“嘉年華現(xiàn)有車型已經(jīng)停產(chǎn)了，主要是因為工廠生產(chǎn)福克斯和蒙迪歐的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，停產(chǎn)是為這兩款車讓路。”
上周，《深圳商報》記者從一位接近長安福特馬自達(dá)公司高層的人士口中得到了這條消息，這是嘉年華停產(chǎn)消息首次得到驗證。
福克斯銷量翻番，產(chǎn)能吃緊
該人士告訴《深圳商報》記者，雖然今年長安福特南京工廠即將建成投入生產(chǎn)，但是這也是今年下半年的事情，況且未來的南京工廠還有其既定的生產(chǎn)任務(wù)。以目前蓬勃增長的福克斯和蒙迪歐的銷售態(tài)勢來看，長安福特工廠生產(chǎn)能力已經(jīng)十分吃緊，停產(chǎn)嘉年華對向顧客更早交付預(yù)訂中的福克斯和蒙迪歐是有積極作用的。
該人士此話并非虛言，據(jù)《深圳商報》記者掌握的數(shù)據(jù)，2006年，長安福特銷售實(shí)現(xiàn)翻番增長，被外界評為中國最具成長性汽車企業(yè)。在這一年里，長安福特旗下車型批發(fā)量達(dá)到131079輛，比2005年增長68154輛，增幅為108.3%，其車型零售達(dá)到了129790輛，比2005年增長68768輛，增幅為112.7%。在剛剛結(jié)束的2006年12月，長安福特更是取得了創(chuàng)紀(jì)錄的月度業(yè)務(wù)增長，福特品牌車型的零售達(dá)到了19401輛，創(chuàng)下單月零售歷史新高。在這個月里，福克斯兩廂加三廂首次突破了月零售10000輛大關(guān)，創(chuàng)下了單月零售13955輛的新紀(jì)錄。據(jù)福特汽車深圳經(jīng)銷商反映，2007年1月份福克斯銷量繼續(xù)保持著穩(wěn)步攀升。
目前，經(jīng)過擴(kuò)建的長安福特重慶工廠僅具有15萬輛年產(chǎn)能力，到今年下半年，隨著南京第二工廠的投產(chǎn)，長安福特重慶和南京兩地的整車生產(chǎn)能力方能達(dá)到年產(chǎn)36萬輛，雖然這一數(shù)字是2003年的18倍，但與長安福特的目前增長速度相比，仍然捉襟見肘。
“以長安福特2006年12月單月1.9萬輛的銷量來算，2007年長福需要的是23萬輛的產(chǎn)能，但是南京工廠在第一年肯定還有一個磨合調(diào)節(jié)期，頭兩年內(nèi)是很難達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能的。從現(xiàn)在到今年年底，15萬多輛的產(chǎn)能要應(yīng)付20多萬輛還可能增長的銷量，長福也沒有更多的產(chǎn)能。”長安福特產(chǎn)能緊張的事實(shí)在經(jīng)銷商處得到了驗證，今年1月以來，廣州、深圳等地的部分福克斯車型都出現(xiàn)了斷貨，目前購買需要預(yù)訂和等待數(shù)周甚至1個月。
新款嘉年華、蒙迪歐將年內(nèi)推出
嘉年華告別歷史舞臺，未來是否還有替代產(chǎn)品。該人士表示，暫時長安福特公司還沒有引進(jìn)其他同級車的計劃，但據(jù)他透露，除了3月即將在全國上市的S-MAX以外，今年晚些時候長安福特有可能會引進(jìn)07款蒙迪歐，該車將以在北京車展上亮相的概念車“Losis”為原型，采用“Losis”的新邊鋒理念設(shè)計，這款全新蒙迪歐將是長安福特未來幾年的開疆重臣。
《深圳商報》記者昨日從長安福特深圳經(jīng)銷商處得到最新消息，除了S-MAX和07款蒙迪歐，全新款的嘉年華，也在今年的長福產(chǎn)品計劃中，推出時間大致是在年底。該車與現(xiàn)有嘉年華完全不同，有兩廂和三廂兩種款型。
長安福特嘉年華小史
歷史時間：2003年1月～2007年1月
2003年1月18日，以福特全球暢銷兩廂車fiesta為原型的長安福特嘉年華在重慶正式下線并公布8.88萬至12.78萬元的售價，首批推出的車型有五款，從1.3升基本型到1.6升豪華型，同年三月嘉年華在全國正式上市，此后嘉年華還陸續(xù)推出了04、05款以及運(yùn)動版。作為長安福特在中國的第一款車，嘉年華對長福貢獻(xiàn)卓著。2006年6月，傳出嘉年華停產(chǎn)消息，隨后被長安福特有關(guān)方面予以否認(rèn)，并表示嘉年華仍以訂單式生產(chǎn)。2007年1月，消息人士證實(shí)，因為福克斯和蒙迪歐產(chǎn)能吃緊，嘉年華已停產(chǎn)讓路，正式告別歷史舞臺。
