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　　一、奇瑞公司基本情況

　　奇瑞公司是一家由安徽地方國(guó)有投資公司投資創(chuàng)建的國(guó)有股份制企業(yè)。公司自成立以來，通過自主創(chuàng)新，堅(jiān)持以“聚集優(yōu)秀人力資本，追求世界領(lǐng)先技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打造國(guó)際知名品牌，開拓全球汽車市場(chǎng)，躋身汽車列強(qiáng)之林”為奮斗目標(biāo)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，努力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過10年的發(fā)展，奇瑞公司現(xiàn)已具備整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及部分關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)能力，目前走在我國(guó)乘用車自主品牌前列，為應(yīng)對(duì)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和更快發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

　　公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日第一輛轎車下線。2001年奇瑞轎車正式上市。2005年銷售18.9萬輛，轎車市場(chǎng)占有率達(dá)6.7%，在我國(guó)轎車行業(yè)排名第七。2006年銷售整車30.52萬輛，同比增長(zhǎng)62%，市場(chǎng)占有率達(dá)到7.2%，乘用車行業(yè)排名第四。2007年銷售38.1萬輛，比2006年增長(zhǎng)24.8%。2007年，奇瑞汽車出口11.98萬，海外市場(chǎng)再次實(shí)現(xiàn)翻番，銷量增加了132%，轎車出口量連續(xù)五年居中國(guó)第一。

　　奇瑞公司現(xiàn)有轎車公司、發(fā)動(dòng)機(jī)公司、變速箱公司、汽車工程研究總院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、試驗(yàn)技術(shù)中心等生產(chǎn)、研發(fā)單位，具備年產(chǎn)整車65萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái)和變速箱30萬套的生產(chǎn)能力。現(xiàn)已投放市場(chǎng)的整車有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、開瑞3、A5、瑞虎3、東方之子、東方之子Cross等十個(gè)系列數(shù)十款產(chǎn)品。截至2007年底，奇瑞公司擁有員工2.5萬人，總資產(chǎn)達(dá)到220多億元。

　　二、奇瑞汽車發(fā)展的主要特點(diǎn)

　　奇瑞汽車積極整合國(guó)內(nèi)外人才和技術(shù)資源，著力開拓國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，具備了進(jìn)一步發(fā)展自主品牌轎車的基礎(chǔ)和條件。主要是：

　　1、確立了自主創(chuàng)新的發(fā)展思路，逐步培養(yǎng)和形成了較強(qiáng)的自主研發(fā)能力。

　　公司自成立之初，就確立了自主創(chuàng)新的發(fā)展思路，現(xiàn)已建立起以汽車工程研究總院為核心，以國(guó)內(nèi)分院、海外分院、控股設(shè)計(jì)公司為支撐點(diǎn)，與關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)和供應(yīng)商開展協(xié)同設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧與國(guó)內(nèi)大專院校、科研院所合作的研究開發(fā)體系。目前生產(chǎn)的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品均擁有核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。企業(yè)自主研發(fā)能力正在不斷增強(qiáng)。

　　在產(chǎn)品開發(fā)中，奇瑞選擇了一條自主創(chuàng)新與國(guó)際合作相結(jié)合的自主創(chuàng)新發(fā)展道路，通過以我為主、聯(lián)合開發(fā)等方式，逐步掌握了開發(fā)技術(shù)和開發(fā)流程，有效地降低了研發(fā)成本，同時(shí)也加強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力體系建設(shè)。

　　2、建立了完善的質(zhì)量管理體系和銷售服務(wù)體系，品牌知名度和企業(yè)形象提升較快。

　　早在產(chǎn)品上市之初，公司就確立了“‘顧客滿意’是公司永恒的宗旨，為顧客提供‘零缺陷’的產(chǎn)品和周到服務(wù)是公司每位員工始終不渝的奮斗目標(biāo)”的質(zhì)量方針，并于2001年2月順利通過ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。2002年10月，公司又在國(guó)內(nèi)同行中率先通過了ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。質(zhì)量上的常抓不懈，使奇瑞轎車在歷次國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門的突擊檢查中，全部質(zhì)量指標(biāo)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，絕大部分指標(biāo)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過程中，公司還逐步建立和完善了以“提升客戶滿意為目標(biāo)”的售后服務(wù)體系，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已發(fā)展到500家，覆蓋了全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市。密集的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，使奇瑞的售后服務(wù)更及時(shí)、更快捷。經(jīng)過幾年的持續(xù)改進(jìn)和不斷完善，奇瑞公司的品牌形象和企業(yè)形象得到迅速提升。

　　3、形成了較為完善的自主配套體系，掌握了一批關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)。

　　為打破跨國(guó)公司對(duì)關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵技術(shù)的壟斷，公司積極培育關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料的自主創(chuàng)新體系，通過積極引進(jìn)海外已經(jīng)掌握世界領(lǐng)先核心技術(shù)的一流人才組成合資公司，先后投資參股和控股了一批關(guān)鍵零部件企業(yè)，從而提高奇瑞汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力和整體水平。例如，中央智能電子集成控制器項(xiàng)目、CAN BUS儀表、EMS等均屬于當(dāng)今國(guó)內(nèi)外前沿的汽車電子技術(shù)，智能化天窗、綜合駐車制動(dòng)器等產(chǎn)品的技術(shù)也全都填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，部分技術(shù)還達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這些關(guān)鍵零部件的開發(fā)、生產(chǎn)，結(jié)束了跨國(guó)公司的技術(shù)壟斷，大幅度降低了整車成本，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。

　　4、聚集了一大批技術(shù)和管理人才，建立了較好的激勵(lì)機(jī)制。

　　奇瑞公司從國(guó)際著名的汽車公司、零部件企業(yè)及國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)中吸引了一大批高水平的技術(shù)人才和富有經(jīng)驗(yàn)的管理人才，使奇瑞這個(gè)年輕的企業(yè)擁有了成熟的技術(shù)與管理團(tuán)隊(duì)。奇瑞公司現(xiàn)有員工2.5萬人，其中工程技術(shù)和管理人員5000多人,引進(jìn)國(guó)外汽車領(lǐng)域知名技術(shù)專家、高級(jí)管理學(xué)者100多人。在工程技術(shù)人員中，有3300多人(包括碩士343人，博士24人)從事產(chǎn)品開發(fā)，初步形成了車身、動(dòng)力總成、底盤、電器等系統(tǒng)的專業(yè)開發(fā)隊(duì)伍，具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力和引進(jìn)技術(shù)消化吸收能力。為更好地吸引和留住人才，公司還創(chuàng)新管理機(jī)制，采取技術(shù)與管理人才投資持股等多種形式，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新的活力和動(dòng)力。

　　5、引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的成套裝備及其生產(chǎn)、檢測(cè)手段。

　　為迅速縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)的差距，奇瑞公司引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的成套裝備及其生產(chǎn)、檢測(cè)手段，并加以消化吸收和創(chuàng)新，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和開展自主創(chuàng)新創(chuàng)造了良好的條件。公司確立了只引進(jìn)第一套裝備并消化吸收創(chuàng)新策略，加快了成套裝備的本地化步伐，一方面滿足了進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的需要，另一方面為我們?cè)谝晾省�埃及等�?guó)合作生產(chǎn)奇瑞汽車提供國(guó)產(chǎn)裝備創(chuàng)造了條件。

　　三、奇瑞公司的自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

　　奇瑞公司從成立之初，就一直進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)品與技術(shù)的開發(fā)。“自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類”是奇瑞公司的奮斗目標(biāo)：要自主自立，就要充分利用各種資源，創(chuàng)造汽車行業(yè)先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，掌握更多的專利技術(shù)；要在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、管理、品牌等方面進(jìn)入世界一流企業(yè)的行列，才能成為受世人尊敬的企業(yè)。

　　1、通過“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來”、“兩頭在外、中間在內(nèi)”的模式，積累產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)骨干隊(duì)伍。

　　（1）、走出去——聯(lián)合開發(fā)，牢牢掌握核心技術(shù)。

　　自主開發(fā)不等于自己開發(fā)，中國(guó)創(chuàng)造不等于“閉門造車”。奇瑞公司以創(chuàng)新的思維，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出一整套行之有效的自主研發(fā)的方法，并將這些方法延伸到其他研發(fā)領(lǐng)域。在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中，奇瑞的合作伙伴是世界上著名的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)公司奧地利AVL公司。我們的要求之一，就是奇瑞公司的產(chǎn)品開發(fā)人員必須全過程的參與開發(fā)，并有參與設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、裝配、標(biāo)定等人員的培訓(xùn)計(jì)劃。在整車的開發(fā)過程中，也有大量的人員培訓(xùn)計(jì)劃，奇瑞的工程師和設(shè)計(jì)公司的工程師共同工作。

　　（2）、請(qǐng)進(jìn)來——聯(lián)合開發(fā)，培養(yǎng)自己的研發(fā)隊(duì)伍。

　　奇瑞公司以完全掌握汽車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)為目標(biāo)，除派出大批工程師出國(guó)參加了發(fā)動(dòng)機(jī)的全過程開發(fā)外；還請(qǐng)國(guó)外頂級(jí)設(shè)計(jì)公司人員到奇瑞公司來工作，由他們負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理，帶領(lǐng)年輕人共同完成設(shè)計(jì)，鍛煉自己的工程師隊(duì)伍。

　　（3）、創(chuàng)新開發(fā)觀念——兩頭在外，中間在內(nèi)。

　　奇瑞公司將魯迅關(guān)于“拿來主義”的精髓運(yùn)用到汽車開發(fā)工作實(shí)踐中，“拿來”—吸收—再創(chuàng)新；公司將汽車開發(fā)分成多個(gè)部分，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)公司完成概念設(shè)計(jì)，奇瑞公司完成工程設(shè)計(jì)，最后再請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)公司審查、把關(guān)。該分則分，該合則合。為了降低成本，和設(shè)計(jì)公司洽談時(shí)，奇瑞公司總是把一個(gè)或幾個(gè)平臺(tái)的車型，集中和一家談判，通過數(shù)量的增加，降低開發(fā)成本。根據(jù)每個(gè)設(shè)計(jì)公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，分開簽訂不同階段的合同，來達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的。如意大利設(shè)計(jì)公司擅長(zhǎng)造型，奇瑞就請(qǐng)他們做造型。但試驗(yàn)則尋找專門進(jìn)行試驗(yàn)的公司，如英國(guó)的試驗(yàn)公司。底盤的開發(fā)工作非常復(fù)雜，既有前期的設(shè)計(jì)，也有后期的調(diào)校。也是尋找世界上最有經(jīng)驗(yàn)的公司，幫助奇瑞進(jìn)行底盤的分析和設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整，最終達(dá)到最優(yōu)化的效果。

　　2、逐步積累形成具有自身特色的研發(fā)體系，主要是：

　　（1）建立以汽車工程研究總院為核心，協(xié)同各方資源合作開發(fā)的新模式。

　　在產(chǎn)品研發(fā)上，奇瑞公司建立了以汽車工程研究總院為核心，以上海、北京等國(guó)內(nèi)分院和東京、都靈等海外分院為支撐點(diǎn)，以一批控股設(shè)計(jì)公司為骨干，與關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)和供應(yīng)商開展協(xié)同設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧與國(guó)內(nèi)大專院校科研院所展開合作的產(chǎn)品研發(fā)體系，目前已經(jīng)形成了從整車、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)到試驗(yàn)試制的比較完整的開發(fā)體系，建立了自己的標(biāo)準(zhǔn)體系和數(shù)據(jù)庫。根據(jù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享的原則，奇瑞公司與全球汽車業(yè)界及關(guān)聯(lián)行業(yè)、領(lǐng)域，采用多種方式，建立廣泛的雙邊、多邊合作關(guān)系。

　　（2）整合國(guó)外資源，到科技發(fā)展最前沿地區(qū)建立研發(fā)機(jī)構(gòu)

　　在世界汽車技術(shù)的最前沿成立奇瑞自己的研發(fā)設(shè)計(jì)公司，是奇瑞整合資源的重要做法。意大利則是汽車造型設(shè)計(jì)的圣地，公司投資成立了整車造型設(shè)計(jì)、汽車工程設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢公司，聘用高級(jí)造型設(shè)計(jì)、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師和設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理專才，將國(guó)際上先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)理念引入到奇瑞公司的新車型的設(shè)計(jì)過程中。世界上自動(dòng)變速箱的開發(fā)和制造技術(shù)幾乎被世界上幾大汽車集團(tuán)所把持，一直是我們國(guó)內(nèi)的弱項(xiàng)，國(guó)外的公司長(zhǎng)期以來只提供成熟產(chǎn)品，不提供和轉(zhuǎn)讓任何技術(shù)，走自主研發(fā)自動(dòng)變速箱將成為我們奇瑞必須走的唯一途徑。我們?cè)诎拇罄麃喭顿Y成立自己的公司，聘用了20多名外籍技術(shù)專家，形成自己的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)咨詢能力。為了提升奇瑞公司的制造工藝水平，特別是滿足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)水平提升的需要，公司在日本成立研發(fā)、咨詢公司，整合日本汽車開發(fā)、生產(chǎn)管理的資源，尋求在日本的汽車專業(yè)人材、選派人員前往奇瑞公司，以促進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)水平提高。通過整合國(guó)外的資源，從而大大提升了奇瑞汽車整車自主研發(fā)的能力，同時(shí)也降低了開發(fā)成本。

　　四、奇瑞公司的國(guó)際化戰(zhàn)略

　　奇瑞公司從產(chǎn)品上市伊始就注重開拓國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，本著“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強(qiáng),以外促內(nèi)，形式靈活”的原則，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國(guó)第一個(gè)將整車、CKD散件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國(guó)外的轎車企業(yè)。2001年底，奇瑞公司開始出口轎車到敘利亞，當(dāng)年僅出口10輛，隨后每年成倍增長(zhǎng)。截止2006年底，奇瑞公司產(chǎn)品出口已覆蓋67個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并分別在俄羅斯、伊朗、埃及、印尼等6個(gè)國(guó)家建立了7家CKD工廠。2006年8月，奇瑞公司被國(guó)家商務(wù)部、發(fā)改委聯(lián)合認(rèn)定為首批“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。2006年奇瑞公司出口超過5萬輛， 2007年，奇瑞汽車出口11.98萬，海外市場(chǎng)再次實(shí)現(xiàn)翻番，銷量增加了132%，轎車出口量連續(xù)五年居中國(guó)第一。

　　經(jīng)過這幾年的探索，奇瑞公司已從一開始的被動(dòng)接受訂單，到現(xiàn)在的細(xì)分海外市場(chǎng)，運(yùn)用商務(wù)政策加強(qiáng)對(duì)海外經(jīng)銷商的管理，強(qiáng)化售后服務(wù)，奇瑞轎車以其優(yōu)美的造型、較好的質(zhì)量、極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和周到及時(shí)的服務(wù)贏得了國(guó)外用戶的青睞，奇瑞品牌的知名度、美譽(yù)度也在不斷提升。這些都為奇瑞公司更大規(guī)模的出口奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；也使奇瑞公司對(duì)出口市場(chǎng)更有信心，對(duì)出口戰(zhàn)略更加清晰。

　　我們?nèi)�面分析了世界上主要�?guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)，廣泛搜集了目標(biāo)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、競(jìng)爭(zhēng)車型、競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格等市場(chǎng)因素，以及相關(guān)國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、法律、文化、關(guān)稅和產(chǎn)業(yè)政策，確定了自己的出口戰(zhàn)略，即：

　　1、先發(fā)展中國(guó)家，后發(fā)達(dá)國(guó)家

　　發(fā)達(dá)國(guó)家普遍都有自己的規(guī)模很大的汽車公司、用戶及各國(guó)的法律對(duì)汽車消費(fèi)都有嚴(yán)格的要求，因此進(jìn)入發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)相對(duì)容易。

　　2、CKD出口優(yōu)于整車出口

　　發(fā)展中國(guó)家，特別是擁有自己的汽車工業(yè)的發(fā)展中國(guó)家，如印度、俄羅斯、馬來西亞、伊朗等，整車關(guān)稅普遍高于CKD，我們直接以KD方式進(jìn)行合作,向后/向前整合，向下游延伸獲得新利潤(rùn)點(diǎn)，充分利用對(duì)方的資源培育及管理當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，繞過關(guān)稅、非關(guān)稅壁壘（尋找當(dāng)?shù)赝ㄟ^認(rèn)證的零部件供應(yīng)商）, 通過部分零部件當(dāng)?shù)鼗�，可大幅度降低關(guān)稅，減少交通運(yùn)輸成本, 降低成本，提高銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，以獲得更大的利潤(rùn)。從而增強(qiáng)奇瑞轎車的在海外市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3、合理布局，地區(qū)輻射

　　當(dāng)今世界區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)組織已全面形成，當(dāng)?shù)鼗�零部件達(dá)到一定的比例以后，從一國(guó)出口整車到經(jīng)濟(jì)組織內(nèi)的另一國(guó)，關(guān)稅很低。如東盟、阿拉伯聯(lián)盟，南美共同市場(chǎng)等。因此我們將在各區(qū)域性組織內(nèi)選擇具有一定汽車工業(yè)基礎(chǔ)、勞動(dòng)力成本低廉、政治、經(jīng)濟(jì)、法律環(huán)境較好的國(guó)家實(shí)施CKD組裝項(xiàng)目。目前我們已在伊朗、俄羅斯、烏克蘭、埃及、印度尼西亞等6個(gè)國(guó)家建立了7個(gè)CKD工廠，正在洽談的有印度、阿根廷等。

　　4、先合作，后合資

　　奇瑞公司將在未來幾年內(nèi)通過與海外合作伙伴CKD組裝的方式一方面可降低投資，擴(kuò)大出口；另一方面更深入地了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，了解合作伙伴，這樣我們可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇樵趪?guó)外進(jìn)行合資。