不聊性能只聊美 6款名稱帶美車型盤點

    2月14日，情人節(jié)。這一天，每個人多少都會被這個特別的日子所觸動，而帶來這種觸動的源泉卻只有一個字--“美”。感官之美，意境之美，和諧之美襯托出情人節(jié)的一切。談到美，有的美體現(xiàn)在外表，有的美體現(xiàn)在內(nèi)涵，而有的美則出現(xiàn)在名稱上，對于在國內(nèi)銷售的汽車也不例外--“美”這個字也成為了不少品牌產(chǎn)品命名的關(guān)鍵詞。我們今天不聊性能，不聊定位，只聊名字里帶“美”的車型。　　

    吉利美日

    審“美”：以美之名，無美之實；不是叫美的都是美，不是叫鳳的都是姐

    “美”參照：鳳姐

　　美日是吉利早期推出的一款時尚經(jīng)濟(jì)型兩廂車，其實美日這個名字并不是要突出車型外觀有多美，而是取“美好的日子”的口彩，雖然名字里帶個美字，但是吉利美日的外觀實在不是大眾眼中的美車。美日這款車從頭到尾都是一副平淡平庸的造型，它只是一款最基本的代步工具，能滿足工作、生活、出游出行等多方面的需要。

    對于自主品牌早期產(chǎn)品和廉價車的身份，今天的我們或許不應(yīng)該對其過于評判，但在那個年代，開上一輛汽車，的確是一件美事了。作為低價經(jīng)濟(jì)小車，美日帶延時功能的電動玻璃升降器、中央控制門鎖，雖然在現(xiàn)在不值得一提，但在那個年代也算是低端車?yán)锿怀龅呐渲昧恕?/p>

    不過，吉利美日并不是一款質(zhì)優(yōu)價廉的車型，其質(zhì)量問題使得美日的口碑并不好，低端車的形象深入人心。2008年底，吉利汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，隨著李書福“我們不會造4萬元以下的便宜車”宣言，吉利美日正式停產(chǎn)，“美麗的日子”也走到了盡頭。

    平民跑車--美人豹

    審“美”：中國第一跑，圓夢之美

    “美”參照：第一，跑，圓夢--劉翔

　　也許對于美人豹這款車來說，可能“窮人跑”這個名字流傳的更為廣泛，美人豹的美，更多體現(xiàn)在一種創(chuàng)新之美和圓夢之美。美人豹車型外型采用法拉利式水滴型設(shè)計，兩側(cè)風(fēng)腰式設(shè)計結(jié)合飛旋式羽翼降低風(fēng)阻并加強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定性;隨車配備ECU、ABS、EBD、倒車?yán)走_(dá)、安全氣囊等安全性配置。

　　作為自主品牌第一跑車的吉利美人豹面試以來，市場反響并不是非常的強(qiáng)烈市場占有率也很低。吉利美人豹從2003年上市以來，從最初的1.3升排量，到1.5升，以及后來上市的1.8升美人豹靂靚，銷量都非常不樂觀，據(jù)此前數(shù)據(jù)顯示每月銷量甚至不到200臺。如果說吉利最初制造美人豹的初衷是想造老百姓買的起的跑車，那么吉利的目的在某種程度上的確達(dá)到了。不到十萬元的價格，圓了一部分追求個性但又囊中羞澀的跑車愛好者的夢想，雖然這部分人群只是小眾中的小眾。

　　從動力與操控上看，美人豹不能與一輛真正的標(biāo)準(zhǔn)跑車媲美，在外觀設(shè)計上，美人豹也略顯山寨與土氣。但美人豹也曾經(jīng)獲得“中國工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新特別獎”、“最佳國產(chǎn)跑車”等等獎項，并被中國國家博物館永久性收藏與展示。雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但曾經(jīng)獲得以上殊榮，對于美人豹和曾經(jīng)的夢想也是一種肯定。

    日產(chǎn)Murano

    審“美”：中文名未定，如果叫“美人奴”，名字很日本

    “美”參照：極具日本特點的稱呼“美人奴”--蒼井空

　　其實將日產(chǎn)Murano列于此文，多少會有些牽強(qiáng)，因為這款即將國產(chǎn)的SUV目前并沒有確定其中文名稱，只是國內(nèi)許多媒體將其音譯為“美人奴”。既然名字里帶美，我們索性將這位日系“美人”介紹一下。

    Murano的前臉設(shè)計到底是不是很美，我們并不做出評判，只是其造型的確與眾不同，細(xì)長的三角臉讓人過目難忘。整車輪廓突出圓潤與曲線感，與其同門兄弟奇駿完全不是一個風(fēng)格。國產(chǎn)Murano將定位為一款大尺寸超級SUV，功能上也更加偏向于Crossover車型，而不是單純的越野車。

　　全新的日產(chǎn)Murano在外觀及性能上做了大的改動，尤其是前臉，內(nèi)飾上采用的鋁合金飾版則和身色系內(nèi)裝形成強(qiáng)烈對比，同時也突顯了新車的科技?xì)庀ⅲㄈ囯妱蛹訜嶙巍㈦妱游查T、雨滴感應(yīng)式雨刷，以及倒車攝影系統(tǒng)等。

　　新一代美人奴搭載跟天籟相同的3.5升的VQ系列和2.5升兩種發(fā)動機(jī)，3.5升發(fā)動機(jī)擁有265馬力的最大功率。另外，采用了第二代的X-CVT變速系統(tǒng)是它的技術(shù)亮點，在稍大排量的車款中應(yīng)用CVT技術(shù)并不常見。

    凱美瑞

    審“美”：有時候，停住車，活下來，才是真的美

    “美”參照：和豐田車一樣攔不住的亞洲足球先生--中田英壽

　　凱美瑞是2006年06月在中國上市的，原車型是第六代CAMRY的旗艦版。市場定位是中高檔公商務(wù)用車，其剛一上市就成為市場熱銷車型。其實CAMRY在中國并不是只以凱美瑞的名字出現(xiàn)的，在凱美瑞之前，上一代CAMRY的中文名字是佳美。無獨有偶，兩代CAMRY的名字都帶有美字。

    凱美瑞外形大氣、沉穩(wěn)，車上每處細(xì)節(jié)都比較符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，既不張揚(yáng)，又不失面子。在整車尺寸上，其長寬高分別為4825mm/1820mm/1485mm，軸距為2775mm。大氣沉穩(wěn)的外觀和適中的整車尺寸是凱美瑞長期熱銷的重要原因。

　　內(nèi)飾上，凱美瑞采用灰色和米色搭配的色調(diào)，格局分布上中規(guī)中矩，雖然沒有過多的亮點，但是應(yīng)用起來會很舒服;雖然局部地區(qū)使用的桃木條裝飾，被大多數(shù)年輕消費者所排斥，但卻受到公商務(wù)車型用戶的認(rèn)可。凱美瑞的懸掛系統(tǒng)采用前后麥弗遜式，這在同級車中并不多見。這樣的底盤在提高舒適性的同時，損失了一些底盤強(qiáng)度和極限操控性。

    在動力系統(tǒng)上，凱美瑞匹配2.0和2.4L發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)都采用豐田的直列4缸DOHC VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)，最大功率分別為108kW和123kW，最大扭矩分別為190N.m和224N.m;最高時速分別為196.0km/h和202.0km/h。在變速箱上，其2.0L車型和2.4L車型分別采用4AT和5AT(手自一體)變速器。

    現(xiàn)代美佳(matrix)

    審“美”：突破以往韓國車的設(shè)計，不像韓國車的韓國車

    “美”參照：不像韓國車的韓國車，不像韓國人的韓國人--金喜善

    現(xiàn)代美佳(matrix)雖然有小型mpv的影子，但又略帶轎車的味道。其外形是意大利汽車設(shè)計室pininfarinaofitaly繼法拉利250gto和法拉利tes tarossa后的另一作品，通體洋溢歐洲風(fēng)格，的確比傳統(tǒng)的韓國車“美”了一些。

　　相比其他mini mpv，美佳最大的特點就是車高明顯增加，達(dá)到了1685mm。而車長為4025mm——這樣的長度對于轎車而言僅僅是一部緊湊型轎車的尺寸——的美佳卻能提供中型轎車所能給予的空間，這主要得宜于其1685mm的車高，這樣的高度使得車內(nèi)可以安裝比一般轎車更高的座椅，對于開慣了車身低矮的轎車的人，坐到美佳的駕駛席上可能需要短暫的適應(yīng)過程，坐姿較高，使得腿部空間十分充裕，油門和剎車踏板都安置的較深，這些都需要一些接受過程。

　　當(dāng)然得宜最多的不是駕駛員，而是車內(nèi)的其他乘客，美佳的副駕駛位置上可以允許一個個頭在1.8米的大塊頭將腿伸的很直，頭部空間也十分寬余，而后排乘客則可以以乘坐小型suv一樣的坐姿坐在美佳的后座，而不用像乘坐以往的緊湊型轎車那樣蜷縮在后排。另外，美佳四輪四角的設(shè)計使得其擁有了較長的軸距，進(jìn)一步增加了車內(nèi)可用空間的長度。

    中日混血：福美來

    審“美”：日本血統(tǒng)發(fā)展的自主品牌車型，主打性價比之美

    “美”參照：中日混血-金城武

　　相信福美來對于每個人都不陌生，這是一個在中國家用車市場駐存八年的品牌。從2002年“海南馬自達(dá)”時代引進(jìn)的車型馬自達(dá)323，也就是第一代福美來的前身，到06年已經(jīng)轉(zhuǎn)為自主品牌的海馬汽車推出的福美來二代，再到今天海馬汽車經(jīng)歷的數(shù)年的技術(shù)革新以及自主研發(fā)推出的全新福美來三代，福美來不斷的在自我的蛻變著。

　　作為福美來品牌垂直換代產(chǎn)品，全新福美來三代定位于“宜居新基準(zhǔn)中級轎車”，是一款情調(diào)性價比的自主品牌家轎。較上一代，全新福美來三代在外觀、內(nèi)飾、動力、操控、安全、人性化設(shè)計、質(zhì)控體系等多個方面得到了全方位提升。

　　全新福美來三代車型一改前兩代車型的中庸設(shè)計，整體風(fēng)格沉穩(wěn)流暢，既時尚大方又不張揚(yáng)個性。車身比例適中，完全符合家庭用車的定位。福美來三代的前臉沿用了海馬汽車經(jīng)典的盾形進(jìn)氣格柵，五菱直瀑式格柵與加大的海馬汽車鷹隼LOGO結(jié)合，提升了福美來三代的時尚感。

　　福美來三代的車頭采用了新一代歐規(guī)前保險杠優(yōu)化設(shè)計，改變了前兩代 “楔形”的車頭設(shè)計，這一改變令車頭造型顯得更加飽滿。前蓋板下沿呈直線，視覺效果剛勁有力，帶透鏡的前大燈設(shè)計成上揚(yáng)式眉毛形狀，福美來三代全配備大燈延時熄滅及未關(guān)提示功能。

　　短促而流暢的車尾顯得十分飄逸，尾燈采用上白下紅雙色設(shè)計，外凸的造型使整個車尾更加具有立體感。四探頭倒車?yán)走_(dá)均勻分布且高度適中，在駕駛時掛入倒檔后音響也自動進(jìn)入靜音模式。全新福美來三代豪華型配備了運動化的205/55 R16輪胎，舒適性輪胎尺寸為195/65 R15，輪轂采用五輻旋風(fēng)式鋁合金輪轂搭配高扁平率輪胎，動感十足。