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　　上海通用五菱一直以生產微型客車和雪佛蘭樂馳而著稱，而在完成低價出讓給通用15.9%的股權后開始發展自身的轎車項目。上汽通用五菱有關人士坦誠在研發力量還很薄弱，完全依靠自身力量研發中級車并不現實。所以上汽通用五菱通過“以股權換轎車”后，以凱越為基礎的轎車項目逐漸成形，最快將于明年推出。

　　在去年廣西自治區成立50周年的慶典上，一款在凱越平臺上重新設計、被稱作“Demo Car”的概念車應廣西政府要求公開展示，該車型懸掛了五菱車標。通過以下基本參數對比，讓我們看看上海通用五菱自主轎車與新凱越有著怎樣的共性和差異。

　　上海通用五菱自主轎車雖然車長、車寬及前后輪距均較新凱越有所增加，但車高及軸距方面兩款車完全一致。而在動力方面，兩款車均配備1.8升直列四缸引擎，并且搭載5速手動變速箱。

　　上海通用五菱自主轎車由于車長、車寬及前后軸距均有所增加，所以整車的車身線條較上海通用別克凱越更加飽滿。此外，窄小的進氣格柵替代了直瀑鍍鉻設計，而最耀眼的是中網上的的“五菱”標識。

　　上海通用五菱自主轎車的大燈內部采用了LED燈組進行裝飾，并且采用了時下流行的LED日間行車燈等設計。雖然樣車上采用了215/45 R17的輪胎，但考慮到性價比和同級競爭車型的配備，估計不會出現在商品車上。

　　上海通用五菱自主轎車采用一體式設計，替代了上海通用別克凱越的分體社尾燈，顯得更加飽滿。此外，別克凱越后保險杠上的反光板和C柱上的三角窗設計，均沒有出現在上海通用五菱自主轎車。

　　上海通用五菱自主轎車內飾方面設計較為簡單時尚，中控臺按鈕較少，頂部加裝了多媒體顯示器，而三輻式方向盤和圓桶式儀表透出幾分運動氣息。而電動車窗、多媒體顯示器、自動空調等配置，也均成為上海通用五菱自主轎車的標配。

(來源：網上車市）