廣州車展十二款改款車型前瞻解讀

　　今年廣州車展(微博)除了眾多全新?lián)Q代車型以外，改款車的看點(diǎn)同樣不少。這次廣州車展中，我們可以看到重量級(jí)的改款車型包括：改款飛度、改款雅閣、改款漢蘭達(dá)、改款途安等等，接下來我們就一起來簡(jiǎn)單解讀一下這些車型。

　　廣州本田改款飛度

　　改款點(diǎn)評(píng)：外觀少有變化，增加舒適性配置，全景天窗的引入是一大亮點(diǎn)，日本推出的混合動(dòng)力版暫時(shí)還不會(huì)引入國內(nèi)。

　　參展形式：正式上市

　　改款飛度主要的變化來自外形，舒適性配置則有所提升。除了1.3升的i-VTEC或者1.5升的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)車型以外，還增加了混合動(dòng)力車型。

　　改款飛度總體的外觀和現(xiàn)款車型變化不大，前格柵中間用上了整體式的飛翼格柵造型，高配車型使用鍍鉻裝飾。同時(shí)車型的大包圍有所變化。車尾部分的造型變化不大，但是尾燈組改成了LED光源。除了外觀方面的變化以外，改款飛度的配置也有所提升，增加的全景天窗配置是一大亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，2011款飛度并沒有什么變化，目錄資料也從側(cè)面證實(shí)了這一判斷，畢竟只是中期小改版，而非換代，動(dòng)力不是主要焦點(diǎn);與日本版飛度不同的是，CVT、四驅(qū)型是不會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)版配置清單內(nèi)的，現(xiàn)銷版什么樣，改款車型就什么配置，相當(dāng)于垂直切換，當(dāng)然在售價(jià)上也會(huì)直接以現(xiàn)銷版飛度為基準(zhǔn)，畢竟改動(dòng)幅度不大，改款不是漲價(jià)的理由。

　　廣州本田改款雅閣

　　改款看點(diǎn)：主要改變來自外觀，內(nèi)飾和動(dòng)力無太大變化

　　參展形式：首次與關(guān)注見面

　　八代雅閣在國內(nèi)市場(chǎng)上的表現(xiàn)可以用出色來形容，改款雅閣在前臉部分的改動(dòng)主要涉及進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠方面，對(duì)比現(xiàn)銷款八代雅閣，可以看出最直觀的變化就是進(jìn)氣格柵由接近長(zhǎng)方形更改為六邊形，格柵橫條也由原先的三條更改為兩條，同時(shí)加寬了進(jìn)氣口上沿鍍鉻飾條的寬度。

　　前保險(xiǎn)杠下沿進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，外突明顯，明顯偏運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì);此外改款雅閣整車長(zhǎng)度相比現(xiàn)銷款車型增加了15mm，但是長(zhǎng)度主要來自突出的前保險(xiǎn)杠。尾部變化不是非常大，主要在后尾燈下沿增加一條白色燈帶。

　　內(nèi)飾方面的變化依舊很小，在儀表盤色調(diào)方面有所調(diào)整;在動(dòng)力方面，改款雅閣將繼續(xù)沿用2.0L和2.4L的動(dòng)力總成，高配車型將不再提供3.5升排量版本，更高排量的車型將只能選擇歌詩圖了。

　　上海大眾改款途安

　　改款點(diǎn)評(píng)：大眾家族化的設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升，定價(jià)將有所降低

　　參展形式：首發(fā)亮相或上市

　　改款途安外觀最大的變化就是引入了全新的大眾家族式外觀風(fēng)格，但是車身側(cè)面線條的變化不大。尾部造型上，改款途安也和老款車型之間沒有什么太大的差別，甚至尾燈組也沿用了目前的造型。內(nèi)飾部分采用了高爾夫6中引入的新簡(jiǎn)約風(fēng)格，多功能三幅式方向盤擁有良好的手感、中控臺(tái)的造型得到了優(yōu)化，同時(shí)引入的鍍鉻裝飾顯得也更有檔次感。

　　動(dòng)力方面，新一代途安將會(huì)取消1.8T版本，轉(zhuǎn)而提供1.4TSI版本，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，加上雙離合變速箱的引入途安也終于完成了動(dòng)力方面的轉(zhuǎn)身。改款途安預(yù)計(jì)會(huì)在廣州車展的時(shí)候同步上市，價(jià)格將比現(xiàn)款車型有所降低。

　　廣汽豐田改款漢蘭達(dá)

　　改款點(diǎn)評(píng)：稍有變化的外觀風(fēng)格，顯得更加豪華大氣。

　　參展形式：首發(fā)亮相

　　作為一款典型的城市公路SUV車型，豐田漢蘭達(dá)在國內(nèi)的表現(xiàn)十分出色，大空間、大尺寸是其最大的賣點(diǎn)。隨著漢蘭達(dá)在國外引入了改款，國產(chǎn)車型的更新必將加快。

　　改款漢蘭達(dá)的主要改動(dòng)其實(shí)就是集中在外型方面，頭燈造型更為細(xì)長(zhǎng)，進(jìn)氣格柵部分的造型采用了六角菱形的設(shè)計(jì)，是目前豐田的新家族風(fēng)格;此外保險(xiǎn)杠的下沿和霧燈區(qū)域，還加入了鍍鉻飾板的修飾。總體上說，這些變化讓漢蘭達(dá)在原有的粗獷氣質(zhì)之上，增加了大氣的感覺，應(yīng)該會(huì)贏得國內(nèi)消費(fèi)者的好評(píng)。

　　動(dòng)力部分，改款的漢蘭達(dá)繼續(xù)保持了3.5L V6(273馬力)加2.7L i4的動(dòng)力配置，而混合動(dòng)力版本也有可能引入，綜合國內(nèi)市場(chǎng)來看，兩驅(qū)的2.7L版本仍會(huì)是最受歡迎的版本。

　　豐田改款RAV4

　　改款看點(diǎn)：主要變化依舊源自外觀的變化，無鑰匙啟動(dòng)等舒適性配置也會(huì)引入。

　　參展形式：首發(fā)亮相

　　改款RAV4的變化比較大，其更多的引入了轎車化的外觀風(fēng)格設(shè)計(jì)，類似于新凱美瑞的進(jìn)氣格柵造型讓人顯得異常親切，而鷹眼前大燈的造型要比現(xiàn)款車型更加運(yùn)動(dòng)化一些。下進(jìn)氣格柵顯得更加粗大，配合鍍鉻裝飾的大尺寸前霧燈讓改款RAV4顯得更加具有攻擊性。車身側(cè)面的造型來看，粗狂的翼子板也會(huì)增強(qiáng)力量感。

　　在動(dòng)力方面，改款RAV4將比現(xiàn)款車型有所提升，新的2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)將引入燃油直噴技術(shù)(國產(chǎn)版本不會(huì)引入)，因此油耗更低。而6前速的自動(dòng)變速箱以及6前速的手動(dòng)變速箱讓動(dòng)力表現(xiàn)更上一個(gè)臺(tái)階。

　　在其他功能配置方面，新一代RAV4同現(xiàn)款車型之間的差別不大，不過會(huì)引入新的導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)注入無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入等新功能。

　　道奇改款酷威

　　改款點(diǎn)評(píng)：淡化羊頭標(biāo)，全新的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　參展形式：首發(fā)亮相

　　外觀來看，改款酷威同現(xiàn)款酷威的差別不是很多，主要的變化就是車標(biāo)不再使用羊頭標(biāo)了，而在中網(wǎng)右側(cè)使用了Dodge的英文Logo。看來道奇的公羊獨(dú)立一個(gè)派系之后，沒有新Logo的時(shí)代會(huì)讓很多人一下子無法適應(yīng)。此外，中網(wǎng)的底網(wǎng)采用了蜂窩式設(shè)計(jì)，而現(xiàn)款則為十字型設(shè)計(jì)。

　　整個(gè)酷威最大的變化還是來自內(nèi)部，炮筒式的儀表盤、三幅式的全新多功能方向盤等等都顯得更加運(yùn)動(dòng)化。同時(shí)中控臺(tái)的布局也有很大的變化，質(zhì)舒適的真皮坐椅以及碩大的中央扶手也是升級(jí)的地方。

　　除了在外觀和內(nèi)飾方面的變化，在動(dòng)力方面改款酷威也有所變化，最大的看點(diǎn)就是引入了全新的3.6升V6 Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率達(dá)到283馬力，比上一代產(chǎn)品的動(dòng)力輸出提升了20%;不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不會(huì)引入國內(nèi)市場(chǎng)，國內(nèi)將繼續(xù)對(duì)應(yīng)2.7升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)(185馬力最大功率，最大扭矩256牛米)，變速箱從4速自動(dòng)變速箱提升到6速自動(dòng)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性有更好的提升。此外，噪音控制、ESP、TCS牽引力控制、剎車輔助、多安全氣囊等等全面普及也讓酷威的安全性得到了提升。

　　福特：改款蒙迪歐

　　改款點(diǎn)評(píng)：外觀有些許變化，迎合更多時(shí)尚風(fēng)格;最大的看點(diǎn)來自動(dòng)力方面的變化。

　　參展形式：首發(fā)亮相

　　改款蒙迪歐制勝相比現(xiàn)款車型并沒有太大的變化只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修飾，依舊是福特家族式格柵設(shè)計(jì)，不過格柵尺寸有所縮小。而下進(jìn)氣口的造型更加夸張，保險(xiǎn)杠部分的擾流器也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款車型更突出。LED日間行車燈也是新近引入的設(shè)計(jì)。車尾部分的造型變化不大，但是尾燈組引入了更多的LED光源。

　　在內(nèi)飾方面改款蒙迪歐制勝也有變化的地方，全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)借鑒了新款福克斯，顯得更加高檔、此外新設(shè)計(jì)的內(nèi)門把手、可調(diào)氣氛燈(LED)、以及更好的材質(zhì)讓了蒙迪歐制勝原本被人詬病的不夠細(xì)致的問題得到解決。

　　動(dòng)力方面，改款蒙迪歐制勝將引入高效率的福特2.0升渦輪增壓的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到240馬力，從而成為比目前2.0GTDI更強(qiáng)的動(dòng)力版本。同時(shí)車型還可以選配6速福特PowerShift雙離合變速器(濕式)，從而進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　鈴木：改款SX4

　　改款看點(diǎn)：三廂車型變化較大，兩廂版本變化不大

　　參展形式：首發(fā)亮相或上市

 　　鈴木SX4改款涉及兩廂版和三廂版本，但是相對(duì)來說三廂版的變化更大一些;三廂版SX4顯然開始淡化SX4的傳統(tǒng)風(fēng)格，較寬的進(jìn)氣口采用了四道細(xì)條鍍鉻橫條。而兩廂版SX4的變化也不太明顯，外觀上的修正只是小幅度的，增加了一些鍍鉻裝飾條，更加凸顯了CrossOver風(fēng)格。同時(shí)車頂行李架成為標(biāo)配，這或許是唯一的亮點(diǎn)了。

　　兩款車型在舒適性配置上稍有提升(引入GPS導(dǎo)航選配)，但是變化不大;同時(shí)動(dòng)力依舊可以選擇1.6L或者1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　一汽馬自達(dá)改款馬自達(dá)6

　　改款看點(diǎn)：外觀細(xì)微變化，內(nèi)飾和配置沒有變化。

　　參展形式：首發(fā)亮相或上市

 　　作為國內(nèi)B級(jí)車的常青樹產(chǎn)品，馬自達(dá)6從2003年登場(chǎng)到現(xiàn)在一直沒有什么變化，在國外已經(jīng)完成更新?lián)Q代之后，國產(chǎn)馬自達(dá)6并沒有進(jìn)入停產(chǎn)序列，反而由于超高的性價(jià)比在銷量方面一路走高，這次引入廣州車展的馬自達(dá)6屬于小改款車型，馬自達(dá)希望可以再次延長(zhǎng)這款經(jīng)典車型的壽命。

 　　具體來看，馬自達(dá)6改款車型的總體風(fēng)格和現(xiàn)款車型沒有什么變化，但是前進(jìn)氣格刪做了視覺強(qiáng)化處理，碩大的寬幅鍍鉻條非常顯眼;此外原先前霧燈和大燈總成采用了整合式的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在為了體現(xiàn)美觀，霧燈被引入到了下進(jìn)氣格柵方面，視覺表現(xiàn)更加穩(wěn)重。

　　在動(dòng)力方面，車型將依舊只有2.0升一個(gè)排量可供選擇，價(jià)格則有望同現(xiàn)款車型保持不變，由于睿翼的價(jià)格也已經(jīng)下探至18萬以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，因此未來馬自達(dá)6將只會(huì)提供普通和中等配置的車型，高配版本將退出生產(chǎn)序列來給睿翼讓路。

　　凱迪拉克SLS賽威2.0T

　　改款看點(diǎn)：引入小排量發(fā)動(dòng)機(jī)版本，價(jià)格將進(jìn)一步走低，同時(shí)通用獨(dú)特的OnStar技術(shù)也被首次引入SLS賽威。

　　參展形式：首發(fā)亮相

 　　上海通用凱迪拉克SLS賽威的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都比較中規(guī)中矩，但對(duì)于那些鐘愛美式豪華的買家來說，它仍然具有很大的吸引力。然而3.0和3.6L的高端動(dòng)力配置令其售價(jià)始終無法降低。賽威2.0T車型將于2010年12月2日正式上市，以拉低車型的入門門檻。

 　　SLS賽威2.0T車型外觀以及內(nèi)飾都將延續(xù)現(xiàn)款車型，動(dòng)力方面將搭載已配備在別克新君威和新君越上的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW(220馬力)/5300rpm、最大扭矩350Nm/2000-4000rpm。不過，考慮到賽威本身更高一級(jí)的定位，它的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是不是經(jīng)過了特別調(diào)教目前還不得而知。

　　日產(chǎn)改款GT-R

　　改款點(diǎn)評(píng)：優(yōu)化的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)，更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更好的性能表現(xiàn)。

　　參展形式：首發(fā)亮相

 　　從2007登場(chǎng)到現(xiàn)在，日產(chǎn)GT-R迅速獲得了全球的認(rèn)可，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出配合強(qiáng)勢(shì)的操控性很快就贏得了操控王的認(rèn)定。

　　從外觀來看，改款GT-R改用了新的大包圍設(shè)計(jì)，兩側(cè)加入流行的LED日間行車燈，倒置的梯形進(jìn)氣格柵位置有所變化，尺寸明顯增加，并增加了鍍鉻裝飾條。車尾部分則使用了全新的擴(kuò)散器，提升高速時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)擴(kuò)散器上增加了剎車燈，提高了安全性。

 　　由于新的空氣動(dòng)力套件讓風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低，輕質(zhì)的鍛造輪轂進(jìn)一步降低了車重(降低30公斤)，在配合馬力提升到506馬力的3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，性能將有更好的表現(xiàn)，同時(shí)機(jī)油冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)得到了改善，變速箱齒比進(jìn)一步優(yōu)化，因此操控表現(xiàn)更好，0-100公里/小時(shí)的加速僅需3.6秒，比原先提升了0.2秒。

　　大眾改款EOS

　　改款點(diǎn)評(píng)：全新的家族式外觀風(fēng)格，內(nèi)飾部分也有較大的變化。

　　參展形式：首發(fā)亮相

 　　大眾EOS改款車型廣州車展后預(yù)計(jì)明年上半年開始引入國內(nèi)市場(chǎng)。改款EOS在外形和內(nèi)飾方面都有較大的變化。

　　外形設(shè)計(jì)來看，改款EOS采用了大眾全新的外觀風(fēng)格設(shè)計(jì)，類似于高爾夫6的前臉造型并沒有出乎我們的意料之外;全新的LED日間行車燈圍繞在前大燈周圍，而新的進(jìn)氣格柵造型讓人一眼就可以看到這是大眾的新車型。下進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步增加、配合新的霧燈營造出一種低調(diào)的奢華。而車尾部分的設(shè)計(jì)也借鑒了高爾夫6的設(shè)計(jì)，尾燈組變成了方形，后保險(xiǎn)杠也重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

 　　在內(nèi)飾部分，改款EOS的變化就少了，但引入了新的多功能方向盤，同時(shí)新的儀表盤也源自于新高爾夫6;新配置方面引入了停車輔助系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)，而硬頂敞篷現(xiàn)在也可以通過遙控鑰匙來進(jìn)行開合了。

　　改款EOS在動(dòng)力方面的變化不大，138馬力的2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)可以對(duì)應(yīng)6速手動(dòng)或者6速DSG雙離合變速箱;而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為三款，分別是120馬力的1.4TSI、158馬力的1.4TSI以及207馬力的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都對(duì)應(yīng)6速手動(dòng)變速箱或者6速DSG變速箱。售價(jià)方面，改款EOS同現(xiàn)款EOS之間的價(jià)格類似，預(yù)計(jì)引入國內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格同樣超過40萬元。（圖文來源：騰訊汽車）