打造豪華品牌英倫帝華，設計理念和TX4相仿
李書福在實現了與英國錳銅公司新的合資模式后，記者近日在浙江采訪獲得獨家消息，吉利將會在與錳銅合資的基礎上推出屬于自己的第一個豪華車品牌———英倫帝華。在這一基礎之上，未來吉利將會實現在整合消化錳銅技術與車型基礎上的本土化生產。英倫帝華將會被定位為豪華車頂級品牌，對于吉利而言，在今年完成了發動機項目上的自主研發突破之后，又將首次作為中國自主汽車企業進入豪華車品牌市場。
圖為英國出租車TX4
英倫帝華比勞斯萊斯小一號
盡管外界還未能完全相信李書福在汽車業的野心，但事實上李書福的實際行動是朝著跨國汽車巨頭的方向努力，而與錳銅合資背后的豪華車野心就是組成未來吉利全球戰略的一個重要步驟。
記者從吉利高層了解到，錳銅原生產的TX4車型將在未來的合資公司內繼續生產，但同時，錳銅還曾經代工勞斯萊斯生產車身和部分重要部件，因此在頂級豪華車上有著良好的生產經驗和技術能力。“我們將吸收這些技術和生產經驗，未來我們將打造屬于自己的豪華品牌，這款車實際上就是一款小勞斯萊斯。”該高層這樣形容除了生產TX4外的計劃。該品牌已經被定名為英倫帝華，這也是國內首個被完全確定為豪華車的自主品牌車型。按照吉利目前的設想，該品牌車型比現有的勞斯萊斯的外形要小一號，整體車身和目前國內的寶馬與奔馳系列高端車型相仿，但在車型整體設計上將會效仿目前在產的TX4的一些做法，也就是駕駛室和乘客室實現完全的分離，同時還有超大的后背儲藏空間。吉利方面一位人士解釋說這樣設計是為了保護車主的私密性。在國外三大頂級車型中，目前只有奔馳的邁巴赫采用了與TX4相同的設計理念。
吉利高層對英倫帝華品牌充滿期待，他認為該產品將會對目前的公務和商務車市場帶來廣泛的影響。而該車未來的市場定位也將主打非私人使用的細分市場。
或將搭載3.0升及以上發動機
相對于目前國內自主品牌企業普遍采用的與海外資源相結合的做法，吉利卻一直堅持自主研發和創新以及海外合作相結合的模式，而在此前，除吉利研究院外，吉利將更多的精力放在了從國內資源中尋找突破口上。“我們和錳銅的合作當然要吸收他們的技術和資源，但在英倫帝華項目上，我們還是將會在國內新建一條生產線來專門生產該類車型。”這位高層的話表明，吉利仍希望通過合資錳銅來獲取自己目前還不具備的技術資源。
對于英倫帝華的排量，吉利方面人士還不愿透露。但記者從側面了解到，吉利第二發動機工廠，也就是此前完成了裝配在遠景上的CVVT發動機產品的部門將參與到該項目的具體開發上，而吉利第二發動機廠目前在打造排量為3.0和3.5以及6缸的高端發動機產品。
