上海車(chē)展

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

2010-12-31 09:31:06 來(lái)源: PCauto 作者:jixu
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1奇瑞A4回頂部

  轎車(chē)行業(yè)本身不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)力度讓各個(gè)廠家的新品研發(fā)跟進(jìn)速度也在不自覺(jué)的加快之中,而中國(guó)市場(chǎng)作為一個(gè)新興的轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),各國(guó)汽車(chē)巨頭更是將目光直接鎖定于這塊迅速成長(zhǎng)而又利潤(rùn)豐厚的全新市場(chǎng),而這對(duì)于尚處襁褓之中的自主品牌而言,壓力不言而喻,快速推陳出新成為了各自求生的法寶之一,目前處于自主前三甲之列的奇瑞更是頻繁亮相新車(chē),即B16、A16、T21、S19等新車(chē)之后,第三代車(chē)型近期又曝三款全新車(chē)型,整個(gè)新車(chē)規(guī)劃正在陸續(xù)浮出水面,掀開(kāi)其神秘的面紗。

    設(shè)計(jì)編號(hào):M16

    上市暫定名:奇瑞A4

  這是一款全新規(guī)劃的車(chē)型,已有路試車(chē),只不過(guò)相關(guān)諜照的缺乏,讓我們暫時(shí)無(wú)緣見(jiàn)真車(chē),好在官方申報(bào)圖讓我們得緣提前一窺其外觀造型。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  整體風(fēng)格上完全是A3的放大版本,其實(shí)這由編號(hào)也能看出端倪,奇瑞A3的廠家設(shè)計(jì)編號(hào)是M11,而此車(chē)的編號(hào)則是M16,兩者同屬M(fèi)系列,外觀上的相似再所難免,畢竟奇瑞A3是目前奇瑞新車(chē)?yán)镌煨妥顬楹椭C順暢的一款車(chē)型,其各項(xiàng)成功經(jīng)驗(yàn)當(dāng)然值得后續(xù)車(chē)型做參考,最為顯著的當(dāng)屬于那U型前臉,幾乎與A3如出一轍,只是在進(jìn)氣格柵條的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有一些出入,但大體風(fēng)格是完全一致的;前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)除了裙邊考慮到了潮流因素的影響而做了更改外,也與A3非常接近,可以視做進(jìn)化版本,前大燈輪廓也有些許接近,所有的前臉元素幾乎都以A3為藍(lán)本做二次修改。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖
都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

 

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  與奇瑞A3不同的是其側(cè)面變化較大,特別是C柱上A3原先新穎的隱藏式后門(mén)把手被取消,位置被更換到傳統(tǒng)的腰線上,趨向傳統(tǒng)的造型是向市場(chǎng)妥協(xié)的結(jié)果。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

 

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  整個(gè)車(chē)身尺寸相比A3更為流暢自然,這與其軸距的拉長(zhǎng)有著必然的聯(lián)系,其實(shí)軸距拉長(zhǎng)版車(chē)型早在今年上半年就已出現(xiàn),而且其項(xiàng)目編號(hào)很明確的寫(xiě)著M16(J42)項(xiàng)目,這與此次申報(bào)圖中的編號(hào)相吻合,中間加長(zhǎng)的部分是專(zhuān)為測(cè)試底盤(pán)加長(zhǎng)后的剛性問(wèn)題,雖然同屬M(fèi)系列,造型上也非常接近,但兩者之間的關(guān)聯(lián)性只限與懸架形式,都是前麥弗遜獨(dú)立+后四連桿獨(dú)立,而轎車(chē)屬于承載式,本身是沒(méi)有底盤(pán)的,說(shuō)的更確切點(diǎn)就是底盤(pán)與籠型安全框架結(jié)構(gòu)完全融合在一起,車(chē)身拉長(zhǎng),很自然的整個(gè)籠型安全結(jié)構(gòu)都要做更改,其實(shí)M16除了懸掛上繼承了A3的優(yōu)點(diǎn)外,幾乎就是一款全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型,目測(cè)A3加長(zhǎng)測(cè)試車(chē)的中間部分大概被拉出了15厘米,也就意味著M16的真實(shí)軸距可能達(dá)到了2.7米,相對(duì)于A3空間利用率過(guò)低的問(wèn)題,這次到是非常重視,15厘米的硬拉讓整個(gè)后排腿部空間都非常舒展,即使采用四輪獨(dú)立懸架也不會(huì)制約其空間拓展。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

 

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  M16的尾部造型也趨于中庸化,畢竟市場(chǎng)需求才是研發(fā)的原動(dòng)力,既然國(guó)內(nèi)諸多消費(fèi)者更愿意接納中庸化的造型,那么順應(yīng)潮流才是當(dāng)務(wù)之急,整個(gè)尾部造型與A3完全迥異,特別是牌照區(qū)被安置在正常位置,尾排管也只安排一個(gè),不象A3那般突出轎跑風(fēng)格。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

 

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  針對(duì)車(chē)型的尺寸,首先聯(lián)想到的是動(dòng)力方面的提升,這是借助A3本身的整備質(zhì)量來(lái)考慮的,但是最新的信息表明,輕量化是此車(chē)開(kāi)發(fā)的另一個(gè)重點(diǎn)之一,預(yù)計(jì)此車(chē)的重量只比A3略高或相近,完全可以搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),這其實(shí)也是向市場(chǎng)妥協(xié)的因素之一,畢竟現(xiàn)在的政策支持點(diǎn)主要集中于1.6L及其以下排量,如有必要,其1.5L(二代DVVT型發(fā)動(dòng)機(jī))上車(chē)匹配也不是沒(méi)有可能性。

2奇瑞A4旅行版回頂部

  設(shè)計(jì)編號(hào):M17

  上市暫定名:奇瑞A4旅行版

  相比M16,M17的露面實(shí)屬意外,雖共享同一平臺(tái),不過(guò)其開(kāi)發(fā)進(jìn)度相對(duì)滯后,這可以參考風(fēng)云2系列、A3系列,都是先出三廂版本測(cè)試車(chē),最快半年后才推出相應(yīng)的兩廂版本,同理,在旅行版的推出進(jìn)度上也會(huì)采取這個(gè)策略。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  整個(gè)外觀其實(shí)與M16大同小異,畢竟是后者的wagon版車(chē)型,全世界的旅行版車(chē)型都相差無(wú)幾,基本上都是在三廂版車(chē)型上添加一個(gè)更大的后備廂,除非是全新設(shè)計(jì)的CROSSOVER版本,不然B柱之前都與三廂版相同,M17也難逃此規(guī)律,當(dāng)然由奇瑞本身來(lái)說(shuō),這是目前已知的第二款露面的專(zhuān)用型Wagon,上一次露面的風(fēng)云2旅行版還是在08年底,但是后者已經(jīng)正式確定被放棄,本次露面的M17是否被保留還需進(jìn)一步觀望,雖然處于設(shè)計(jì)階段,但也不排除最后放棄的可能性,這與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)取向有著直接關(guān)系,類(lèi)似的案例很多,凱越旅行版、馬自達(dá)6wagon、華晨駿捷wagon都屬邊緣化車(chē)型,幾乎很少被提及,即使是江淮和悅RS這樣的車(chē)型也是借助MPV化的風(fēng)格才逃過(guò)邊緣化的命運(yùn)。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  側(cè)身線條與駿捷wagon非常接近,其實(shí)這與設(shè)計(jì)公司有關(guān),兩者其實(shí)都出自于賓法之手,風(fēng)格上的延續(xù)也就再所難免,當(dāng)然正如前面所述,全世界的wagon版大體造型都是非常接近,車(chē)型本身的定位就已限制了風(fēng)格的發(fā)揮,再找還能找出更多的類(lèi)似風(fēng)格的車(chē)型。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

 

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  整車(chē)即使量產(chǎn),估計(jì)也會(huì)晚于M16一段時(shí)間,關(guān)鍵還是要看其最終的定位,整個(gè)A4車(chē)型并非單獨(dú)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā),其實(shí)請(qǐng)注意M17的牌照框尺寸就會(huì)發(fā)現(xiàn),相比M16還要長(zhǎng)一些,這從一個(gè)側(cè)面證明其開(kāi)發(fā)目的不光是針對(duì)國(guó)內(nèi),還適當(dāng)考慮到了未來(lái)的國(guó)外市場(chǎng)需求,特別是歐洲市場(chǎng)本身就更為偏愛(ài)旅行版轎車(chē),同時(shí)歐盟多數(shù)成員國(guó)的汽車(chē)牌照在長(zhǎng)度上要大于中國(guó)牌照,也許這正是專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型之一,當(dāng)然這只是推測(cè)。

3設(shè)計(jì)編號(hào):A19回頂部

  設(shè)計(jì)編號(hào):A19

  上市暫定名:未知

  除了突然現(xiàn)身的M17外,另一個(gè)讓人詫異的車(chē)型竟然是同期露面的編號(hào)為A19的全新A級(jí)車(chē)型,要知道近期才曝光了A16新車(chē)諜照,后者都未曾現(xiàn)身官方申報(bào)圖,而這款還未上路路試的全新車(chē)型反而先期曝光,由一個(gè)側(cè)面說(shuō)明A19的設(shè)計(jì)與A16同期進(jìn)行,最起碼也是比較接近的時(shí)間段。

  M16雖然軸距達(dá)到了2.7米,但是依然屬于A級(jí)車(chē)型,類(lèi)似本田思域日產(chǎn)軒逸這樣的車(chē)型,雖然都是2.7米的軸距,但其車(chē)型依然屬于A級(jí),而A19也是一款A(yù)級(jí)車(chē)型,當(dāng)然在軸距上不會(huì)象M16那樣偏大,而是接近于旗云3這樣的2.6米軸距。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  外型上同樣偏向中庸化,即使是略微扭曲的前大燈也是中規(guī)中矩,不象風(fēng)云2那樣突出視覺(jué)效果。前端曲線運(yùn)用較多,但都屬于圓滑過(guò)渡,不會(huì)產(chǎn)生任何視覺(jué)沖擊力,當(dāng)然外觀上的中庸化可能更容易被市場(chǎng)所接納。

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  側(cè)面風(fēng)格與A16驚人的相似,更加有力的說(shuō)明兩者的設(shè)計(jì)時(shí)間段非常接近,應(yīng)該是同一批次的造型,當(dāng)然這只是相似,整個(gè)細(xì)節(jié)上的對(duì)比還是能夠清晰的反映出兩者并非同一款車(chē)型,起碼編號(hào)上就不屬于同一車(chē)型,但是兩者的懸架結(jié)構(gòu)可能會(huì)非常接近,應(yīng)該夠會(huì)采用前邁弗遜獨(dú)立+后扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu),目的自然是為了在有限的空間內(nèi)挖掘更多空間利用率。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

 

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  尾部造型設(shè)計(jì)也與A16完全迥異,A16的牌照安置區(qū)采用了日常所見(jiàn)的設(shè)計(jì)方案,而A19則采用了奇瑞以往的設(shè)計(jì)手法——安置區(qū)被放置于后保險(xiǎn)杠上,整個(gè)尾燈輪廓也完全不同,其實(shí)再仔細(xì)對(duì)比一下前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì),如若A19是A16的替換方案的話,那么整個(gè)車(chē)型的改動(dòng)之大實(shí)屬罕見(jiàn),可以說(shuō)是非常麻煩,特別是后門(mén)邊緣開(kāi)縫也不盡相同,整個(gè)改動(dòng)幾乎就是推倒重來(lái),這對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入路試階段的A16來(lái)說(shuō)過(guò)于復(fù)雜,也不是最佳的經(jīng)濟(jì)方案,起碼從時(shí)間上來(lái)說(shuō)也不能允許,另外A19確認(rèn)的軸距已經(jīng)超過(guò)A16,兩者頂多是平臺(tái)共享,但定位不同。

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  

都屬第三代車(chē)型 曝奇瑞三款全新車(chē)申報(bào)圖

  作為一款比A16更為高檔的車(chē)型,并不意味著兩者在重量上的差異會(huì)很大,當(dāng)然接近的可能性不大,預(yù)計(jì)會(huì)象豐田卡羅拉現(xiàn)代悅動(dòng)的重量看齊,相應(yīng)的在動(dòng)力搭配的選擇上也就留下了更多的發(fā)揮空間,可以搭配1.5L、1.6L以及1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),關(guān)鍵要看其最終的市場(chǎng)定位,初步判斷會(huì)與A16一樣納入奇瑞品牌下,目前旗云系列全面翻新,而瑞麒系列正在謀劃更新的規(guī)劃,有消息稱(chēng)瑞麒系列可能會(huì)融入一些奇瑞品牌下的老車(chē)型來(lái)充實(shí)其自身實(shí)力,很有可能會(huì)將奇瑞A系列全盤(pán)規(guī)劃至瑞麒品牌下,留出的真空帶則有可能讓A16、A19這樣的車(chē)型來(lái)填補(bǔ),當(dāng)然最大的嫌疑是歸屬風(fēng)云品牌下,力圖打造一個(gè)略高于旗云品牌而又略低于瑞麒的全新系列,另外一個(gè)可疑的問(wèn)題就是其生產(chǎn)地址將會(huì)遷至最新的大連生產(chǎn)基地,說(shuō)明針對(duì)海外市場(chǎng)的目的非常明顯,但是問(wèn)題隨之而來(lái),出口車(chē)型也需要一個(gè)響亮的車(chē)型稱(chēng)謂,是借助風(fēng)云還是填補(bǔ)現(xiàn)有的A系列?具體操作方案近期公布的可能性不大,奇瑞很有可能借助上海車(chē)展全面公布其最新的戰(zhàn)略意圖,屆時(shí)借助官方信息再來(lái)分析奇瑞的全新規(guī)劃。(圖文來(lái)源:騰訊汽車(chē))

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