長城騰翼C70實車諜照曝光上海車展首發(fā)

　　今年的上海車展上，騰翼C50是長城汽車展臺上的重點車型。除此之外，長城汽車未來還將會向更高級別挺進。近日，我們獲得了長城騰翼C70的實車諜照，而這款車型的量產(chǎn)版預(yù)計也將會在今年的上海車展上首次亮相。

　　外觀略有改動，內(nèi)飾具有濃郁的日系風(fēng)格

　　在去年的北京車展上，長城曾經(jīng)展出了一款名為C70的量產(chǎn)版概念車。從搜狐汽車剛剛得到的實車諜照上來看，量產(chǎn)版的C70前臉與概念版相比發(fā)生了一些變化。

　　騰翼C70概念車車展實拍圖

　　騰翼C70實車諜照

　　造型設(shè)計：量產(chǎn)版的前臉設(shè)計基本繼承了概念版的眾多元素，但前進氣格柵和保險杠等部分都進行了改動。概念版的C70前進氣格柵是梯形造型，而量產(chǎn)版則在兩側(cè)增加了折角，變成了六角形結(jié)構(gòu)。另外，量產(chǎn)版的格柵變得更細，沒有了概念版那樣的霸氣。保險杠方面，量產(chǎn)版兩側(cè)的進氣口上部采用了更大角度的倒角，中間部分的梯形也從上窄下寬變成了上寬下窄。如此同時，長城將C70的LED霧燈變成了鹵素?zé)簦⑶曳诺搅藘蓚?cè)裝飾性進氣口的中央部位。

　　騰翼C70實車諜照

　　除了前臉之外，量產(chǎn)版C70的側(cè)面和尾部基本與概念版保持相同，包括腰線和外后視鏡及鑲嵌其上的轉(zhuǎn)向燈等都沒有多大差別。但在尾燈上，量產(chǎn)版與概念版有較大不同，概念版采用了類似于炫麗那樣的多邊形尾燈，而量產(chǎn)版的尾燈則變得十分規(guī)整，與奇瑞瑞麒G5頗為相似。

　　總體上來看，騰翼C70量產(chǎn)版的外觀設(shè)計基本保持了概念車的設(shè)計，細節(jié)上的改動也讓整車的外觀風(fēng)格看起來更加柔和一些。

　　騰翼C70實車諜照

　　內(nèi)飾設(shè)計：量產(chǎn)版騰翼C70的內(nèi)飾具有很強的日系風(fēng)格，讓我們很容易想到目前中級車的熱銷車型本田雅閣的內(nèi)飾設(shè)計。與北京車展上所展出的概念版相同，量產(chǎn)版在內(nèi)飾上也發(fā)生了不小的變化。首先，方向盤的基本樣式由概念版的三輻式改為了四輻式，同時在儀表的設(shè)計上也變得更加中規(guī)中矩，降低了整車的運動感。中控臺的設(shè)計上，量產(chǎn)版的騰翼C70將空調(diào)出風(fēng)口移到了液晶顯示屏的下方，而概念版中控臺出風(fēng)口在娛樂控制按鍵的兩側(cè)。

　　除了以上幾點之外，量產(chǎn)版騰翼C70的內(nèi)飾設(shè)計基本與概念版相一致，包括上黑下白的配色設(shè)計，頗為流暢的一體式儀表臺整體設(shè)計等等。從整個C70的內(nèi)飾設(shè)計來看，他們從本田雅閣身上得到了不少的設(shè)計靈感。

　　2012年上市?騰翼C70將參與中級車市場競爭

　　車身尺寸：騰翼C70的車身尺寸為4945/1865/1480毫米，軸距達到了2800毫米。從車身尺寸上來看，騰翼C70是一款中高級轎車，所匹配的動力將會是長城獨立開發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，另外還可能帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)。據(jù)悉，這款發(fā)動機的最大設(shè)計功率達到了160kW，性能相當(dāng)兇猛。變速箱方面，C70可能會搭載5檔手動變速箱以及六檔手自一體變速箱兩種。

　　長城騰翼C70概念車車展實拍

　　上市時間：根據(jù)之前的報道，我們知道騰翼C70在長城內(nèi)部的開發(fā)代號為CHC011，而長城汽車的規(guī)劃上市時間為2012年3月，生產(chǎn)地是在長城的天津工廠。但從最新獲得的信息來看，騰翼C70的上市時間很可能要相對原計劃有所推遲，上市時間可能在明年下半年。

　　對手分析：從騰翼C70的車身尺寸和所配備的動力系統(tǒng)來看，它未來的主要競爭對手將是帝豪EC8、比亞迪L6、瑞麒G6等國內(nèi)自主品牌中高級車型，而長城C70的主要競爭優(yōu)勢將可能是更具有吸引力的售價以及豐富的配置，長城獨立研發(fā)的2.0T發(fā)動機的高性能也會是優(yōu)勢之一。騰翼C70同時也會與這些自主品牌中高級車型一起，組成阻擊合資企業(yè)中高級車型車型的主力陣營。

　　不管如何，今年上海車展上，這款車型都將會展出在我們面前。同時，它未來將會是我國自主品牌企業(yè)中又一款中高級車型，未來能否在銷售業(yè)績上取得成功，也是我們非常期待的。

　　文/搜狐汽車