明年推出兩款新車，C6明年下半年投放，C3、C5不國產
在三年未出新車后，東風雪鐵龍將于明年連續引入兩款新車型。而在剛剛結束的廣州車展上，東風雪鐵龍總經理德博來在接受采訪時表示，未來的東風雪鐵龍新車將會針對中國市場用一個特殊的命名體系，而不會用雪鐵龍在全球市場上所使用的以C打頭的命名體系，這也代表著東風雪鐵龍新車的中國化傾向。
明年推出兩款新車
在明年，東風雪鐵龍將連續推出代號為B53和T21的兩款新車，據記者了解，這兩款車都是針對中國市場進行了大刀擴斧的改進。其中B53為一款定位于中高級車型的產品，車長超過4.7米的三廂車，市場競爭區間和雅閣相似，而另一款T21則是一款小型車。首次推出中高級車型代表著東風雪鐵龍品牌策略的升級。德博來稱，雪鐵龍在歐洲是高端品牌和車型，而在中國市場，東風雪鐵龍也將延續這一傳統，而此前東風雪鐵龍的車型主要以經濟型為主。
對于新產品的命名，德博來告訴記者，未來的雪鐵龍車型將會用一個特殊的命名體系，而不會用雪鐵龍在全球的命名體系。雪鐵龍目前產品都是以字母“C”開頭，如：C3、C4等，而在目前已經引入中國的東風雪鐵龍車型，除富康外，都采用了具有典型法國風格的譯音詞，如：愛麗舍、賽納等。德博來暗示，未來的東風雪鐵龍產品仍將會延續這一傳統。
新富康不是小改款
此外，對于已經為東風雪鐵龍征戰多年的車型富康，德博來透露將會在今年年底推出1.4L的新車型，他同時認為富康盡管在中國市場上已經銷售了13個年頭，但依然具有生命力。他解釋道，富康即使和目前的新車型對比，仍不顯落后于潮流，甚至有些地方還領先。“只要用戶有需求，富康會一直生產下去的。”德博來說。
德博來還強調，富康1.4L的車型不是小改款，而是一個新車型。推出這款車主要是為了適應節油的消費和油價上升的趨勢，對于1.4L富康所搭載的發動機，德博來表示目前已經研究了很多的可行性，但具體內容還不能透露。另據記者了解，此次1.4L富康所搭載的發動機產品不會是此前的老款1.4L的發動機。此前富康也有1.4L的車型，但在今年年初推出05款富康之后，就停止了1.4L富康的生產。
在其他車型方面，德博來還透露，在雪鐵龍品牌的進口車方面，明年下半年將會在中國市場上投放C6，該款車是今年3月在日內瓦車展上首次展出的新車型，但C3和C5沒有國產的計劃。
