預(yù)售11.98萬(wàn)起 埃安AION RT開(kāi)啟預(yù)售 配高階智駕/續(xù)航650km

　　【太平洋汽車 新車頻道】9月26日，埃安旗下全新轎車AION RT（詢底價(jià)|查參配）迅猛龍正式開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出4款配置車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.98-16.98萬(wàn)元。作為全新車型，AION RT定位中型純電轎車，基于400V碳化硅平臺(tái)打造，CLTC續(xù)航里程最高650km。另外，還搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)（Orin-X芯片+激光雷達(dá)），具備無(wú)圖智駕功能。未來(lái)上市后將與小鵬MONA M03、深藍(lán)L07等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　新車開(kāi)啟預(yù)售的同時(shí)，還推出豐富的預(yù)售權(quán)益，包括訂金禮：下訂可享99元意向金抵3000元購(gòu)車款；煥新禮：至高可享25000元置換補(bǔ)貼。

　　外觀方面，埃安AION RT采用了家族式最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全不同于埃安其他車型，其整體風(fēng)格更簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，車身運(yùn)用大量曲線設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更為高級(jí)。其中，前臉最具特色的是細(xì)長(zhǎng)的大燈組設(shè)計(jì)，頗有特斯拉的風(fēng)格，搭配兩側(cè)黑色的進(jìn)氣口，呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)的效果。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式造型，并配備隱藏式門把手和雙色輪轂，其中輪轂造型頗具個(gè)性。另外，根據(jù)官方表示，AION RT還配備3.48米無(wú)拐點(diǎn)全玻璃穹頂，從上方視角來(lái)看，營(yíng)造出雙配色的設(shè)計(jì)效果，增添了高級(jí)感。

　　車身尺寸方面，埃安AION RT的長(zhǎng)寬高分別為4865/ 1875/1520mm，軸距2775mm。作為對(duì)比，小鵬MONA MO3的長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。通過(guò)對(duì)比，AION RT更長(zhǎng)、更高。

　　車尾部分，埃安AION RT同樣很有特色，并未沿用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，而是采用細(xì)長(zhǎng)扁平的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源看上去也非常精致，中間則是“AION”字母車標(biāo)。另外，右側(cè)尾燈下方帶有“RT”標(biāo)識(shí)，提升辨識(shí)度。

　　在外觀配色方面，埃安AION RT提供7種車漆可選，包括夜影黑、海熒灰、全息銀、極地白、日冕紅、月華米和水晶紫。

　　內(nèi)飾方面，埃安AION RT采用了家族式最新設(shè)計(jì)，整體布局風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，配備超大尺寸懸浮式中控屏，搭配小尺寸液晶儀表和雙輻式多功能方向盤(pán)，并采用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)以及懷擋的換擋方式。同時(shí)，新車還采用雙拼配色，以米白色為主基調(diào)，營(yíng)造為豪華的氛圍，整體質(zhì)感更強(qiáng)。

　　在智能座艙方面，埃安AION RT搭載ADIGO 5.0智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，配備全新PAD桌面，支持用戶個(gè)性化切換壁紙、地圖、車模等場(chǎng)景，控制中心、快捷組件和底部工具欄支持自定義。同時(shí)，還融入了AI大模型ADiGO SENS，其基于埃安百萬(wàn)車主數(shù)據(jù)精心訓(xùn)練，能精準(zhǔn)識(shí)別并滿足用戶的個(gè)性化需求，擁有自學(xué)習(xí)交互邏輯，理解能力無(wú)上限。此外，還配備4音區(qū)語(yǔ)音交互，可識(shí)別多國(guó)語(yǔ)言，超擬人口語(yǔ)化輸出。

　　在智駕方面，埃安AION R采用以“BEV（純電動(dòng)汽車）+OCC（占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）+Transformer（基于自注意力機(jī)制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型）”的智能駕駛方案，配備一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，以及配備一顆高線程激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及11個(gè)攝像頭組成的智駕硬件，無(wú)需依賴高精地圖便可實(shí)現(xiàn)高速路段、城市路段領(lǐng)航輔助駕駛能力，

　　動(dòng)力方面，埃安AION RT基于AEP3.0純電專屬平臺(tái)打造，提供高、低功率兩種純電動(dòng)力系統(tǒng)，均采用單電機(jī)布局，低功率電機(jī)最大功率150千瓦；高功率電機(jī)最大功率165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米，最高車速163km/h，CLTC綜合能耗僅11.7kWh/100km。

　　續(xù)航方面，新車基于400V碳化硅平臺(tái)，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，搭載容量為68千瓦時(shí)電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程650km，以及還提供520km續(xù)航版本。另外，新車支持快充，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km，SOC 30%-80%僅需18分鐘，以及支持最大3.3千瓦對(duì)外放電功率，滿足戶外用電需求。

小鵬MONA M03 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：11.98-15.98萬(wàn)元

一汽豐田bZ3 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98-19.98萬(wàn)元

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，埃安AION RT未來(lái)上市后將會(huì)與小鵬MONA MO3、深藍(lán)L07、豐田bZ3等同級(jí)純電轎車展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而從產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，與小鵬MONA M03存在高度重合，兩者避開(kāi)不了對(duì)比。

　　從外觀造型來(lái)看，兩者設(shè)計(jì)風(fēng)格都比較年輕時(shí)尚，貼合主流大眾審美；從車身尺寸來(lái)看，兩者各有優(yōu)勢(shì)，AION RT更長(zhǎng)、更高，內(nèi)部縱向空間更有優(yōu)勢(shì)；而小鵬MONA MO3則更寬、軸距更長(zhǎng)，橫向空間有優(yōu)勢(shì)。

　　從內(nèi)飾來(lái)看，小鵬MONA M03設(shè)計(jì)比較極簡(jiǎn)單調(diào)，沒(méi)有過(guò)多的裝飾，且功能基本集中在大屏上；而AION RT內(nèi)飾采用了鍍鉻裝飾，并配有金屬揚(yáng)聲器面罩，看起來(lái)會(huì)高級(jí)感，同時(shí)，保留傳統(tǒng)儀表盤(pán)，實(shí)用性更強(qiáng)。

　　在智能方面，小鵬MONA M03雖采用純視覺(jué)方案（無(wú)激光雷達(dá)），但具備高速NGP、城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛以及智能泊車功能，同時(shí)，小鵬智駕在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中有著較高的地位。而AION RT配備了Orin-X芯片和一顆激光雷達(dá)，可以在更多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)無(wú)圖智駕。

　　值得一提的是，此前埃安總經(jīng)理古惠南曾表示：在現(xiàn)階段純視覺(jué)是有很多繞不過(guò)去的一些場(chǎng)景，要做到真正好體驗(yàn)、高安全的高階智駕，激光雷達(dá)至少在目前是一個(gè)不可或缺的配置。

　　在續(xù)航及充電方面，400V碳化硅平臺(tái)加持的AION RT更有優(yōu)勢(shì)，并且前后都是獨(dú)立懸架，最高車速163km/h（小鵬MONA M03最高車速155km/h），如果從綜合產(chǎn)品力來(lái)看，AION RT顯然是更具優(yōu)勢(shì)，且AION RT預(yù)售價(jià)僅11.98萬(wàn)元，與小鵬MONA MO3一致，后續(xù)上市預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步下探。

　　總體而言，隨著埃安AION RT的到來(lái)，將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，并通過(guò)更簡(jiǎn)潔高級(jí)的設(shè)計(jì)來(lái)滿足不同審美消費(fèi)者，以此來(lái)鞏固及提升其在純電轎車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。另外，從第二代AION V開(kāi)始，埃安新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格迎來(lái)了換新，更符合主流大眾的審美，將全面開(kāi)拓家庭用戶市場(chǎng)，這一轉(zhuǎn)變不僅有助于提升品牌形象，也有助于品牌在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置。（文：太平洋汽車 吳啟星）