(shè)備也即將投產(chǎn)。

小鵬武漢基地效果圖

　　據(jù)公開(kāi)資料，廣東鴻圖分別在廣東肇慶、江蘇南通、湖北武漢設(shè)有生產(chǎn)基地，其中廣東肇慶基地距離小鵬汽車肇慶智造基地不足50km。同時(shí)，小鵬汽車在武漢的第三工廠也正在建設(shè)中，一期工程計(jì)劃于2023年建成投產(chǎn)。預(yù)計(jì)采用超大型一體化壓鑄車身的兩個(gè)全新平臺(tái)車型將落戶小鵬肇慶及武漢工廠。

　　目前，量產(chǎn)車型中特斯拉Model 3/Y均采用了超大型一體化壓鑄車身，該技術(shù)可以大幅簡(jiǎn)化車身機(jī)構(gòu)零部件數(shù)量，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。不過(guò)，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了事故維修成本高等質(zhì)疑。當(dāng)前，包括小鵬、蔚來(lái)、AITO、高合、極狐、長(zhǎng)安、上汽，以及奔馳、大眾、沃爾沃等品牌均有發(fā)布相關(guān)技術(shù)規(guī)劃，超大型一體化壓鑄車身已成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

　　目前，關(guān)于小鵬F30（代號(hào)）曝光的信息還相當(dāng)有限，不過(guò)可以看出新車無(wú)論是從車型定位還是技術(shù)參數(shù)上都明確的指向了特斯拉Model Y。在此之前，關(guān)于小鵬P7對(duì)比特斯拉Model 3以及小鵬G9對(duì)比特斯拉Model Y等都備受消費(fèi)者關(guān)注，但長(zhǎng)期以來(lái)小鵬針對(duì)特斯拉都更多采用了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略。本次推出的全新車型是首次在定位上直指特斯拉，當(dāng)然參考小鵬G9的售價(jià)區(qū)間，我們預(yù)計(jì)新車在售價(jià)上相較特斯拉Model Y會(huì)有所降低，但預(yù)期不會(huì)有特別大的差價(jià)，兩款新車未來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)令人期待。（文：太平洋汽車 郭睿/部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）