在過去2006年，長安福特馬自達實現同比增長106.9%，并且開始新增生產馬自達和VOLVO兩個品牌。對此，沈英銓歸功于長安福特馬自達執行副總裁鄒文超，認為在世界范圍內能夠實現一年翻一番的汽車企業也不多。
沈英銓認為，在2007年，長安福特還會保持高于行業平均速度的發展態勢，并且透露長安福特將會繼續擴大產能，推出更多新車型。
“我們每年至少要推出一款福特品牌的新車”，沈英銓說，“長安福特不會放棄每個細分市場”。
據悉，長安福特的新車推出大幕從3月份就拉開了。先是推出了蒙迪歐新裝版，而后又在3月8日，又將2007款福克斯轎車推向了市場。就在3月15日，立志要開創全新市場空間的S-MAX也隆重上市了，今年計劃銷售1萬輛左右。
知情人士透露說，S-MAX的上市，預計著福特新一代中級轎車平臺正式在長安福特投產。其后此平臺上的一系列車型都有望在國內生產。其中，包括3月初剛剛在日內瓦車展上亮相的福特新款蒙迪歐轎車。據悉，這款車將會在年底在長安福特生產。
長安福特馬自達執行副總裁鄒文超也證實說，S-MAX平臺上還會有轎車、SUV，或許還有MPV，但是究竟何時會投產，要看市場需求。
兩年后具備自主研發能力
鄒文超還強調說，長安福特在引進新車的同時，還非常注意企業自主研發能力的提高。此次推出的2007款蒙迪歐和福克斯，就是長安福特自己開發的。5月份，新的長安福特研發中心大樓即將落成，屆時將會容納600人的開發團隊。
不過，鄒文超也承認，目前長安福特的研發工作還僅限于引進車型的適應性改進上，還不具備開發整車的能力。
“兩年之后，長安福特要具備牽頭開發新車型的能力”，鄒文超說，屆時將會推出長安福特自己研發的新車。同時，鄒文超還解釋說，這款自主開發的新車，是指在現有平臺基礎上的二次開發。主要是在車身、內裝等方面的開發，
而不包括整車底盤和動力系統。
據記者了解，目前長安福特主要有蒙迪歐、福克斯兩個轎車平臺。兩年后長安福特推出的自主新車就應該是在這兩個平臺中的一個上誕生的。從目前情況來看，現有的蒙迪歐轎車將被新款蒙迪歐所逐漸替代。由此推論，長安福特所說的自主開發的新車，很可能是兩年后的福克斯改款。因為，到那時，福克斯就已經上市近5年了，也需要換車型了。
南京工廠下半年投產新馬自達2有望上馬
目前擺在長安福特面前的難題中，除了推出新車，更重要的是完成生產布局，提高生產能力。據悉，目前長安福特有兩個工廠：一是重慶工廠，生產能力為25萬輛；二是南京工廠，首期規劃產能是20萬輛，目前正在建設中。
目前，重慶工廠的產能已經提高到了25萬輛，但是由于2007年長安福特將會推出一系列的新車型，而且是馬自達、VOLVO、福特三個品牌一起生產，再加之近來重慶市天然氣供應量不足，導致長安福特的生產緊張，勉強能保證銷售。
“南京工廠下半年投產”，鄒文超說，“長安福特的生產能力會大幅提高”。
同時，鄒文超還透露說，新的南京工廠將會生產一款全新的車型。長安福特的新產品將會覆蓋整個全部市場。
對此，有人猜測說，南京工廠將要生產的是新款馬自達2轎車，以及該平臺上的后續車型。據悉，新款馬自達2是款緊湊型轎車，剛剛在3月初的日內瓦車展上亮相，受到了廣泛好評。
“在嘉年華停產后，長安福特就缺乏售價10萬元左右的緊湊型轎車”，業內人士分析說，“緊湊型車的市場需求最大，長安福特不會放棄這個市場”。
鄒文超也私下透露說，其參與了新款馬自達2的研發過程。他認為，新馬自達2外形非常漂亮，將對飛度等車型產生很大沖擊。
