近日，雪鐵龍總經理米歇爾在全新雪鐵龍C5發布會上宣布，雪鐵龍C5將在明后年國產，并將落戶神龍公司第二工廠3號平臺。這款面目一新的雪鐵龍C5的立即成為市場的焦點。
但上周有消息稱，這款C5其實就是改款賽納。東風雪鐵龍相關人士上周接受本報采訪時明確表示，“C5是全新設計的車型，根本不是賽納，改款后的賽納也不會在東風雪鐵龍生產了。”
海外版雪鐵龍C5
有消息指出，今后東風雪鐵龍支柱產品愛麗舍車型將被賽納所代替。該人士還透露：賽納復產后發動機、變速箱等將繼續沿用老款愛麗舍1.6排量的動力系統，售價將會與目前銷售的愛麗舍相差不大，而2.0排量車型將不在復產行列之中。
分析人士表示，國家發改委剛發布的新車目錄上，全新愛麗舍赫然在目，讓外界對C5和愛麗舍產生了聯想。“新C5的發動機排量在2.0L以上，和上述報道所說的1.6L完全不同。”
賽納為東風雪鐵龍2003年推出的一款強調操控運動的兩廂車型，但由于太過前衛的緣故，銷量并不理想，最終不得不停產。
新C5后年才推出
“前兩代的C5都以進口車的形式在中國進行銷售，但由于種種原因，銷售情況并不理想。這次新發布的C5變化很大，將率先在明年3月的日內瓦車展上首先亮相，后年才在中國投產。”東風雪鐵龍相關人士表示，“你也看過新C5的圖片，跟賽納相差太遠了，怎么可能是賽納呢？”
“新C5是作為3號平臺的首款新車，雪鐵龍對中國市場還是很重視的。”東風雪鐵龍相關人士表示，“中國和歐洲投放所相差的時間不足一年，我們覺得已經很快了，但國內的愛車人士希望其推進的更快些，最好是能和歐洲同步上市。”
從外形上來看，第二代C5的外形很大程度上借鑒了法蘭克福車展上展出的C5-Airscape概念車的設計理念，車身造型較第一代C5有較大的改變。
隨著2006年東風雪鐵龍凱旋、C2的先后上市，東風雪鐵龍新車型的投放力度明顯加大，在未來的三年時間里，包括C5在內，東風雪鐵龍將會有6款新車上市，這些新車將極大地豐富產品線和提升東風雪鐵龍的檔次。到2010年，雪鐵龍在中國的計劃銷量將達到30萬輛，比現在規模有個質的飛躍。
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