通用雪佛蘭Malibu國內(nèi)路試諜照曝光

　　定位上，Malibu與景程不會(huì)有重疊

　　景程在國內(nèi)算不算成功?如果從每月三四千臺(tái)的銷量來看，它至少不算失敗，但我們?nèi)匀缓茈y用成功這個(gè)詞來評(píng)價(jià)它。作為B級(jí)車，景程應(yīng)該是與其他合資B級(jí)車對(duì)手角逐的車型。但事實(shí)上，現(xiàn)在很少有人會(huì)把景程看做B級(jí)車了。韓系血統(tǒng)、較為簡單的平臺(tái)技術(shù)和平庸的綜合性能，再加上上市多年、早已顯得陳舊的款式，使得這款有著4820mm車長的大尺寸車型只能以10.88萬元的起價(jià)，參與A級(jí)家用車市場的競爭。

雪佛蘭Malibu

　　雖然是替代者，但希望Malibu會(huì)采取與景程接近的定位是不現(xiàn)實(shí)的。從諜照曝光的諸多信息已經(jīng)可以確認(rèn)，新一代Malibu將采用與新君威一樣的Epsilon II平臺(tái)。這意味著新一代Malibu在平臺(tái)技術(shù)上會(huì)優(yōu)于現(xiàn)款車型，而且綜合技術(shù)和素質(zhì)會(huì)與新君威/新君越接近。新一代Malibu具體參數(shù)雖然仍處于保密狀態(tài)，但從現(xiàn)款Malibu 4872mm/1786mm/1450mm的長寬高尺寸和長達(dá)2852mm的超長軸距，以及諜照?qǐng)D片的比例來看，新一代Malibu很可能會(huì)在尺寸和軸距上向新君越看齊。這些，都是已經(jīng)上市的多年，僅停留于老式A級(jí)車平臺(tái)技術(shù)且軸距只有2700mm的景程所不能比的。因此可以肯定的是，Malibu上市后定位將明顯高于景程(就如同英朗GT高于凱越一樣)。

雪佛蘭Malibu

　　與此同時(shí)，Malibu國產(chǎn)后，整體定位低于新君越也是肯定的。到底低多少，可以參考英朗GT與科魯茲之間的關(guān)系——主要通過動(dòng)力和配備方面的差異化組合，拉開絕對(duì)價(jià)格之間的差距。新君越采取的是B+級(jí)定位的方式，起步動(dòng)力即2.4L，起價(jià)和主力銷售車型的價(jià)格也高于雅閣、凱美瑞、天籟等車型。Malibu在動(dòng)力上會(huì)作出差異化，例如通過推出2.0L或者1.6T版本來降低絕對(duì)售價(jià)。配備上，也會(huì)與新君越拉開差距，例如不會(huì)像新君越那樣標(biāo)配全景天窗(除了最低配版本)。