記者日前獲悉，東風悅達起亞在近日舉行的經銷商年會上，宣布其今年的產銷量預計為14.5萬臺。會上，東風悅達起亞新任總經理崔成起還透露，除了RIO千里馬之外，其第二工廠還將投產兩款新車。業內人士普遍認為這兩款新車將是獅跑和兩廂賽拉圖。
圖為獅跑
新保修政策下賽拉圖月銷過萬
2006年最后一個月的汽車銷量數據顯示，東風悅達起亞旗下07款賽拉圖的單月銷量高達10,221臺，創造了東風悅達起亞公司成立以來單一車型的最高銷售記錄，同時也成為同級別車中為數不多的單月銷量破萬的車型。賽拉圖改款上市僅3個多月，不但反映出其品質得到消費者的認可，也顯示了賽拉圖動力系統5年10萬公里保修的新政策獲得了廣泛認同。數據顯示，東風悅達起亞第三季度銷量一度出現下滑，但在動力系統5年/10萬公里的新保修政策推出后，一舉扭轉頹勢，到四季度已經恢復到上半年的水平。
對于一些廠家一味通過降價來提高市場占有率的做法，東風悅達起亞新任總經理崔成起并不認同，他認為最重要的是要給消費者帶來更多的長遠利益，東風悅達起亞延長發動機及變速箱保修時限，就是出于對消費者利益的考慮。
圖為兩廂賽拉圖
第二工廠年內投產兩款新車
由于現有工廠的產能已達極限，而主力車型賽拉圖已經處于供不應求狀態，新車型RIO千里馬又剛剛上市，因此在推出一系列的新政策來推動銷售的同時，東風悅達起亞還加速了第二工廠的建設進程，以滿足企業的發展需求。
據悉，東風悅達起亞第二工廠計劃投資68億元人民幣，設計產能30萬輛，預計到2010年，東風悅達起亞總產能規模將達到43萬輛。崔成起透露，第二工廠去年10月已經進入設備安裝階段，今年年初就可以試生產，11月將開始批量生產，屆時東風悅達起亞旗下的產品規模會達到6款以上。
記者獲悉，今年投入使用的第二工廠將極有可能陸續導入多款新車型，其中SUV將成為優先考慮車型。崔成起也透露，第二工廠除了推出SUV之外，還要推出中高檔產品，計劃一共用8個產品完成43萬輛的經營規模。
“目前，新的銷售服務政策和第二工廠的建設是我們目前的工作核心。”崔成起表示，東產能成為其發展最大的瓶頸之一。第二工廠的提前投產，將大大改善目前公司產能緊張的局面。“等到新工廠投產之后，2007年和2008年才是我們集中發力的時候。”崔成起對于東風悅達起亞前景非常看好。
