東風(fēng)標(biāo)致曾承諾“每年將會推出一款新車”，但今年卻遲遲不見蹤影。近日據(jù)可靠消息，東風(fēng)標(biāo)致今年的新車為改款標(biāo)致307，該車有望于今年9月上市，而此前大家一直期待的兩廂307今年則將再次“爽約”。
改款307將用“大嘴”前臉
有消息人士稱，即將推出的改款307主要的變化在前臉和尾部。這在前不久有媒體拍到的諜照中也可以印證，照片中的307對前臉和尾部都進行了遮蓋。
東風(fēng)標(biāo)致新307
該人士還透露，改款三廂307具有標(biāo)致系列的“大嘴”前臉，大型進氣隔柵讓它和407、207等標(biāo)致新品具有相同風(fēng)格。在尾部，改款三廂307去掉了在中國首發(fā)時設(shè)計的尾翼，以平滑的后備箱蓋取代。此外，頭燈也進行了全新的設(shè)計，霧燈從大燈總成上分離出來，且位置更靠近地面，可以提供更好的照明效果。目前，該款車已經(jīng)在國外有些國家上市，除外觀外，該車在動力上的改變并不大，因此價格上預(yù)計也不會有太大的變化。
4月份，標(biāo)致307全系大降價，此舉正是為了配合即將上市的改款307。降價后，東風(fēng)標(biāo)致307在4月銷量提高了133.5%，達6662臺。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致今年的銷售目標(biāo)為9.5萬輛。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計顯示，今年前4個月，東風(fēng)標(biāo)致的銷量已經(jīng)超過了3萬輛。按照這個增勢，如果改款307在價格上令人滿意的話，那么這個目標(biāo)對東風(fēng)標(biāo)致來說應(yīng)該是輕而易舉的。
兩廂307今年國產(chǎn)無望
改款標(biāo)致三廂307即將上市的同時，也意味著今年兩廂307將再次“爽約”。
其實，前不久東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)負責(zé)人曾向記者表示，今年他們并沒有計劃要生產(chǎn)兩廂307，對于年初的傳言不過是大家的美好期望而已。
標(biāo)致307兩廂
據(jù)東風(fēng)標(biāo)致北京經(jīng)銷商透露，兩廂307的再次“爽約”跟廠家產(chǎn)能有關(guān)。“畢竟生產(chǎn)改款比生產(chǎn)兩廂的成本要低多了，而且產(chǎn)能上也不會受影響。”
據(jù)了解，目前，由于東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍共用平臺，而神龍在國內(nèi)只有PSA1號和2號兩個平臺，新工廠的建設(shè)還在進行中。標(biāo)致307來自PSA的2號平臺，在這一平臺上，還有東風(fēng)雪鐵龍的凱旋。如果再引入兩廂307的話，勢必會影響產(chǎn)能。而且，另一方面，有專家認為目前國內(nèi)的兩廂車市場剛剛興起，市場還不夠穩(wěn)定。最近，市場上的兩廂車價格波動比較大，這主要是由于市場中的兩廂車雖然不少，但市場表現(xiàn)差距較大，像福克斯兩廂這種在一級梯隊里的車型雖然不多，但是占據(jù)的市場份額卻很大，因此，其它車型就不得不進行價格戰(zhàn)。
有標(biāo)致經(jīng)銷商表示：“其實，現(xiàn)在不上兩廂可能也是好事，與其大家都正面交鋒，不如打個時間差，畢竟酒香不怕巷子深。”
